日产途乐的购车感受（低调的王者日产途乐）

日产途乐的购车感受（低调的王者日产途乐）车窗面积很大，拐角凌厉。进气口在翼子板上部，这样的设计可以让途乐拥有最大700mm的涉水深度。全LED远近光灯，都是时下流行的元素。车身侧面简洁大气，没有多余的线条点缀，以车门下部凹陷体现力量感。第四代日产途乐作为典型的硬派越野车，第四代途乐因被联合国选为驻外服务机构的服务用车而被广泛关注。[比心]相比老款车型，改款后的途乐外观设计偏向圆润饱满，V-motion 前脸造型，很有家族特征，大面积的银色装饰板，锋利的大灯总成，霸气而动感，视觉上不怒自威。

提起日系越野王者，很多人第一印象是兰德酷路泽，的确，陆地巡洋舰的美名是靠实力赢得的！与之相比，日产途乐更像是低调的王者，用实力证明自己依然可与之一战。

[比心]行无止境天地宽，说途乐是全领域征服者，并不为过。

途乐的发展史

[比心]途乐PATROL 历经70余年发展，如今已是第六代了（代号Y62），此前最为国人熟知的是第四代途乐（代号Y60）。

第四代日产途乐

作为典型的硬派越野车，第四代途乐因被联合国选为驻外服务机构的服务用车而被广泛关注。

[比心]相比老款车型，改款后的途乐外观设计偏向圆润饱满，V-motion 前脸造型，很有家族特征，大面积的银色装饰板，锋利的大灯总成，霸气而动感，视觉上不怒自威。

全LED远近光灯，都是时下流行的元素。车身侧面简洁大气，没有多余的线条点缀，以车门下部凹陷体现力量感。

车窗面积很大，拐角凌厉。进气口在翼子板上部，这样的设计可以让途乐拥有最大700mm的涉水深度。

[比心]内饰设计同样秉承家族风格，偏向温馨的居家氛围，同时运用大面积木饰板营造出素雅的高端豪华感。

仪表盘以实用为主，界面简单清晰，中控屏尺寸不算大，好在时下应有的功能和智联功能都有。

方向盘手感舒适，转向轻盈，虚位也很小，这样一个车长5140mm的大块头，驾驭起来很轻松。

作为越野起家的途乐，全系标配低扭四驱、陡坡缓降、后桥差速锁及多种可选越野模式，实测表现很好，不必多么丰富的驾驶经验，也能够随心所欲的享受它带给你恣意驰骋的乐趣！

AVM车身环绕监视系统可以说是途乐最实用的配置了，无论城市路况还是非铺装路面都不可或缺。

途乐的座椅和头枕都非常厚实，几乎达到普通矿泉水瓶的长度，乘坐舒适性无可挑剔。

当然，除此之外，HBMC车身动态液压控制系统的应用能够确保车身能够吸收路面冲击，同时减小车辆转弯时的侧倾，舒适性和操控性都有不小的改善。

新一代途乐车身尺寸5140/1995/1995mm，轴距达到3075mm，最小离地间隙275mm。

全尺寸的车身让乘坐空间与后备箱容积都能够满足日常出行需求

[比心]全系提供4.0L V6和5.6L V8两种动力总成。动力输出线性流畅，发动机中后段加速能力无可挑剔。新一代途乐搭载的代号为VK56VD的发动机，增加了VVEL可变气门升程功能，并采用缸内直喷技术，最大马力400匹，峰值扭矩560牛米。其拖拽能力达到了惊人的4吨！

[比心]另外，日产的研发部门还开发出途乐的NISMO版本，就是高性能版。

相比普通版本，显得更加运动时尚。

[比心]不久前，日产途乐通过了国六b的排放认证，拿到3C证书只是时间问题。相信经过几年的沉淀，全新途乐能带给我们不一样的惊喜和体验！它，还是那个不可一世的“沙漠之王”！