兰博基尼敞篷小牛高速感受（敞篷兰博基尼小牛掉到350多万）

兰博基尼敞篷小牛高速感受（敞篷兰博基尼小牛掉到350多万）无论是外观还是内饰，这台Huracán Evo RWD Spyder都可算得上高颜值，打开顶棚出街，那回头率绝对是“杠杠的”。动力方面，还是兰博基尼祖传的5.2升自然吸气V10发动机，611马力，560牛米的扭矩。变速箱是7挡湿式双离合，中置后驱，带有后桥限滑差速器，0-100km/h加速3.5秒，极速324km/h。感觉这台Huracán Evo RWD Spyder哪里都好，就差钱了。从行情上看，我们今年4月份之前交付的Huracán Evo RWD Spyder，大部分都在380W往上，贵点410W左右。今天推的这台现车掉到357W，无疑是行情低点。能不能更低，谁都不知道，但参考几天前我们刚交付的一台359W的 ，没几天就出掉了（6月5日上架），内外颜色、配置跟今天推的这台都差不多，说明目前按这台车或类似的配置，不超过360个W的都是非常有吸引力的。未来，像这台Huracán Evo

近期，Lamborghini宣布旗下的“小牛”Huracán销量突破20000台，这无疑是个历史性的时刻，超越了前辈Gallardo。Huracán卖得好也不奇怪，外形炫酷，少有的V10大排量自吸，性能超强，入手成本又比“大牛”Aventador低一大截。今天就给大家带来一台“小牛”，JG更是有惊喜！

这台Huracán Evo RWD Spyder在4月份的时候聊过一次，最初期货状态下报的是370W左右，如今现车含消费税357W。不到两个月时间，差了10多个W，且是不需要等待的现车。这样一看，现在入手比之前确实要香不少。这个主要是因为车市从4月底开始整体行情走低，车还是那个车，跟产品竞争力无关。

车身是Bianco Icarus白色车漆，外观件带有亮黑色风格套件，车尾带车体同色后扩散器，车顶是红色织物软顶敞篷。车轮非常拉风，辨识度很高，选用20寸钻石切面Aesir轮毂，制动是钢制刹车盘 红色刹车卡钳。轮胎前245/30 R20，后305/30 R20，选用倍耐力的P ZERO 2系列。

内饰主色为Rosso Alala红，外加Nero Ade黑的双拼，细节采用反色缝线，官方称其为“EVO运动风格内饰”。座椅头枕带兰博基尼盾形刺绣标识，车内自拍时可以展现LOGO了。车内用料主要有真皮、Alcantara以及少量人造皮革材质（驾驶舱后部面板）。附属配置方面带有后视摄像头、前后雷达、巡航控制系统、胎压监测、手机互联（支持CarPlay），Life Style Pack生活方式包。

无论是外观还是内饰，这台Huracán Evo RWD Spyder都可算得上高颜值，打开顶棚出街，那回头率绝对是“杠杠的”。动力方面，还是兰博基尼祖传的5.2升自然吸气V10发动机，611马力，560牛米的扭矩。变速箱是7挡湿式双离合，中置后驱，带有后桥限滑差速器，0-100km/h加速3.5秒，极速324km/h。感觉这台Huracán Evo RWD Spyder哪里都好，就差钱了。

从行情上看，我们今年4月份之前交付的Huracán Evo RWD Spyder，大部分都在380W往上，贵点410W左右。今天推的这台现车掉到357W，无疑是行情低点。能不能更低，谁都不知道，但参考几天前我们刚交付的一台359W的 ，没几天就出掉了（6月5日上架），内外颜色、配置跟今天推的这台都差不多，说明目前按这台车或类似的配置，不超过360个W的都是非常有吸引力的。

未来，像这台Huracán Evo RWD Spyder这种大排量大马力自吸后驱超跑越来越少，直到绝版。另外，今年3月份，兰博基尼官方就宣布不再接Huracán Evo的新订单。所以，有经济实力的朋友可以下手了，避免以后只能在二手市场寻觅。350多个W的敞篷“小牛”也不是常有的，现在是车市比较低迷的时候，往后如果行情回暖，库存也消化的差不多了，这个数就不一定拿得到了。