哈弗h9是个神车吧（哈弗H9真好）

哈弗h9是个神车吧（哈弗H9真好）中高配车型还配备了车道保持辅助、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热等配置，舒适性也不错。除配置方面的提升之外，新车在动力方面也做了调整。同时，新车还拥有L2级自动驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等实用功能，为安全行驶加码。当我们驾驶着新哈弗H9继续前行时，路面很稀薄冰雹，但是车辆转向并没有表现出异常的稳定，它配备的智能四驱系统具有六种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地。这款车的燃油经济性是很低的，而且它的驾驶体验，也要比老款车型更出色一点。如今，更宽泛的传动比让WLTC的测试人员可以根据道路情况在普通公路上实现更经济的燃油驾驶。在安全性能方面，哈弗H9配备的是非常完善的主动安全头枕，当然前后雷达和摄像头也都必不可少，另外还有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等等一系列安全装备。而后桥差速锁、全车安全带未系提醒等细节配置，也让它的性价比大幅提升。其中，前后一体

作为哈弗品牌最畅销的车型，哈弗H9在国内市场已经过3年的时间，而此次小改款车型的变化主要集中在车头部分，所以车头中网的造型变得更加的硬汉化。在车身侧面，腰线非常平稳，上部分的腰线从前大灯组一直延伸至尾部，下部分则有着一条明显的上扬，与下沉处理的车顶形成了非常和谐的整体。前段时间上市的2020款车型共有9个版本的车型，整体的配色看上去更加丰富。

车侧和尾部造型与老款相比变化不大，外挂式备胎和粗壮的横幅式镀铬饰条仍为整车增添了不少力量感。前杠造型非常的犀利，充满了运动气息，两侧的雾灯设计也是相当的霸气。前段时间上市的2020款车型共有9个版本的车型，整体的配色看上去更加丰富。

车顶采用悬浮式设计，配合大尺寸的侧窗，让整个侧面看起来更加修长。而且哈弗H9可以实现前后、左右外后视镜三种模式切换，分别为标准模式和运动模式，这个功能在户外非常实用。前进气格栅与大灯组连为一体，并且格栅内部的条幅较多，在镀铬条的装饰下整体显得比较精致。

动力方面，新款哈佛哈弗H9全系车型搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，峰值输出功率可达224马力。新车搭载全新2.0T发动机，采用高效的涡轮增压方式，在带来更低排量的同时也有效地提高了功率，峰值扭矩保持在了385牛·米。在哈弗H9搭载的2.0T 8AT动力组合加持下，可以很好的完成此次挑战。

在安全性能方面，哈弗H9配备的是非常完善的主动安全头枕，当然前后雷达和摄像头也都必不可少，另外还有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等等一系列安全装备。而后桥差速锁、全车安全带未系提醒等细节配置，也让它的性价比大幅提升。其中，前后一体式侧气帘在发生碰撞时，及时将车身变形减到最低，从而更好的保护车内成员，以免有二次伤害。

哈弗H9内饰基本延续了现款车型的设计，全新样式的四辐式多功能方向盘，配合全新升级的电子换挡机构，科技感得到很好的体现。车门内侧采用了大面积的软材质包裹，手感不错，部分地方还加入缝线的装饰，中控台的设计也比较规整。而内饰方面也沿用着旧款的设计，只是新车在配置方面做了一些调整，将老款的选装配件的配置做出了相应的优化。

当我们驾驶着新哈弗H9继续前行时，路面很稀薄冰雹，但是车辆转向并没有表现出异常的稳定，它配备的智能四驱系统具有六种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地。这款车的燃油经济性是很低的，而且它的驾驶体验，也要比老款车型更出色一点。如今，更宽泛的传动比让WLTC的测试人员可以根据道路情况在普通公路上实现更经济的燃油驾驶。

中高配车型还配备了车道保持辅助、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热等配置，舒适性也不错。除配置方面的提升之外，新车在动力方面也做了调整。同时，新车还拥有L2级自动驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等实用功能，为安全行驶加码。

在空间表现力方面，哈弗H9也是很不错的，座椅布局有5座版和7座版，消费者可以根据自己的需求选择合适的布局。此外 车内储物格非常丰富 常规储物位都设计的相对比较大 即使满员出行 也不会感到丝毫压抑。第一排的空间非常宽敞，第二排和第三排空间都很充足，非常适合全家自驾游。