阿克苏地区有几个机场（阿克苏机场概况）

阿克苏地区有几个机场（阿克苏机场概况）面对周边机场的竞争和铁路、公路运输的压力，2012年，阿克苏机场强化服务措施，在实行特色服务、优质服务的基础上，认真做好不正常航班的保障服务工作，切实加强对重点旅客的跟踪随行服务，强化个性化服务，不断深化特色服务内涵，创新服务手段，为旅客提供更加顺畅舒适的出行环境；下力气加大与航空公司、空管等方面的协调力度，最大限度地确保航班正常。同时，进一步强化不正常航班责任追究机制，坚决杜绝因值机、安检、行李分拣、货行装卸、配餐等工作原因导致的航班延误，确保航班正点率。 截至2012年12月30日，阿克苏机场旅客吞吐量达48万余人次，货邮吞吐量1000余吨，与上年同期相比分别增长16.48%和19.97%。 随着国家西部大开发战略和阿克苏地区经济的跨越式发展，人流、物流大幅增长促进了阿克苏地区航空运输量的快速增加，原有机场已不能满足和适应实际需求。改扩建后的阿克苏机场设计年旅客吞吐量44万人次、货邮吞

阿克苏机场（IATA：AKU，ICAO：ZWAK）原名阿克苏民航站。阿克苏机场位于塔里木盆地北沿，天山南麓，为天然戈壁滩，自西南（206）至（86）度，20千米以外为山区，其它方向平坦，机场以北2千米处有乌—喀公路通过，西和西南为库马里西克河及阿克苏河，机场距乌鲁木齐直线距离700公里，公路距离1000公里，离阿克苏市12.5公里，温宿县城5公里。

机场2010年10月完成扩建，飞行区等级增加至4C，可满足波音737、空客A320机型使用要求。2013年实现吞吐量63万人次，成为新疆支线第三大机场。

阿克苏机场建于1966年，原为空军机场，1973年民航机驻，现为军民合用机场，产权隶属于空军。机场占地面积5100亩，跑道长为2800米，宽45米，现运营ARJ、E90、A320，JET和B737机型，停机坪有六个停机位。到2005年进出港旅客已超过10万人次以上，机场候机楼可同时容纳150人同时候机。由于2004年4月新疆机场（集团）公司成立，阿克苏机场分为集团公司阿克苏机场和空管局阿克苏空管站。

2004年，阿克苏地区抽调专人成立机场铁路项目组，专门负责机场铁路项目的各项前期工作，阿克苏机场改扩建工程已列入自治区“十一五”期间重点建设项目。2005年8月，兰州空军勘测设计院完成了《阿克苏机场改扩建预可行性研究报告》，已报自治区纪委待评审。2006年2月16日，与兰空签订了阿克苏机场改扩建协议。

随着国家西部大开发战略和阿克苏地区经济的跨越式发展，人流、物流大幅增长促进了阿克苏地区航空运输量的快速增加，原有机场已不能满足和适应实际需求。改扩建后的阿克苏机场设计年旅客吞吐量44万人次、货邮吞吐量5700吨，主要建设规模为飞行区4C等级。新建航站楼5000平方米、站坪3.3万平方米，可满足B-757及以下机型起降，工程总投资2.13亿元。 [3]

2010年10月，阿克苏机场完成改造，可以适应A320，B737及以下机型起降。

2011年保障旅客412085人次，货邮吞吐量833.6吨，保障航班起降5460架次。 [4]

截至2012年12月30日，阿克苏机场旅客吞吐量达48万余人次，货邮吞吐量1000余吨，与上年同期相比分别增长16.48%和19.97%。

面对周边机场的竞争和铁路、公路运输的压力，2012年，阿克苏机场强化服务措施，在实行特色服务、优质服务的基础上，认真做好不正常航班的保障服务工作，切实加强对重点旅客的跟踪随行服务，强化个性化服务，不断深化特色服务内涵，创新服务手段，为旅客提供更加顺畅舒适的出行环境；下力气加大与航空公司、空管等方面的协调力度，最大限度地确保航班正常。同时，进一步强化不正常航班责任追究机制，坚决杜绝因值机、安检、行李分拣、货行装卸、配餐等工作原因导致的航班延误，确保航班正点率。

阿克苏机场改扩建工程计划总投资4.1亿元，2015年为设计年，飞行区等级为4C，主要运行机型为B737系列飞机；2035年，飞行等级为4D，主要运营机型为B757-200。改造方案是将现有跑道道面加厚并向西延长400米（盖被子方案），跑道规格为：2800*45*0.32（米）；新建平行滑行道规格为：2800*18*0.32（米），两侧道肩各10米，总宽度38米；民用停机坪按1架D类5架C类机型自滑进出建设；新建通信导航、助航灯光、水、电等配套设施。项目总投资2.4866亿元。