尊驰10款（尊驰版最值得选）

尊驰10款（尊驰版最值得选）我们来看看加了2万元的次低配，配置表现如何。这个版本配置相对“正常”很多，皮方向盘、皮座椅，还有提供自适应巡航，主/副座椅电动调节，双侧的侧滑门也终于换成了电动的，还带有电动后备厢，符合这个车型该有的档次感，三颗星合适。推荐指数：★★★☆☆推荐指数：★★☆☆☆这个最入门版本配置表现比较缺失，塑料方向盘、织物座椅都显得很廉价，这都是一款28万多的车了，让人有些难以接受。而且前排座椅没有电动调节，作为一款商务车型的话，会有失优雅。而作为MPV最为关键的配置之一，双侧侧滑门也是手动的，同样会让你有些难以拿得出手，有点配不起“商务版”这个名字，因此推荐指数两颗星。330TSI 豪华版30.68万元

在30-40万区间的MPV，最多人买的是别克GL8、奥德赛/艾力绅，商务家用全覆盖。而后发者上汽大众威然一直不温不火，去年一整年卖了1.7万辆，几乎只有别克GL8的10%。

在同级中，其实威然产品不弱，空间大，配置豪华，动力过得去，可惜就是没有好销路，而且现在又有新晋网红赛那加入赛道，前途堪忧。幸好，年度改款的威然更新了内饰，科技感更强了，也有几分新鲜感，还是值得考虑的。如果你选中了这款，那就直接来看哪个版本最值得买。

新款威然共推出5款车型，售价依然是28.68-39.98万元，全系搭载2.0T 7DCT动力组合，但调校分为高低功率，也即是330TSI和380TSI，最大功率分别是186马力和220马力。在动力选择上，个人偏向于选择380TSI，也即是高功率版，毕竟车长5米3，车重近2.2吨的中大型MPV，还是要有一副较强劲的动力输出的。威然搭载的这套大众2.0T动力参数不算亮眼，因此2款低功率版本在打分上会稍低一些。以下进入配置分析。

330TSI 商务版28.68万元

推荐指数：★★☆☆☆

这个最入门版本配置表现比较缺失，塑料方向盘、织物座椅都显得很廉价，这都是一款28万多的车了，让人有些难以接受。而且前排座椅没有电动调节，作为一款商务车型的话，会有失优雅。而作为MPV最为关键的配置之一，双侧侧滑门也是手动的，同样会让你有些难以拿得出手，有点配不起“商务版”这个名字，因此推荐指数两颗星。

330TSI 豪华版30.68万元

推荐指数：★★★☆☆

我们来看看加了2万元的次低配，配置表现如何。这个版本配置相对“正常”很多，皮方向盘、皮座椅，还有提供自适应巡航，主/副座椅电动调节，双侧的侧滑门也终于换成了电动的，还带有电动后备厢，符合这个车型该有的档次感，三颗星合适。

380TSI 尊驰版32.18万元

推荐指数：★★★★☆

这个版本和低一级别版本（330TSI 豪华版）相比，配置几乎无差别，只是在动力系统上分高低，也即是花了1.5万元买的是更强悍的动力输出。但我认为这1.5万元还是非常值得的，更强的动力输出在你满载的时候会更加从容，而作为MPV，这种情况还是比较多的，体验感更好，推荐指数四颗星。

380TSI 尊贵版35.98万元

推荐指数：★★★☆☆

380TSI 尊贵版贵了3.8万元，但是配置呢？说实话，并无太大亮点，最有价值的配置是二排座椅舒适性配置，还增加了后排侧气囊，很明显，这一版本更加注重二排乘客的乘坐感受。如果是商务用途，可以选择；如果是家用，个人建议还是省下这3.8万吧。

380TSI 旗舰版39.98万元

推荐指数：★★☆☆☆

380TSI 旗舰版贵了4万元，但主要在后视镜上增加了全副功能，以及倒车影像升级为360°全景影像，对于驾驶时观察车后情况以及倒车时方便很多。此外，4万元中大部分是花在了12个喇叭的哈曼卡顿（老款是丹拿）品牌音响上。对于声音有极致追求的朋友可以选择，否则这个版本的性价比真的不高。而且接近40万购买威然还是可惜了点，可以看看别克GL8的陆尊版本了。

总结

分析下来看，和其他上市新车无太大不同，低配和高配都性价比不高。低配配置太“寒酸”，高配又有点“花冤枉钱”的感觉，最合适的是价格32.18万的380TSI 尊驰版，恰好拿捏了配置和动力两个非常重要的要素，如果你立定心水买威然的话，选这一版本绝对没错。