宝山18号线二期站点（轨交18号线又有新进展）

宝山18号线二期站点（轨交18号线又有新进展）此次盾构施工穿越了周浦塘河和各类重要通信管线等，对周围环境的沉降、隆起及地层损失率控制精度要求非常高。为此项目团队在施工中采用了全气动压力调节装置、中心搅拌冲刷装置、预混合泡沫系统等10余项技术创新措施，出色地完成了此次推进任务。轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站 终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。18号线计划年底前26座车站全部开工，6座车站完成结构封顶，盾构推进8公里。

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申通地铁集团说，今天上午，18号线的繁荣路站至周浦站盾构区间实现贯通。今年年底前，26座车站计划全部开工，6座车站完成结构封顶，盾构推进8公里。

轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个区。

轨交18号线走向示意图

此次盾构施工穿越了周浦塘河和各类重要通信管线等，对周围环境的沉降、隆起及地层损失率控制精度要求非常高。为此项目团队在施工中采用了全气动压力调节装置、中心搅拌冲刷装置、预混合泡沫系统等10余项技术创新措施，出色地完成了此次推进任务。

轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站 终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。18号线计划年底前26座车站全部开工，6座车站完成结构封顶，盾构推进8公里。