摆渡人 十年太长（30多年摆渡数百万人）

摆渡人 十年太长（30多年摆渡数百万人）渡船采用的是“以渡养渡”和承包经营的模式，由于没有换班的渡工，这么多年来，一年365天吴爱图不敢休息。2018年8月，象山港航管理部门对农村渡运实行了改革。改革后，吴爱图从“个体户”变成了“企业职工”，参照国企标准领取工资、享受社保，彻底解决了后顾之忧。“工资收入增加了，还能保证休息，这让我更加热爱和珍惜这份工作。”吴爱图说。在海上航行，需要百分百的专注和冷静，因为有时候会很危险。“有一次涨潮了，一排船缆绳断了，就直接漂过来了，当时潮水又急，那排船直接压向我开的渡船，当时我吓坏了，赶紧掉头，用尽全力把船靠岸，所幸没事。”吴爱图回忆起当时的情况还是心有余悸。从17岁登船掌舵，每天早上6点就开行，一直到晚上6点才收班，一天平均要来回30多趟，一年365天不间断，到现在运送了450万余人次。这条航线，吴爱图哪怕闭着眼睛都能开。然而每次开船，她都像第一次那样全心投入。从最兴盛时每一趟有七八十人，到

中国宁波网讯（记者包凌雁 通讯员宋兵 毛沄芝 ）“吴爱图上央视了！”今天下午，央视新闻频道报道我市唯一一位农渡女船长吴爱图的故事，让这位默默开船30多年的女船长突然成为宁波港航界“网红”，她平凡又坚守的故事迅速被人们所熟知。

吴爱图是象山石浦“象农渡98”号的船长，她的航行线路是从石浦延昌码头到对面的铜钱礁岛。不到十分钟的航线她已经开了30多年，也是岛上居民出岛的唯一交通线。

图为吴爱图（包凌雁 摄）

吴爱图就出生在铜钱礁岛，作为家中长女，17岁那年，吴爱图就随父亲开船出海。 船上的日子单调乏味，吴爱图也心有不甘。可是，渡船是整个岛上居民出行唯一的交通工具，船不开，这个小岛就会跟外面失联。

从17岁登船掌舵，每天早上6点就开行，一直到晚上6点才收班，一天平均要来回30多趟，一年365天不间断，到现在运送了450万余人次。这条航线，吴爱图哪怕闭着眼睛都能开。然而每次开船，她都像第一次那样全心投入。从最兴盛时每一趟有七八十人，到如今铜钱礁岛只剩七八十位老人，吴爱图仍然在这条农渡船上。

吴爱图一家算是当地小有名气的“渡工世家”。她的父亲曾经是一名渡工，一直到年老开不动船才作罢。吴爱图又和丈夫一起驾驶渡船。夫妻俩共同相守在这条小船上，直到2016年12月的一天，丈夫去救一个落水的乘客，再也没有回来……

吴爱图觉得天都塌了，“完全没心思开船了。”这之后的多少个日日夜夜，她辗转难眠，泪流干了，但她又回到了驾驶舱。30多年来，这个几平方米的驾驶舱就是她的世界。从早上6点忙到傍晚6点，每天工作12个小时，中午只有45分钟吃饭，煮个泡面或是到小店吃碗海鲜米豆腐，是她最稀松的日常。

在海上航行，需要百分百的专注和冷静，因为有时候会很危险。“有一次涨潮了，一排船缆绳断了，就直接漂过来了，当时潮水又急，那排船直接压向我开的渡船，当时我吓坏了，赶紧掉头，用尽全力把船靠岸，所幸没事。”吴爱图回忆起当时的情况还是心有余悸。

渡船采用的是“以渡养渡”和承包经营的模式，由于没有换班的渡工，这么多年来，一年365天吴爱图不敢休息。2018年8月，象山港航管理部门对农村渡运实行了改革。改革后，吴爱图从“个体户”变成了“企业职工”，参照国企标准领取工资、享受社保，彻底解决了后顾之忧。“工资收入增加了，还能保证休息，这让我更加热爱和珍惜这份工作。”吴爱图说。

还有一年多，她就可以退休了，“我想去看看世界，看看别的地方的渡工是怎么工作的。”吴爱图双手轻抚方向盘，面带微笑。