日本2011年被海啸损坏的战斗机（日本海啸将自卫队战机打入大楼内）

日本2011年被海啸损坏的战斗机（日本海啸将自卫队战机打入大楼内）美日双方签订合作备忘录后美国通用动力换成了洛克希德-马丁，日本三菱重工、川崎重工和富士重工一共占到该项目60%的研发工作量。1991年12月FS-X的尺寸和空重被确定，其最大起飞重量为22.226吨超越了F-16C的19.05吨，其机翼面积也比F-16C大一些。（后掠角更小，平尾面积增加20%）当时美国拒绝转让战机的飞行控制系统，日本只好独自研发了新一代的四余度电传操纵系统。（被拍打到了机库旁的F-2B双座战斗机在劫难逃）F-2型支援战斗机是日本战后第二款国产战斗机，该机型是为了替换F-1支援战斗机研制的。从外观来看F-2型支援战斗机与三代名机美制F-16几乎没有差别，当然日本在其研制过程中得到了美国军火巨头三甲之一的洛克希德-马丁公司的技术支持。冷战结束后通用动力认为战机的采购需求会大减，1993年通用动力将F-16的生产线卖给了当时的洛克希德公司。不过具备多用途战斗力的F-16C/D在

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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载

近日日本航空自卫队正式宣称7年前在3.11大地震中受损昂贵的国产战斗机修复工作终于完成。2011年3月11号日本东北部太平洋海域发生了里氏9.0级大地震引发了40米高的大海啸和剧烈的火山喷发，日本空中自卫队仙台市松岛基地的31架国产F-2B双座战斗机有18架遭遇劫难！灾难过后日本空中自卫队经过评估后提出的报告称可被修复的战机有13架，5架F-2B双座战斗机则彻底报废。

（F-2B双座教练/战斗机完成修复后举行的交付仪式）

F-2型支援战斗机是日本战后第二款国产战斗机，该机型是为了替换F-1支援战斗机研制的。从外观来看F-2型支援战斗机与三代名机美制F-16几乎没有差别，当然日本在其研制过程中得到了美国军火巨头三甲之一的洛克希德-马丁公司的技术支持。冷战结束后通用动力认为战机的采购需求会大减，1993年通用动力将F-16的生产线卖给了当时的洛克希德公司。不过具备多用途战斗力的F-16C/D在世界军售市场很吃香，通用动力亏大发了。

（被40米高海啸冲击并淹没的F-2战斗机，日本航空自卫队这时候也许在庆幸保住了命）

上世纪80年代初日本防卫厅技术研究本部TRDI第三研究所启动了FS-X实验性支援战斗机的计划。当时日本考虑引进美制F-16、F-18和欧洲“狂风”IDS战斗轰炸机，然而防卫厅提出的挂载4枚反舰导弹与4枚空对空导弹并达到830千米的战斗半径却与事实相悖。当时日本制造占领了欧美市场，美国联合欧洲多国向日本施压后防卫厅不得不更改了招标的性能指标。1987年10月下旬日本宣称在美制F-16C单座/D双座型战机基础上研制FS-X，日本低头为美国技术人员提供了获得奖金的机会却仍被美国航空界以顶尖技术大泄密为由抗议。

（被拍打到了机库旁的F-2B双座战斗机在劫难逃）

美日双方签订合作备忘录后美国通用动力换成了洛克希德-马丁，日本三菱重工、川崎重工和富士重工一共占到该项目60%的研发工作量。1991年12月FS-X的尺寸和空重被确定，其最大起飞重量为22.226吨超越了F-16C的19.05吨，其机翼面积也比F-16C大一些。（后掠角更小，平尾面积增加20%）当时美国拒绝转让战机的飞行控制系统，日本只好独自研发了新一代的四余度电传操纵系统。

（完成修复的F-2B双座战斗机）

1995年10月FS-X在名古屋小牧基地试飞成功，1996年FS-X正式确定了F-2A单座型和F-2B双座型两种型号。1998年7月末一架F-2在试飞过程中机身复合材料发生龟裂并且副翼的强度不够，据调查此次事故原因是新材料不满足高压高振动飞行环境要求。此后该机的静力试验失败又证明了其复合材料的超前问题，飞机在跨音速平飞时会失控自行滚转让飞行员蒙圈。日本只得追加了5.51亿日元资金专门解决该问题。此外F-2支援战斗机使用的J/AGG-1型雷达虽然是世界上第一款机载有源相控阵AESA雷达但在实际使用过程中却爆出了有效跟踪距离不超过40km远不及设计指标的问题。

（中国两名飞行员一名手持苏30战机模型，而另一名飞行员则手持日本F-2战斗机模型进行模拟）

（日本3.11大地震后72小时内日本自卫队竟然集体拒绝执行首相命令不愿派人浇筑反应堆，某些地区的通信靠的是中国15人的救援队才得以恢复。日本警视厅不得不接手浇筑反应堆的任务，当初苏联K219号核潜艇出事故时2名技术兵在全艇丧失电力的情况下进入反应堆将其关闭，挽救了大部分艇员生命，日本自卫队嘛emmmm。。。。）

2011年3月11日日本大地震后6个月三菱重工完成最后一架F-2战机的交付。当时日本计划花费949亿日元完成13架战机的修复项目并希望在2017年使这批战机再入役，没想到第一架受损战机修好就推迟了4年。实际上在飞机的维修方面日本也无力独自搞定，美国在这上肯定又敲了一笔。由于日本全国只有33架F-2B双座战斗机（F-2 A/B包括原型机总计94架），日本航空自卫队的飞行训练遭遇严重挫折，新飞行员的训练受到极大影响。该机在2004年出厂价就到达1.08亿美元，现在花费超过一半的单机采购费用修复实属无奈。如今的日本航空自卫队F-4EJ“鬼怪”机体老旧起飞失火，小松基地的F-15J战机飞行员腿部发麻立即迫降封锁机场16分钟，大批战机能靠42架F-35A替换吗？美国不开放源代码，日本又放弃了ATD-X“心神”验证机，未来日本想挑战四方也心有余而力不足吧！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）