智能座舱车载显示新风向hud迎拐点（主题演讲智能座舱第三块屏-HUD的量产化道路）

智能座舱车载显示新风向hud迎拐点（主题演讲智能座舱第三块屏-HUD的量产化道路）随着汽车行业智能化、网联化市场机遇的全面到来，华阳集团汽车电子业务将围绕“智能座舱、智能驾驶、车联网”的业务布局，基于在智能座舱的深度耕耘，全力与各主机厂配合，为助力产业发展做出积极贡献！基于多年的机芯技术储备、微投整机技术的光学储备，华阳多媒体自2012年就组建了HUD团队并深耕HUD领域近十年，拥有百余项HUD专利技术，目前已推出较为成熟的C-HUD、W-HUD及AR-HUD产品及解决方案，其中W-HUD已获得了多个国内以及海外车企的量产项目；在AR-HUD方面，依靠华阳集团汽车电子业务在智能座舱领域的多年耕耘以及在智能驾驶领域的布局，华阳多媒体已自行搭建了完整的AR-HUD功能实现的整套平台，包括ADAS、仪表、车机、DMS等，相关产品将于2021底开始陆续搭载量产车型面世。作为华阳集团汽车电子业务的主力军之一， 华阳多媒体一直密切关注HUD技术的创新和变化趋势，并通过自主研发掌握了

12月1日-2日，由盖世汽车主办的“2020第二届车联网与智能座舱大会”隆重召开。本次会议主要围绕车联网、座舱域控制器、车载操作系统OS、OTA、座舱显示等车联网及智能座舱领域热门话题展开探讨，共谋产业未来发展之路。作为ADAYO华阳集团汽车电子业务主力军之一的华阳多媒体，应邀出席大会并由公司总经理助理张环宇发表了“智能座舱第三块屏-HUD的量产化道路”的主题演讲。

此次大会邀请了整车厂、技术供应商等业界嘉宾，通过相关话题进行深度分享及圆桌讨论，共同探讨车联网及智能座舱领域在新形势、新格局下的发展，为行业发展出谋划策，贡献集体智慧。

在12月2日进行的HUD议题中，华阳多媒体总经理助理张环宇谈到ADAS功能的发展将会提升HUD在座舱中的重要性，而智能座舱的发展则会促进HUD量产化进程的加快，最终形成智能座舱中重要的第三块屏。

张环宇表示：随着汽车朝着更高智能化、网联化的方向发展，智能座舱也随之进入发展快车道，而HUD则是智能座舱中高效的HMI窗口，也是作为智能驾驶在智能座舱里的最佳显示方式，成为了智能座舱内除了IVI和仪表之外的第三块屏。

基于多年的机芯技术储备、微投整机技术的光学储备，华阳多媒体自2012年就组建了HUD团队并深耕HUD领域近十年，拥有百余项HUD专利技术，目前已推出较为成熟的C-HUD、W-HUD及AR-HUD产品及解决方案，其中W-HUD已获得了多个国内以及海外车企的量产项目；在AR-HUD方面，依靠华阳集团汽车电子业务在智能座舱领域的多年耕耘以及在智能驾驶领域的布局，华阳多媒体已自行搭建了完整的AR-HUD功能实现的整套平台，包括ADAS、仪表、车机、DMS等，相关产品将于2021底开始陆续搭载量产车型面世。

作为华阳集团汽车电子业务的主力军之一， 华阳多媒体一直密切关注HUD技术的创新和变化趋势，并通过自主研发掌握了DLP AR-HUD核心技术并拥有包括图像的坐标转换、实景融合、眼球跟踪等在内的自主算法。

HUD产品是一个光机电一体化的集成，要求Tier1与主机厂共同努力完成设计。基于主机厂的需求，华阳多媒体已着手推进TFT AR-HUD的解决方案，并搭建了阳光倒灌的模拟测试平台，形成了关键参数的计算数学模型，以期进一步完善技术、降低成本，积极与主机厂共同探讨并全力做好前期支持，以便更好地将HUD产品量产落地，让用户享受更有魅力的智能汽车生活。而基于未来新技术的发展，华阳多媒体也在积极推进DLP技术的量产化落地，包括DLP远近场方案的设计，以及全息膜、光波导的预研。

随着汽车行业智能化、网联化市场机遇的全面到来，华阳集团汽车电子业务将围绕“智能座舱、智能驾驶、车联网”的业务布局，基于在智能座舱的深度耕耘，全力与各主机厂配合，为助力产业发展做出积极贡献！