天府机场哪些登机口需要坐地铁（揭秘天府国际机场⑤）

天府机场哪些登机口需要坐地铁（揭秘天府国际机场⑤）【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】GTC负二层为高铁站，负一层为地铁站，当乘客乘坐轨道交通抵达机场，如果手上有着大件行李，可在负一层的到达站厅办理值机——没错，负一层的左右两侧各设置了多个值机柜台，可以在这里办理自助值机、自助行李托运，然后“甩手”进入航站楼。这样的“无缝衔接”设计，在国内机场独一无二。天府国际机场的T1航站楼混飞国际国内航线，T2则只飞国内航线，为了方便国内转国际、或者国际转国内旅客，T1和T2之间设计了连廊；如果不想走路的乘客，可以抵达第一层，乘坐APM捷运系统——没错，专用于T1和T2的捷运，每2分钟开行一趟，单程运行时间仅60秒。天府国际机场本期建设满足旅客吞吐量6000万人次需求，停车楼设置了3000多个停车位。如果想开车去机场又担心停车费太贵怎么办？在航站楼外约3公里处，规划设置了远端停车场，并引入了PRT智能小车系统与航站楼相连。PRT是

来源：四川日报-川观新闻

川观新闻记者 王眉灵 张明海

成都天府国际机场是国内少有实现了综合交通“无缝换乘”的机场，这主要与GTC（即综合交通换乘中心）有关。具体怎么做到的？

GTC位于成都天府国际机场T1和T2航站楼之间，呈“T”型结构，集轨道交通、公交等多种公共交通方式于一体，再加上停车楼也位于GTC两侧，出租、大巴等停靠站点紧邻GTC，因此，在天府国际机场有着最为便捷的换乘——乘坐高铁、城际铁路（规划）、地铁、出租车、网约车、公交车、旅游大巴、私家车等多种交通工具抵达航站楼，均可实现无缝衔接。

GTC负二层为高铁站，负一层为地铁站，当乘客乘坐轨道交通抵达机场，如果手上有着大件行李，可在负一层的到达站厅办理值机——没错，负一层的左右两侧各设置了多个值机柜台，可以在这里办理自助值机、自助行李托运，然后“甩手”进入航站楼。这样的“无缝衔接”设计，在国内机场独一无二。

天府国际机场的T1航站楼混飞国际国内航线，T2则只飞国内航线，为了方便国内转国际、或者国际转国内旅客，T1和T2之间设计了连廊；如果不想走路的乘客，可以抵达第一层，乘坐APM捷运系统——没错，专用于T1和T2的捷运，每2分钟开行一趟，单程运行时间仅60秒。

天府国际机场本期建设满足旅客吞吐量6000万人次需求，停车楼设置了3000多个停车位。如果想开车去机场又担心停车费太贵怎么办？在航站楼外约3公里处，规划设置了远端停车场，并引入了PRT智能小车系统与航站楼相连。PRT是一种无人驾驶的智能小车，建有单独的行进通道，每车可搭乘4-6人（带行李）。坐上PRT智能小车，仅需7.5分钟即可抵达航站楼。

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