米24雌鹿武装直升机巅峰坦克（凶悍的雌鹿）
米24雌鹿武装直升机巅峰坦克（凶悍的雌鹿）初版设计方案的正面照初版方案采用了并列座舱设计，整体外形和UH-1运输直升机十分相似。在外观上较大的不同之处有两个，首先是该款武装直升机两侧的货仓舱门不是常见的滑动式开关舱门，而是上下收放式的舱门。其次是拥有一副巨大的直升机短翼，短翼上一共有4个外挂点，用来挂载火箭弹巢和反坦克导弹。在越南战场中，美国铺天盖地的UH-1“休伊”直升机让苏联进一步确认了直升机在现代战场中的存在价值。而基于UH-1运输直升机改装而来的AH-1武装直升机，则让苏军意识到了研发一款武装直升机的必要性，米-24项目最终聚齐了所需要的一切条件。米里设计局拿出的初版武装直升机设计方案十分诡异，第一眼看到它的人都会觉得这是一架基于美国UH-1运输直升机改装而来的武装直升机。外形很接近美制UH-1直升机
在世界武装直升机的发展历史中，苏联时期设计制造的米-24“雌鹿”武装直升机绝对是绕不过去的一个篇章。而米-24武装直升机的相应型号又让普通人有些分不清，今天就让我们来盘点下米-24“雌鹿”武装直升机的发展历程和相应型号。
米-24武装直升机
在上世纪60年代，苏军奉行机械化兵团的大规模作战，将突击部队快速投送到预定战区，配合地面的机械化穿插部队对敌人形成前后夹击，成为苏军的主要战法。在这种需求之下，苏军开始对武装直升机进行研究，而推动米-24武装直升机项目落地的，则是来自美国人在越南的实战检验。
UH-1直升机
在越南战场中，美国铺天盖地的UH-1“休伊”直升机让苏联进一步确认了直升机在现代战场中的存在价值。而基于UH-1运输直升机改装而来的AH-1武装直升机，则让苏军意识到了研发一款武装直升机的必要性，米-24项目最终聚齐了所需要的一切条件。
米-24初版概念机米里设计局拿出的初版武装直升机设计方案十分诡异，第一眼看到它的人都会觉得这是一架基于美国UH-1运输直升机改装而来的武装直升机。
外形很接近美制UH-1直升机
初版方案采用了并列座舱设计，整体外形和UH-1运输直升机十分相似。在外观上较大的不同之处有两个，首先是该款武装直升机两侧的货仓舱门不是常见的滑动式开关舱门，而是上下收放式的舱门。其次是拥有一副巨大的直升机短翼，短翼上一共有4个外挂点，用来挂载火箭弹巢和反坦克导弹。
初版设计方案的正面照
初版方案之所以采用这种设计，主要是考虑上下收放式的舱门不仅有利于士兵快速登机，而且还能够在士兵向下射击时提供一定的防护。巨大的直升机短翼则是因为当时苏制武器体积和重量普遍都比较大，只有较大的直升机短翼才能够承载得起这个重量。
值得特别注意的是，也是从这里开始，米里设计局在武装直升机的设计上，就确定了必须要有能够搭载步兵的功能。这也是米里设计局和卡莫夫设计局在武装直升机设计上的分歧点之一。
米-24A武装直升机很多文献都说而米-24“雌鹿”武装直升机的设计是直接取自米-8“河马”运输直升机，但是实际上，这种说法并不够精准。
直接借鉴对象是苏联海军的米-14直升机
米-24武装直升机确实有部分米-8运输直升机的血统，不过米-24武装直升机的直接借鉴对象，是苏联海军装备的米-14直升机。而米-14直升机，则是米-8直升机的海军型号。
新的设计型号，也就是米-24A武装直升机在外观上已经和我们现在常见的米-24武装直升机没有太大的差别了，只是在部分模块上，仍然有所不同。
看上去已经有现代武装直升机的样子了
外观上最大的不同应该是在直升机的座舱方面，此时米里设计局也认识到了串列座舱对提升武装直升机的视野具有极大的好处。但是驾驶员和武器操作员仍然共用一个座舱，其中驾驶员的位置在后部靠左，武器操作员的位置在前方靠右，需要注意的是，米-24A的机组成员为3人。
这张图能够明显的看出米-24A的座舱特点
米-24A在实际使用中也出现一些比较麻烦的问题，最大的问题就是米-24A在实际使用中很容易出现“荷兰滚”现象。米-24A直升机原本两侧的直升机短翼是水平短翼，目的是在直升机飞行的时候，为直升机提供额外的升力。
“荷兰滚”的示意图
但是在实际的使用过程中，当米-24A直升机在飞行中做出拐弯等动作时，会导致两侧施加在直升机短翼上的力量不同，产生升力差别。这种升力差别的后果就是直升机在一边在前进方向上左右扭动，一边还绕着横轴左右摇摆，这就是“荷兰滚”。
采用下反直升机短翼的米-24A直升机
而米里设计局的改进方法则是把原来米-24A两侧水平直升机短翼改成了12度的下反短翼，这样就能够减小因为直升机短翼两侧的升力差而导致的“荷兰滚”现象，这一设计也一直沿用到今天的米-24身上。
米-24B武装直升机米-24B武装直升机是米里设计局基于米-24A直升机的一个小版本改进型号，在外形上米-24B和米-24A武装直升机并没有太大的不同，两者最大的差别主要是在使用的武器系统上。
单管机枪，这是一架米-24A直升机
米-24A武装直升机使用的单管的12.7毫米机枪，反坦克导弹使用的也是AT-2反坦克导弹的空射型号。而米-24B武装直升机则使用了带旋转炮塔的4管12.7毫米机枪，所使用的的导弹也改成了9M17P导弹，这是米-24A型和B型最大的区别。
米-24B武装直升机并没有投产，因为米里设计局很快就根据苏军的实际反馈意见，改出了第三款米-24武装直升机，米-24B直升机只好把位置让给后面性能更好的米-24武装直升机。
米-24D武装直升机从米-24D武装直升机开始，米-24武装直升机的外形开始形成我们今天见到的这种样子。
米-24D武装直升机最大的改进之处就是把之前的一个大的驾驶舱分割为前后两个单独的驾驶舱，并且两个驾驶舱都处于同一个轴线上，不再左右错开。后方的座舱为驾驶员座舱，位置稍高，给驾驶员提供了较好的观察视野。前方的座舱为武器操作员座舱，位置较低。
米-24D装备的4管12.7毫米机枪
在武备方面，米-24D武装直升机仍然采用了一门4管12.7毫米重机枪和9M17P导弹。其中米-24D型武装直升机还有另一个比较有意思的编号，是米-25，其实米-25直升机就是米-24D型武装直升机的出口型号。
米-24V武装直升机米-24V武装直升机是米-24武装直升机中生产数量最多的一款型号。之所以命名为米-24V，是因为“V”第俄语字母中的第三个字母，将该型号命名为米-24V，代表了苏军将其视为米-24系列中继米-24A和米-24B之后的第三个型号。
9M114超音速反坦克导弹
而刚刚提到的米-24D武装直升机，其实更偏向是一种米里设计局和苏军之间相互妥协的产物。原本米里设计局已经设计好了米-24V的机体，但是配套使用的9M114超音速反坦克导弹进度滞后。不得已之下，米里设计局只好用米-24B的武备和米-24V的机体拼凑出了米-24D。
米-24V武装直升机
也正因为这个原因，在9M114超音速反坦克导弹成熟之后，米-24D武装直升机就停产了，苏军转而生产米-24V武装直升机。米-24V武装直升机后期换装了3管的12.7毫米机枪，这也成为米-24V和米-24D在外观方面的辨识特征之一。
米-24P武装直升机前面的这几款米-24武装直升机大多装备了重机枪，虽然在实际使用中也能够满足使用需要，但是对于重火力的追求，一直是苏军的传统，因此装备了航炮的米-24P武装直升机应运而生。
米-24P武装直升机
米-24P武装直升机装备的航炮一共有两种，一种是30毫米口径航炮，另一种是23毫米口径的航炮。因为航炮的后坐力比之前的12.7毫米重机枪高出不少，因此米-24P武装直升机的航炮是固定在机身右侧的，比较明显。
结语米-24武装直升机在具体的生产和使用过程中，还有许多小版本的改进型号。比如双座型的米-24DU和观察型的米-24K等，因为总体改动较小，生产数量也少，因此在这里就不对这些细化的子型号再做更多的赘述了。
