液压系统油箱结构设计注意事项（设计液压油箱的注意事项）

液压系统油箱结构设计注意事项（设计液压油箱的注意事项）7、油箱内壁应涂上耐油防锈的涂料。外壁如涂上一层极薄的黑漆（不超过0.025mm），会有很好的防辐射冷却效果。铸造的油箱内壁一般只进行喷砂处理，不涂漆。6、分离式油箱一般用2.5～4mm钢板焊成。箱壁愈薄，散热愈快。大尺寸油箱加焊角板、筋条，以增加刚性。当液压泵及驱动电机或其他液压件要安装在油箱上时，油箱顶盖要相应的加厚。大兰液压系统4、为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，箱底离地面至少应在150mm以上。箱底应适当倾斜，在最低部位应设置堵塞或放油阀，以便排放油污。箱体上注油的近旁必须设置油位计。滤油器的安装位置应便于拆装，箱内各处应便于清洗。5、油箱中如要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温、控制等措施。

液压油箱是液压系统的辅助元件，其主要功能是储存油液，此外还起着散发油液中的热量（在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量）、释放混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。在其设计过程中主要注意以下事项：

1、油箱的有效容积（液面高度为油箱高度80%的容积）应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长时间连续工作时是必不可少的。但对于机床或其他一些固定机械的估算式为：V=K*QB 式中V--油箱的有效容积，L；K--与液压系统有关的经验值：低压K=2～4，中压K=5～7，高压K=8～10

2、吸油管与回油管应尽量距离远些，两者之间用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液能够有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消耗热量。隔板的高度最好为箱内液面高度的3/4。吸油管入口要加装粗滤油器，精滤油器与回油管管端在油液最低时仍应没在油中，防止吸油时卷吸空气或回油冲入油箱时搅动油面而混入气泡。管端与箱底、箱壁间距离均不宜小于管径的3倍，粗滤器距离箱底不应小于20mm。

3、为了防止油液污染起见，油箱上各盖板、管口处要妥善密封。注油器上要加装滤网，防止油箱出现负压而设置的通气孔上须安装空气滤清器。空气滤清器的容量至少应为液压泵额定流量的2倍。油箱内回油集中部分及清污口附近宜设置一些磁性块，以去除油液中的铁屑和带磁性颗粒。

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4、为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，箱底离地面至少应在150mm以上。箱底应适当倾斜，在最低部位应设置堵塞或放油阀，以便排放油污。箱体上注油的近旁必须设置油位计。滤油器的安装位置应便于拆装，箱内各处应便于清洗。

5、油箱中如要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温、控制等措施。

6、分离式油箱一般用2.5～4mm钢板焊成。箱壁愈薄，散热愈快。大尺寸油箱加焊角板、筋条，以增加刚性。当液压泵及驱动电机或其他液压件要安装在油箱上时，油箱顶盖要相应的加厚。

7、油箱内壁应涂上耐油防锈的涂料。外壁如涂上一层极薄的黑漆（不超过0.025mm），会有很好的防辐射冷却效果。铸造的油箱内壁一般只进行喷砂处理，不涂漆。

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