十大始发高铁站排名（东北首条转圈圈高铁出现）

十大始发高铁站排名（东北首条转圈圈高铁出现）哈牡高铁全长293公里，设计时速250公里，在2018年12月25日已通车；全长343公里的哈佳铁路，则要比哈牡高铁通车早一些，在2018年9月30日，但设计时速只有200公里。东北首条环形高铁出炉此前，在牡丹江和佳木斯之间，有一条牡佳铁路，该条铁路建设于上世纪30年代，为普速铁路。两地之间开行有一趟普速火车，耗时为7小时39分，只有硬座，价格为44.5元。牡佳高铁开通后，从牡丹江到佳木斯将会开行动车，运行将从目前的7小时39分提升至2小时20分左右，节约5个多小时，二等座票价为117至231元不等。这条高铁的开通，其实更有意思的是，它和已有的哈牡高铁、哈佳铁路一起，组成了东北地区的首条环形高铁。

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12月6日，牡佳高铁（沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段）将开通投入运营。目前，铁路12306网站已开始对外售票。

牡佳高铁地处大东北的黑龙江省东部，南起牡丹江市，经鸡西、七台河、双鸭山后终到佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座车站。

牡佳高铁示意图

此前，在牡丹江和佳木斯之间，有一条牡佳铁路，该条铁路建设于上世纪30年代，为普速铁路。两地之间开行有一趟普速火车，耗时为7小时39分，只有硬座，价格为44.5元。

牡佳高铁开通后，从牡丹江到佳木斯将会开行动车，运行将从目前的7小时39分提升至2小时20分左右，节约5个多小时，二等座票价为117至231元不等。

这条高铁的开通，其实更有意思的是，它和已有的哈牡高铁、哈佳铁路一起，组成了东北地区的首条环形高铁。

东北首条环形高铁出炉

哈牡高铁全长293公里，设计时速250公里，在2018年12月25日已通车；全长343公里的哈佳铁路，则要比哈牡高铁通车早一些，在2018年9月30日，但设计时速只有200公里。

随着牡佳高铁的开通，这三条铁路也随之串联成环，给了东北地区首次开行环形动车的机会。

哈牡高铁开通当天场景

在铁路12306网站上，已有3趟哈尔滨至哈尔滨的动车车票出售。其中一趟始发站为哈尔滨西，为顺时针方向，先经过哈佳铁路后，再进入牡佳高铁，随后走哈牡高铁终到哈尔滨。另外2趟则是反时针方向，始发站均为哈尔滨站，3趟车用时均超过6小时。

铁路12306网站截图

这种转圈圈的高铁动车，其实已经不是很新鲜。在此之前，山东的齐鲁环线（济南到济南）、江西的高铁环线（南昌至南昌）、西南地区的多彩环线（贵阳北至贵阳北、成都东至成都东、重庆西至重庆西）均开行了一段时间。

当初，这些始发站就是终点站的转圈圈动车，吸引了很多人的关注，一开始大家都很好奇，尤其是在车站内听到广播的时候，都会很诧异，“济南到济南？成都东到成都东？这是什么车？”得知真相后，大家都觉得这个环形高铁动车开行挺有意思，还没出发已在终点。

贵阳北到贵阳北的一趟环线动车

另外，也有人称赞这个环线高铁动车开得不错。

之所以说不错，是环线动车满足了一些中间站和中间之间的联系，比如贵阳北至贵阳北的C6022次，经过了成贵高铁、成渝高铁和渝贵铁路，经停兴文、宜宾西、屏山、双流机场、成都南、资阳北、重庆西等站，以前宜宾要去资阳，坐动车没有直达的，只能在成都换乘，现在有了环线动车，就可以直达了。

牡佳高铁上的试运行动车

像牡佳高铁开通后开行的环形动车，也是这样，牡佳高铁、哈牡高铁、哈佳铁路线上的城市，就可以互相彼此直通，而不再需要在大站中转。

随着高铁的大规模建设，这样的环形高铁动车组，应该会越来越多。