巨大究极体（158万的Giulia究极体实拍Giulia）

巨大究极体（158万的Giulia究极体实拍Giulia）首次在同级别中配置的带有单锁紧螺母的20英寸轮圈，交付版将搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。轮胎尺寸方面，前轮为265/30 R20，后轮为285/30 R20。而我们实拍的GTAm车型的尾部还配有四挡手动可调型尾翼，凭借其引以为傲的空气动力学外形使得该车型达到了完美的空气动力学平衡。只不过在前杠处加入更多空气动力学设计，并加入全新碳纤维材质主动式前定风翼，在GTAm车型上支持调节，可向外延伸40毫米，以增加下压力，应对赛道驾驶。Giulia GTA和GTAm将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，旨在致敬意大利国旗颜色。当然，也支持客户的私人定制需求。新车在四叶草的基础上进一步追求极致轻量化设计，碳纤维侧裙板、加宽型前翼子板、后轮眉上碳纤维清晰可辨。且相比于四叶草，GTA车型减重80kg，GTAm车型减重115kg。

在这个意大利传奇运动品牌阿尔法·罗密欧111周年之际，发布了全新Giulia GTA与Giulia GTAm。同时，也已经公布了其售价均为158万元，全球限量推出500台，现已开启预定。

Giulia GTA也并非横空出世，其前身是一经发布便誉满全球的阿尔法·罗密欧传奇车型——1965年款 Giulia GTA。而如今全新车型的推出，也再次展示了品牌对于运动、竞技的疯狂探索和传达。

全新Giulia GTA在四叶草版的基础上进一步改进技术解决方案，涵盖空气动力、车身流线及车辆操纵等方面。与此同时，阿尔法·罗密欧竞速F1车队的车手安东尼奥·乔维纳齐和基米·莱科宁也一并参与了车辆的研发与测试过程。

车头的设计依然还是Giulia的本体，标志性的“Trilobo”倒三角进气格栅最初旨在优化车辆冷却性能，如今成为阿尔法·罗密欧经典的家族印记。

只不过在前杠处加入更多空气动力学设计，并加入全新碳纤维材质主动式前定风翼，在GTAm车型上支持调节，可向外延伸40毫米，以增加下压力，应对赛道驾驶。

Giulia GTA和GTAm将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，旨在致敬意大利国旗颜色。当然，也支持客户的私人定制需求。

新车在四叶草的基础上进一步追求极致轻量化设计，碳纤维侧裙板、加宽型前翼子板、后轮眉上碳纤维清晰可辨。且相比于四叶草，GTA车型减重80kg，GTAm车型减重115kg。

而我们实拍的GTAm车型的尾部还配有四挡手动可调型尾翼，凭借其引以为傲的空气动力学外形使得该车型达到了完美的空气动力学平衡。

首次在同级别中配置的带有单锁紧螺母的20英寸轮圈，交付版将搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。轮胎尺寸方面，前轮为265/30 R20，后轮为285/30 R20。

同时，GTAm排气还采用定制化部件天蝎（Akrapovič）钛合金排气系统，碳纤维材质内置后扩散器。

悬挂也经过全新专属调校（前悬挂为双叉臂系统，后悬挂为独立多连杆系统），并将前轮轮距较Giulia四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米。且前悬挂离地间隙降低10毫米，后悬挂离地间隙升高10毫米。进一步提升操控性能，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度。

车内第一感觉是材质提升所带来的精致感，从仪表台、门板上部、侧柱到座椅部分材质均为 Alcantara材质。除了质感的提升外，也进一步降低了光反射。

在GTAm版本中更是移除了后排座椅，并配备了防滚架，把后排设计成一个由复合材料包裹的空间，用于收纳固定头盔与灭火器。

前车门内把手“拉环”式开启方式，与6点式SABELT安全同色设计，灵感源自专业赛车领域。

动力方面，GTA和GTAm均搭载阿尔法·罗密欧2.9L 90度夹角V6双涡轮全铝发动机，最大输出540马力，峰值扭矩600牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱。GTAm百公里加速仅需3.6秒，GTA百公里加速3.8秒。

为了提供独特的购车体验，阿尔法·罗密欧为用户带来定制化的售前与售后服务，同时车主将会尊享Giulia GTA独家体验礼遇--包括Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔，定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。

且针对车身也可以单独订制更多车身配色方案，也可以随意选择号码并印制在侧门。而制动卡钳，防滚架、安全带和座椅缝线均可以根据需求订制配色。

在众多传统合资品牌分分从国内市场取消性能车布局的时候，疯狂的意大利品牌阿尔法·罗密欧把更激进的Giulia GTA和究极体Giulia GTAm带到中国市场。而且GTAm还是一台可以合法上路的、量产的、孤傲的竞技版车型。Pazzo italiano！