法意瑞跟团买些什么（法意瑞之三）

法意瑞跟团买些什么（法意瑞之三）到KleineScheidegg车站换乘齿轨火车后继续往上爬，路过一个挡雪长廊。1896年，瑞士工程师盖尔捷勒（AdolfGuyer-Zeller）为了让更多的人亲眼见证少女峰的美丽，结合一群相信人定胜天的工作人员，开始兴建少女峰登山铁轨，在冻澈心扉的低温与艰难的环境下，经过16年的搏斗后，在1912年将齿轨火车铺上海拔3454公尺的山峰上，并且完成世界最高的火车站。乘火车上山。令人眼花缭乱的滑雪道示意图和火车班次表。火车开动了。

作为前往少女峰的重要门户，来因特拉肯的人，大多数是前往少女峰的游客，少女峰（Jungfraujoch）位于瑞士因特拉肯市正南二三十公里处，海拔4158米，差不多是珠穆朗玛峰的一半，是伯尔尼高地最迷人的地方，终年积雪，如果天清气朗，极目四望，景象壮丽，毕生难忘，这里有欧洲最高的火车站可直达。

吃过早饭，集合，登车前往少女峰，进山后，路边有个细细的瀑布。

车停格林德尔瓦尔德，阿尔卑斯也有小桥流水。

溪水应该是冰川融水，急匆匆地流向下游。

乘火车上山。

令人眼花缭乱的滑雪道示意图和火车班次表。

火车开动了。

1896年，瑞士工程师盖尔捷勒（AdolfGuyer-Zeller）为了让更多的人亲眼见证少女峰的美丽，结合一群相信人定胜天的工作人员，开始兴建少女峰登山铁轨，在冻澈心扉的低温与艰难的环境下，经过16年的搏斗后，在1912年将齿轨火车铺上海拔3454公尺的山峰上，并且完成世界最高的火车站。

到KleineScheidegg车站换乘齿轨火车后继续往上爬，路过一个挡雪长廊。

KleineScheidegg至峰顶的这段路程，是一段长达7.2公里的隧道，这段称为少女峰快车（JungfraujochExpress）的隧道，全由人工凿出，隧道非常的狭窄，大概刚好只容下火车的宽度，在黑暗的隧道中，火车以时速35公里的速度蜿蜒前进。

火车还在两个小站稍停，乘客可以下车，通过凿石而成的“景窗”（像南太行挂壁公路开的口子），欣赏对面的天然图画，这是在第一个窗口，2865公尺高的爱格尔（Eigergletscher）看到的。

这是第二个窗口，3160公尺高的冰海（Eismeer）。

隧道的尽头就是欧洲最高的火车站，乘电梯到达高度3571公尺的斯芬克斯观景台。

这是长23.6公里，覆盖面积达117平方公里的雄奇的阿莱契冰川，它是阿尔卑斯山中最长的冰川。

可惜的是，刚买的相机，在摄影网上看到有前辈指导：拍雪山，要升两档才能拍出雪景，结果，过曝了，一片雪白，惨不忍睹。

往北看，远处是因特拉肯。

我们去观光，他们在运动。

在峰顶餐厅吃过中饭，原路返回。

旁边有个小冰川。

回望。

到KleineScheidegg换车，人还不少，这个人拿着雪仗和滑雪板，大步走向齿轨火车。

北京冬奥会后，这样的情景在中国也会多起来。

雪山上面日光浴。

来运动的年轻人。

正在运动的人。

雪道和索道。

窗外的风光。

随着火车的下行，一幅油画在眼前展开。

后来，在恩施大峡谷七星寨往对面看，可以跟眼前的这幅相媲美。

这种木屋，有很多是可以住宿的旅馆，要是自驾游或自由行的话，住两天还是还不错的。

快到山脚了。

出站乘大巴离开格林德尔瓦尔德。

一路上风景如画。

这感觉是一家度假酒店。

回到因特拉肯外围，这是机场。

从机场旁边绕过去。

从山上俯瞰机场，在寸土寸金的阿尔卑斯山区，建个机场，体现了对土地使用性价比的一种态度。

在阿尔卑斯山里盘旋。

为什么很多人喜欢把很美的地方称为**的阿尔卑，真的很美。

绿草如茵。

孩子们在撒欢。

洛绒牛场比这漂亮。

到服务区休息一下。

穿过一个行驶一个多小时的隧道（领队说有五十多公里长），来到了卢加诺，再往前，就是意大利的科莫。

今天住米兰。