DT时代下的合同物流运输直采共享（DT时代下的合同物流运输直采共享）

1、可以作为一个中立的机构，由总经理直接管理，这样信息就可以通过本机构全国高度共享，以防公司内部为保障各小团队的利益而吃信息，整合公司全部信息流和数据流，真正实现跨部门、跨平台、跨系统的信息共享，建立一个公平、公正、真实、准确的信息平台，最终达到运作决策、管理决策、战略决策的应用目标，做到事事有人管、有人负责的目标，实现成本、质量的有效持续改善；

2、通过订单源头集中录入，解决了绝大部分系统运用不好的问题，老模式根据本人经验基本上都有调到车的有录入，没调好车的事后录入，这样系统显示的KPI100%合格，但客户投诉一大堆，实现运营系统与运作同步，且数据真实、准确、及时；

3、将原来各分支机构的相关职能人力集中管理，解决老模式按流程配人力，每个流程点完成后看别人忙，作业不均衡，新模式可以集中人力客户一下单可以集中所有人力第一时间录系统（EDI对接的无需录入），可以将收入预估、再途跟踪、回单等重要但不紧急的工单用来均衡劳效；

4、信息中心对全公司的异常问题进行发起、跟踪、关闭的工作且有日志，对于质量纠防起到重要的作用；

5、异常问题可以是：逾期订单例如12小时、24小时、36小时、48小时未安排车辆的，分别通过微信或短信给到调度、经理、总监、总经理，到厂异常、装车异常、在途异常、回单异常、到车渠道异常等产生异常工单，供信息中心工作人员受理，且保障所有信息原汁原味，未被剪、加的信息为源头上改良、纠防、决策，更加直观了解整个公司的运作状况，强化异常管理，更加直观清晰地将整个体系的信息反映出来，有利于更加科学地管理和控制整个运作体系；

6、作业量预警：对于各分公司或办事处历史最大作业量或最大作业能力进行安全设置，且到达最大作业能力时，全网进行协同作业；

7、同时可以将400电话等外部接入的电话由信息中心受理；

8、可增加仓库在线视频监控、运输订单的全程跟踪等功能，实现仓储和运输的可视化、透明化，保障运营的效率和效果，同时响应客户的在线需求，真正实现公司7*24小时对外不间断的优质服务；

9、有了信息中心特别是在北京、上海、广州等一线城市的地方，可以考虑将信息中心的后台放至芜湖这样的二级城市，招人容易、工资及社保成本低、地方还有优惠政策、配套的办公及住宿可以享受大幅度的优惠，公司及员工成本低且员工生活质量高，员工满意度高；

10、增加一些公共信息集成及管理功能满足公司运营需要以及平常信息中心员工作业量：公司网络布局、天气情况、道路交通异常、客户投诉、客户满意度调查、监控中心的作业量等。

调度中心

1、调度中心可以作为总部运营部门的下设管理机构，配套成本增减的奖励机制，因有机制解决部分线路现外包供应商向自营的转变的积极性，且改变老模式调车超高的层层审批向由调度自主决策，老模式不合法的事情变成合法化；

2、将调度集中进行集中管理，按调度中心所在的位置辐射3-500公里的半径，将范围内的分公司业务全线路纳入调度中心进行调度工作；

3、200公里内的线路集中由指定人负责区域调度，超200公里以上的线路按目的地进行分线调度管理，这样打破老模式按运作点配调度，或业务量不足调度负责多线路的问题，实现调度人力的内部共享，同时将车辆资源也进行高度共享，这样车辆可以拉更多的货源机会，可以更加优化运力资源；

4、外部共享，通过调度中心可以更加完美的与物流平台高效对接 通过多渠道提升成本核心竟争力；

5、调度中心每月公布运力富余、或运力不足，辅于成本价格，可以协同公司销售部门做更多的定向营销；

6、调度中心在成本报价上更加精准，营销部门可以在成本报价的基础上加毛利率，做报价分离，解决营销部北京电视台报价难的问题；

7、亏损线路、成本波动大的订单或线路、订单的自动筛选及自动播放，也可纳入异常工单由信息处理中心工作，且在公司系统上进行公示；

8、新模式可以更多的对调度或调度中心进行排名张榜，实行年度或半年度的未位淘汰制；

9、新模式调度可以真正集中精力到调度的工作上去，改变老模式调度做了非常多的非调度工作，且将调度与现场管理分离形成二个天然的相互监控的体系；

10、新模式可以下降30%以上的调度人力成本，运输采购渠道透明化后有5%以上的空间。

财务共享中心

1、财务：集中预估、集中付款、车主供应商系统付款、按量计酬等，预估与开票异常、开票与实收异常，很多公司没有集中管理，一年漏收的可能在1%以上；

2、应付与开票异常、应收重量或体积与应收异常、应付重量或体积与实付异常；

3、备用金帐户取款后短信与系统备用金匹配不合格异常；

4、集中后打破原来的定价与付款真正分离（老模式因晚上作业原因，很多财务将钱借给调度直接支付给司机），另外资金使用不充分，有钱的帐上一堆，无钱的天天叫娘！资金管理人员无法精准预算及平衡，新模式可以下降20%以上的财务费用成本。

发展的保障

新模式有新点新业务，如是在调度中心半径范围内的，只需增加现场管理人员，业务随时可以启动及合格运营，老模式必须配备一个五脏俱全的组织；如不是在调度中心半径范围内，只需增加调度加现场管理人员，也比老模式优化很多，组织的扩容能力非常强。

让各中心保持与外部资源高度共享的端口，打造一个高效的新型组织。

作者：刘春生 共生物流平台COO，微信号（kill007001