10万至15万口碑最好的四驱suv最新（有了这几款四驱SUV）

10万至15万口碑最好的四驱suv最新（有了这几款四驱SUV）推荐车型：330TSI 双离合四驱旗舰版指导价：16.98-22.98万元在大部分车主朋友以及消费者看来，越野往往没太大的兴趣，同时也没太多的认知。对于这大部分的群体，只需要能应付山路、乡村非铺装路面等中等难度以下的越野路面即可。在这种情况下，一款拥有足够强力的四驱系统和中央差速锁的SUV就非常合适了。 上汽大众-途岳

春运，可以看做是人类乃至整个自然界中最大型的“迁徙活动”。在这场春运中，来自五湖四海的人们褪去大城市的浮华，回归质朴但令人向往的家乡；亦有早已定居大城市却不忘家乡的亲朋好友，趁着这场每年难得的节日回去见上一面。也许各有不同，但总有我们爱回家的原因。

在古代，人们靠马车赶路，甚至用步行来跨越崇山峻岭。而在现代，得益于科技的发展，人们有了各式各样的交通工具，但要说寻常百姓家，更多地还是依赖于——汽车。用汽车代步，在道路上行走，只需要担心燃油是否足够、路况是否畅通。但有一种焦虑却并非所有人能遇到可又比较常见的，那就是“上山”、“下乡”。

在大部分车主朋友以及消费者看来，越野往往没太大的兴趣，同时也没太多的认知。对于这大部分的群体，只需要能应付山路、乡村非铺装路面等中等难度以下的越野路面即可。在这种情况下，一款拥有足够强力的四驱系统和中央差速锁的SUV就非常合适了。

上汽大众-途岳

指导价：16.98-22.98万元

推荐车型：330TSI 双离合四驱旗舰版

途岳基于MQB平台打造，从外面看上去如同小号的途昂一般。而且在实际使用感受上，两款车也有着异曲同工之妙；比如轻盈的转向手感、灵敏的油门响应以及得体的底盘悬架调校，使得途岳成为了一款非常适用于城市使用的SUV车型。

但是途岳在顶配车型和次顶配车型均搭载了4Motion全时四驱系统，区别于中低配车型，这套系统对于路况有着更强的适应力。一方面，在日常驾驶时，全时四驱系统的持续作用，能够保证车辆在过弯、起步以及一些极限状态下获得更多稳定性保障，另一方面，配合多片离合器式中央差速锁，途岳也能应付中等难度以下的越野路面。

斯巴鲁-森林人

指导价：22.38-31.78万元

推荐车型：2.0i 豪华版EyeSight

紧凑级SUV大多都是以适时四驱为主流，而森林人的四驱系统在它们面前，似乎有点显得不合群。毕竟，同级里使用全时四驱的屈指可数。但放在需要城市、越野两用的车主身上就显得极具优势。森林人的四驱系统能够提供60:40的前后轮动力分配，加上X MODE功能之后，还可以在必要时为后轮添加多25%的动力分配。

值得一提的是，森林人的电子限滑功能相当强悍，拥有迅速且及时的制动能力，当车辆陷入泥泞、地坑或者是出现交叉轴等情况时，它能够迅速将打滑的车轮锁止制动，并将动力分配到其它的车轮上，从而帮助车辆脱坑。由于这套四驱系统和中央差速锁为全系标配，结合价格和配置来做出均衡，兵哥认为低配车型就有着相当不错的实用性，值得大家入手。

上汽斯柯达-柯迪亚克

指导价：18.98-26.99万元

推荐车型：TSI380 7座四驱豪华优享版

柯迪亚克其实是性价比非常不错的一款车，它最大的不足其实只是因为品牌力较低而已。从产品上看，柯迪亚克同样搭载来自大众的4Motion四驱系统，后差速器总成则是由博格华纳收购的瀚德公司设计，博格华纳在收购后获得了其四驱系统的相关技术而最终制造完成。

这套四驱系统，能通过多片离合限滑差速锁来对前后轴的扭矩进行分配，从而提升车辆的通过性能。在一般情况下前后轴的扭矩分配为95:5，但通过这套差速锁的控制单元来进行实时调配，前后轴的扭矩分配也会发生相应改变。可以说，相比上述两款车型来说，柯迪亚克最大的优点在于在价位接近的情况下，除了可以拥有不错的通过性能，还能拥有7座空间。