真正的迈巴赫是什么样的（真正顶级迈巴赫）
真正的迈巴赫是什么样的（真正顶级迈巴赫）内饰除了顶级塞吉尔白色真皮外，后排还用上了花岗岩作为装饰，就连脚垫也是白色的天鹅绒。有趣的是，这车做到了前后区别对待的不只是车顶，还有就是内饰颜色，即便是选了后排白内饰，前排驾驶舱依旧是全黑内饰这款超级豪华座驾不单只有前后舱隔断幕墙，而且真正让前后排享受“不一样”的天空，前排司机只会享受到一个正常的驾驶舱，而真正精彩的底盘在后排，电动敞篷机构只需16秒就能完成敞开或关闭，软顶采用防风雨布料。为了保证后排静谧性，迈巴赫的工程师投入了大量心血让顶篷关闭后足够安静，可升降的中间隔断墙和黑色窗帘确保了后排的隐私性。所以说，迈巴赫57/62就是戴姆勒·克莱斯勒集团主导下短暂存在过的迈巴赫独立品牌车型。而2007年11月13日迪拜车展上发布的迈巴赫62S Landaulet，就是挂迈巴赫车标的最高级别型号。迈巴赫Landaulet采取纯手工打造，全球限量仅20辆，售价约为2548万人民币。迈巴赫62S
现在提起迈巴赫，都会习惯性地在后面加一个“S”，无可否认目前的迈巴赫已经沦为了奔驰S级的一个高级豪华加长版本，但论豪华、论高级，现在的迈巴赫S，还真不如以往的迈巴赫车型。
迈巴赫（德文：Maybach）由卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）创立，是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌。1997年戴姆勒与克莱斯勒公司合并，决定复活迈巴赫品牌，并在东京车展展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车。
2002年，戴姆勒·克莱斯勒集团基于奔驰W220平台基础上打造了迈巴赫57与62两个系列车型，57和62分别代表车型的长度，更衍生出57S，62S、57/62 Zeppelin、62S Landaulet等型号。
2002年起，迈巴赫在全球范围内共销售了2000多辆，由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。 2014年11月，梅赛德斯-奔驰发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，并正式推出迈巴赫S级。
所以说，迈巴赫57/62就是戴姆勒·克莱斯勒集团主导下短暂存在过的迈巴赫独立品牌车型。而2007年11月13日迪拜车展上发布的迈巴赫62S Landaulet，就是挂迈巴赫车标的最高级别型号。迈巴赫Landaulet采取纯手工打造，全球限量仅20辆，售价约为2548万人民币。
迈巴赫62S Landaulet长宽高尺寸分别为6165/1979/1572mm，轴距3825mm，采用4座布局。
Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，它的设计理念源自于经典的老迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾。Landaulet独特之处就是后排乘客空间的车顶可以全部打开，而驾驶员区域的车顶则仍处于完全封闭状态。
这款超级豪华座驾不单只有前后舱隔断幕墙，而且真正让前后排享受“不一样”的天空，前排司机只会享受到一个正常的驾驶舱，而真正精彩的底盘在后排，电动敞篷机构只需16秒就能完成敞开或关闭，软顶采用防风雨布料。为了保证后排静谧性，迈巴赫的工程师投入了大量心血让顶篷关闭后足够安静，可升降的中间隔断墙和黑色窗帘确保了后排的隐私性。
内饰除了顶级塞吉尔白色真皮外，后排还用上了花岗岩作为装饰，就连脚垫也是白色的天鹅绒。有趣的是，这车做到了前后区别对待的不只是车顶，还有就是内饰颜色，即便是选了后排白内饰，前排驾驶舱依旧是全黑内饰
外观方面，由于主打中东市场的超级富豪，所以用了一种独特的白色为主打色，名字叫安提瓜白。20英寸为Landaulet所特制的车轮，同样漆以白色同时拥有高度抛光的车辐。
动力方面，与62S一样采用由AMG提供的6.0L V12 双涡轮增压发动机，匹配5AT变速箱，最大功率612马力的，1000牛·米的最大扭矩能在2000~4000RPM恒定输出，百公里加速时间为5.2秒，极速限制在250公里/小时。
操控方面，迈巴赫当然是以舒适为主，搭载电子控制的空气悬挂AirMatic DC（双控）和自适应的悬挂系统（II代），这样的配置在当年绝对是最高科技的悬挂技术。除此以外还搭载了LinGuaTronic语音控制及显示的COMAND APS系统等诸多高科技技术。
其实又不必觉得现在的迈巴赫S不正宗，因为戴姆勒·克莱斯勒集团复活迈巴赫品牌，完全也是因为1998年宝马收购了劳斯莱斯，为了有比S级更高端的产品与之抗衡。虽然拥有独立设计的迈巴赫57/62并没有成功，但蜕变成为奔驰高端系列的迈巴赫却销量暴涨。
即便放在今天，迈巴赫Landaulet依然是非常独特的存在，半敞篷的设计让后排的奢华用途拓展到一个新的高度，可惜奔驰并没有在现在的迈巴赫S上延续这个概念。但是在大G身上却得到了延续，基于2018款的奔驰G，推出了迈巴赫G650 Landaulet，同样是后排敞篷设计，但气质完全不一样了，你更喜欢哪一个？
