etc哪个折扣多（ETC打折优惠哪能四舍五入）

etc哪个折扣多（ETC打折优惠哪能四舍五入）据悉，为实现不停车快捷收费目标，今年底前，在籍汽车ETC安装率将达到80%，高速公路入口车辆使用比例达到90%。面对巨大的商机，各大商业银行机构为了抢夺客户资源，奇招怪招频出，给内部员工定指标拉人办卡，把办公桌搬到高速收费站出入口……在这个过程中商业银行机构是不是有不正当竞争，甚至有违规违纪违法的行为，需要相关部门去调查认证。与公众切身利益相关的是，ETC的服务和保障必须跟上去，决不能只顾扩大商业版图，而置广大用户的刷卡安全于不顾。面对存在的问题，无论是高速路网，还是合作银行，两个行业的主管部门有责任、有义务联手治理，以不打折扣的整改回应舆论关切，切实保障用户的利益不打折扣。(来源:北京晚报)

从7月1号起，交通部要求各地严格落实对ETC用户不少于5％的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。但是，不少车主反映，ETC九五折政策在执行时却打了折扣。江西南昌的ETC用户称，在当地，高速通行费低于10元时不打折，仍然按照原价收取。

低于10元不打折的原因，据工作人员介绍，采取的是“四舍五入”制，只收整元、不收零钱。于是5块钱便宜下的两毛五、10块钱便宜下的5毛钱，都被这一制度重新加了上去。“四舍五入”取整收费，相当于给ETC打折优惠变相设立了起步价，显然违反了“无差别优惠”的政策要求。几毛钱的事情，相信大多数司机懒得计较。但因牵涉面广，加起来就是不小的事儿，我国ETC用户已经累计突破1亿，要是每人少优惠5毛钱，就是5000万元。“四舍五入”制，本质上是在执行国家相关政策上打折扣、兑现自身服务承诺上打折扣的作风问题，是一个涉嫌侵害消费者权益的法律问题。

首先是消费者的知情权有没有得到充分保障，即在办理ETC过程中，是否只向用户介绍了九五折的利好消息，而没有告知“四舍五入”的收费细则。透过一些用户的亲身经历，这个问题大量存在。更令用户诧异的，是按照现有的技术条件，ETC系统完全可以计算到几角几分，电子收取也不用人工找零。在这种条件下，非要设置“四舍五入”制，也让用户怀疑，这像是一个针对大量短程用户设置的收费陷阱。多刷了几毛钱，可能瞬间把用户对ETC的好感刷掉，徒增对相关部门执行国家政策与民争利的怀疑，多少有点得不偿失。

打折扣的不只是ETC优惠政策，还有ETC卡的安全问题。有媒体报道，近日部分ETC用户出现卡被盗刷、扣款金额有误的情况。交通部新闻发言人29日回应称，存在被盗刷风险的是具有银联‘闪付’功能并且开通‘免密、免签’服务的ETC卡，只要通知开卡银行关闭‘双免’功能，就不会再被盗刷。既然如此，为什么不提前做一些防范工作，非要等到ETC卡被盗刷了才去补救。

据悉，为实现不停车快捷收费目标，今年底前，在籍汽车ETC安装率将达到80%，高速公路入口车辆使用比例达到90%。面对巨大的商机，各大商业银行机构为了抢夺客户资源，奇招怪招频出，给内部员工定指标拉人办卡，把办公桌搬到高速收费站出入口……在这个过程中商业银行机构是不是有不正当竞争，甚至有违规违纪违法的行为，需要相关部门去调查认证。与公众切身利益相关的是，ETC的服务和保障必须跟上去，决不能只顾扩大商业版图，而置广大用户的刷卡安全于不顾。

面对存在的问题，无论是高速路网，还是合作银行，两个行业的主管部门有责任、有义务联手治理，以不打折扣的整改回应舆论关切，切实保障用户的利益不打折扣。

(来源:北京晚报)