捷达vs7新当家德系中型suv（8.68万元10.49万元起）
捷达vs7新当家德系中型suv（8.68万元10.49万元起）坚持的是，动力方面两款车依旧使用1.4升涡轮增压发动机和第三代爱信6AT变速箱的组合，在满足国六b排放下，最大功率为150马力、最大扭矩为250牛·米。新捷达VS7相比前者，前雷达、8英寸数字仪表成了标配，280TSI自动悦享版及以上版本车型的彩色中控屏达到10英寸，同时涵盖支持Carplay和CarLife的J-Connect车联网功能，顶配车型更有360°全景影像加持。外后视镜配有迎宾照地灯，在尾部下方保险杠饰板的位置，也进行了类似铠甲一样的造型修饰。作为中型SUV的新捷达VS7，在外观部分也做了类似新捷达VS5车型的调整，光之翼透镜式LED头灯、Y字样式雾灯，还配有大尺寸全景天窗。笔者认为车内是改动最为显著的地方，新捷达VS5针对内饰用料进行部分软质包裹升级，标配了8英寸彩色中控屏和支持Carplay、语音识别的J-Link手机互联系统，在顶配车型上还配有8英寸数字仪表。同时安全方
预算10万元，想要购买一辆实惠可靠的车型有很多种选择，但将目标再准确到合资SUV车型，却时常会让消费者陷入选择困难。在这个值得大胆示爱的日子里，一汽-大众捷达为大家带来了新捷达VS5、VS7车型，售价区间分别为8.68万元-11.38万元、10.49万元-13.39万元。建立在德系品质基础上的“加量不加价”，洋溢着品牌的那份质朴，就像当年决定把“捷达”留下继续创造新品牌的操作一样，让熟悉它的老朋友更加熟悉，也帮陌生的新朋友缓解了一些选车焦虑。
新捷达VS5在外观方面针对细节较老款车型做了相应改动，Y型雕刻铠甲式镀铬格栅和两侧光之翼LED头灯相连，呈现几分灵动感，同时雾灯的造型也换为更科幻的Y字样式。
外后视镜配有迎宾照地灯，在尾部下方保险杠饰板的位置，也进行了类似铠甲一样的造型修饰。
作为中型SUV的新捷达VS7，在外观部分也做了类似新捷达VS5车型的调整，光之翼透镜式LED头灯、Y字样式雾灯，还配有大尺寸全景天窗。
笔者认为车内是改动最为显著的地方，新捷达VS5针对内饰用料进行部分软质包裹升级，标配了8英寸彩色中控屏和支持Carplay、语音识别的J-Link手机互联系统，在顶配车型上还配有8英寸数字仪表。同时安全方面，定速巡航、行人保护、疲劳提醒、紧急制动也是全系具备。
新捷达VS7相比前者，前雷达、8英寸数字仪表成了标配，280TSI自动悦享版及以上版本车型的彩色中控屏达到10英寸，同时涵盖支持Carplay和CarLife的J-Connect车联网功能，顶配车型更有360°全景影像加持。
坚持的是，动力方面两款车依旧使用1.4升涡轮增压发动机和第三代爱信6AT变速箱的组合，在满足国六b排放下，最大功率为150马力、最大扭矩为250牛·米。
值得一提的是，两款车型都分别保留了手动挡车型配置，能让消费者以更低的价格去享受产品，且新捷达VS5的280TSI手动悦享版，还配备了真皮座椅、氛围灯、前雷达、倒车影像、前排侧气囊、无钥匙进入和雨量感应雨刷等功能，配置诚意十足。
从为VS5装上爱信6AT和同级鲜有的后多连杆悬架到现在，“每一次来都带着诚意”似乎成为了一汽-大众捷达的标配。保持性价比的前提下为消费者提供更为年轻化的外观改动和智联体验，520，一汽-大众捷达也把自己的真心抛给了每一位潜在用户。
面对同级对手和众多自主品牌的产品，新捷达VS5、VS7虽有压力，但又有着显见的优势，不论产品硬件品质还是用户福利，都能成为吸引消费者的“梧桐树”。破而后立下的薪火相传是其他品牌很难模仿的一汽-大众捷style，38万车主的庞大体系是他们19年才慢慢组建起的一只“新军队”，也正因这些新产品的稳扎稳打，才有了他们身后这批拥趸的逐渐壮大。（文/三石）
