比亚迪海豚续航几个版本（比亚迪海豚的续航到底如何）

比亚迪海豚续航几个版本（比亚迪海豚的续航到底如何）电池：44.9kWh扭矩：180N·m三围：4125mm*1770mm*1570mm净重：1405kg马力：95ps

#头条创作挑战赛#

9月30日提车，为比亚迪9月记录式的销量做出了一点贡献#比亚迪销量超特斯拉成第一#

这篇文章只说续航，在我个人脚下的比亚迪海豚，在我的使用模式下续航到底如何？

参数简介：【比亚迪海豚·自由版】

三围：4125mm*1770mm*1570mm

净重：1405kg

马力：95ps

扭矩：180N·m

电池：44.9kWh

NEDC：405km

取个名字——豚墩墩

就是一个小胖墩，小胖墩很可爱！[憨笑]

没买纯电动汽车前，即使我看了再多的车评和技术资料，也不敢随便评论纯电动汽车。这次我提车了，终于可以有底气地说话了。

非高速续航

个人使用感受：续航基本不打折【20%以上的电量】

空调使用习惯：空调温度通常26度，正常风量为1-2格，使用地点在广东东莞

驾驶操作习惯：温柔淡定型，对市内道路极为熟悉（近15万公里的驾龄）

动能回收模式：采用较大模式

总结：谨慎这个词应该适合我，目前把电量使用到20%以下，以后也会尽量避免。

在我个人使用模式的情况下，续航基本不打折。

高速续航

节前提车，过节去趟丈母娘家，高速全程285公里，看看纯电动汽车在我脚下，跑高速续航如何？

路线：连平县【大广连平服务区】----东莞市【常平东莞东收费站】216km

出发时间：11：00【服务区充电停止时间】

到达时间：14：14【下高速后路边拍照时间】

午饭耗时：约30分钟

堵车耗时：约30分钟

行驶时间：约2.25小时

平均时速：216km/2.25h=96km/h（忽略了堵车的3-4公里路程）

电量消耗：62%

在连平服务区充到98%就出发了

14：14下高速，剩余36%的电量

上面的数据就是我的新车在国庆假期间开出的续航表现。就续航方面，我目前是非常满意，因为这是在我认可的驾驶习惯下达到的。

高速行驶期间，速度很少达到120，很长一部分时间都控制在100-110之间，车速很少在90以下，主要行驶在中间和右边车道。

其实海豚的隔音并不是很好，如果车速太高了，风噪、胎噪、电机的声音都会大幅度影响到驾驶感受。买了什么样的车，就应该做出和车辆匹配的驾驶行为。

高速上开110以下，我是可以接受的，但是我一定不会霸占最左侧车道。

1000公里，用了9天就达到了，下面是BYD的app的截图数据。

自己看，只裁剪不P图

最近就是常平东坑大朗黄江四个镇跑了一下，最高也跑到80以上

我觉得到达上面的数据真的很容易，因为我开了一辆1.5L自然吸气 AMT的长城C30小轿车跑了近12万公里，动力、加速这些放到海豚这里，我觉得已经进步很大了。评价应该有个参照物，有个对比。我对比自己的过去和习惯，动力和加速都来得更轻松，顿挫感没了。

这就够了！这样的续航，我满意！同样拥有海豚的你，满意么？