空中巴士A319（34空中巴士）
空中巴士A319（34空中巴士）8月2日，这车竟然悄咪咪地，当大家还不知道这“梦幻巴士”何时成真时连英国每日邮报都有报道刚刚发布几个小时，点击量就已经逼近200万次！
作为上班族一员的大家，
有没有经历过上班路上一言不合就堵堵堵？
“空中巴士”巴铁一号刚出来，
瞬间获得外媒热捧！
连英国每日邮报都有报道
刚刚发布几个小时，
点击量就已经逼近200万次！
当大家还不知道这“梦幻巴士”何时成真时
8月2日，这车竟然悄咪咪地，
就在秦皇岛北戴河区路面测试了！
不过随后两天，
之前多正面宣传的巴铁却遭到了多方质疑。
特别是有消息称，
巴铁公司背后可能有金融公司在运作，
更是让人一身冷汗！
巴铁背后更是疑点重重！
巴铁公司宣传一公里测试 实为300米实验
经过长时间预热，8月2日，巴铁实验车启动了路面测试。测试当天，巴铁以大约１０公里每小时的速度行驶了约６０米，停靠在专门设立的巴铁展台，供参观者进入车内参观。巴铁公司宣传，未来公司将长时间实验各项性能。
白志明
巴铁科技发展有限公司董事长这个试验段一共300米，这300米基本上就能测试他的摩擦系数、启动用电、刹车距离，还有承载人之后车体会不会变形，和我们预测的数据是不是相吻合等等，都在这一阶段初步测试。
此次实验距离实为300米，而在此前，"巴铁"项目总工程师宋有洲接受媒体采访时曾表示，实验路段长度将为一公里。
宋有洲"巴铁"项目总工程师
我们的第一节验证车可能在７月底到８月份，在秦皇岛一公里进行测试，到明年年底整车就会出来，应该在明年的年底或者后年中旬，"巴铁"就可以运营。
设计师只有小学学历？
宋有洲作为"巴铁"项目总工程师，备受质疑的一点为小学学历。2015年，宋有洲表示已经将所有专利卖给了华赢集团，他在公司并不占股份，仅仅负责技术。
△ 宋有洲
秦皇岛市发改委：巴铁项目为旅游项目审批
今天早晨，央广经济之声《天下财经》报道，实验所在地秦皇岛发改委表示，该项目是按照旅游项目审批的，而非交通项目。
巴铁项目由"华赢凯来"网络金融公司运作
在全国企业信用信息公示系统中，记者查询到华赢凯来南京分公司有一条经营异常信息，原因为工商部门无法取得联系。
为了一探究竟，记者来到华赢凯来南京分公司，却被挡在写字楼楼下。前台人员表示，此前已经有不少记者前来，但目前公司没有接受过任何采访。在相关人员的协调下，一位不愿吐露姓名的公司负责人同意与记者见面。
非正常拍摄情况下
记者：你现在手上有多少项目您不清楚吗？
华赢凯来南京分公司负责人：我清楚但是我不能回答你，因为我给您说的，肯定没有总公司说的清楚。
对于华赢凯来南京分公司具体项目情况、投资标的物，是否属于PPP（公司高举地方政府拟建巴铁“PPP”项目的名义，面向公众集资）等问题，该负责人三缄其口。然而，说起巴铁项目，他表示可以开口。
华赢凯来南京分公司负责人：
“其实就关于巴铁这个项目的话，我还可以跟你说一下。负面消息里关于技术方面的问题，其实我们已经解决了。而且说我们的发明者宋有洲是一个小学文化，首先我们小学文化不能歧视是吧，他是提出了一个概念，做了一个专利。”
在该负责人口中，将白志明统称为巴铁项目和华赢资本的董事长。
非正常拍摄情况下
记者：你刚才提到巴铁用的是我们董事长，也就是说你们和巴铁是一家公司吗？
华赢凯来南京分公司负责人：华赢是作为巴铁科技公司的投资方，这次是作为巴铁的投资方来回答的。
在华赢官网实业项目网页为空白，已经看不到任何投资项目的描述。
交通专家杨涛：该项目不具备操作性
此前，南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛教授对于巴铁项目的质疑文章在网上流传。杨涛教授认为，项目存在路权问题、设计问题和安全问题，并没有可行性。
杨涛
南京市城市与交通规划设计研究院院长
解决交通拥堵问题，公交让路满足小汽车的需求是没有出路的，所以我认为它的出发点本身就是有问题的。
第二个他现在的方案本身是不满足基本参数的要求，下层的小汽车的通行空间只有2.2米，这是一个什么样的概念，就是连我们车库的标准都达不到。
第三点从道路空间自身来讲，满足“空中巴士”自身结构的需要，目前我们现在的车道尺寸是不满足的，它是在架空了以后，两边又没有很坚固的支撑的情况之下，也是很可怕的，车辆的承载性稳定性有很大的质疑。
杨涛教授表示，此前也出现过类似大型交通项目，大多是拿着项目向政府要投资要土地，最后大多不了了之。考虑到之前的经验，杨涛教授呼吁公众，尽量不要投资如此高风险的项目。
看到这，您是不是心也凉了。
以后再看到神乎其神的项目，
我们也要好好考虑下风险！
投资千万要谨慎啊！
编辑： 小燕
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看完了，不给小荔枝点
