18年新款科鲁兹怎么样（运动范儿的新定义）

18年新款科鲁兹怎么样（运动范儿的新定义）新科鲁兹的内饰设计重点集中在造型的改变与功能合理化设计，现款科鲁兹已经上市销售5年多，车主反映出了不少问题，比如现款车型副驾驶左腿容易误碰到空调操作按钮，现款灰色布置面料使用一段时间后存在较难清洗等问题。结合今年的简洁设计风格，新科鲁兹内饰获得了脱胎换骨的改变。■ 内饰设计除了整体线条外，见棱见角造型的灯组是现款科鲁兹给人硬朗感、运动感印象的又一功臣，不过，新款科鲁兹灯组造型更为圆滑、细长，想要再通过灯组给人营造硬朗感较为困难。因此，设计团队在发动机舱盖上描绘出了突起的线条，以此加强运动感。经典跑车科尔维特成为了借鉴对象，设计团队将科尔维特发动机舱盖上突出的线条这一造型沿用到紧凑型的新科鲁兹身上。当然，线条的长度、突起高度都根据车型的定位以及整体造型的协调感做了一定程度的弱化。前面说到新科鲁兹的雾灯造型类似猫科动物的獠牙，其实车身侧面也有仿生学的设计，在车身侧面的造型中除了借鉴Tru 14

[汽车之家 设计殿堂] 5年前的2009年，国内的合资品牌紧凑型车中外观称得上运动的车型并不多，那一年，雪佛兰科鲁兹的加入给这部分消费群体带来了更多的选择。线条硬朗、颇具膨胀感的造型以及美剧《越狱》男主演——温特沃斯·米勒的代言，让科鲁兹成为了那些希望自己爱车富有运动感的年轻人的座驾。时光荏苒，马自达3与福克斯都已完成换代，换代科鲁兹即将登场，这一次，它还将延续之前的运动风格吗？

注：如果您对新科鲁兹的外观、内饰还不了解，不妨点击《新造型/新动力 实拍雪佛兰全新科鲁兹》阅读，对它有个基本印象，本文将主要讨论新车型设计背后的设计理念。

■ 外观设计

为车辆营造运动感的方法多种多样，现款车型主要通过棱角分明的线条为车辆赋予了一定膨胀感。在新科鲁兹设计初期，设计团队根据市场调研情况决定继续营造运动感，不过会采用全新设计手法，调研阶段获得广泛好评的Tru 140S概念车最终成为了新科鲁兹设计灵感来源。

除了整体线条外，见棱见角造型的灯组是现款科鲁兹给人硬朗感、运动感印象的又一功臣，不过，新款科鲁兹灯组造型更为圆滑、细长，想要再通过灯组给人营造硬朗感较为困难。因此，设计团队在发动机舱盖上描绘出了突起的线条，以此加强运动感。

经典跑车科尔维特成为了借鉴对象，设计团队将科尔维特发动机舱盖上突出的线条这一造型沿用到紧凑型的新科鲁兹身上。当然，线条的长度、突起高度都根据车型的定位以及整体造型的协调感做了一定程度的弱化。

前面说到新科鲁兹的雾灯造型类似猫科动物的獠牙，其实车身侧面也有仿生学的设计，在车身侧面的造型中除了借鉴Tru 140S概念车外，还参考了身姿矫健的美洲豹。流畅的线条不仅视觉效果美观，而且空气动力学表现不错，经过风洞测试后，其风阻仅为0.28Cd。

■ 内饰设计

新科鲁兹的内饰设计重点集中在造型的改变与功能合理化设计，现款科鲁兹已经上市销售5年多，车主反映出了不少问题，比如现款车型副驾驶左腿容易误碰到空调操作按钮，现款灰色布置面料使用一段时间后存在较难清洗等问题。结合今年的简洁设计风格，新科鲁兹内饰获得了脱胎换骨的改变。

造型方面，新科鲁兹采用了名为“飞翼式”的设计理念，雪佛兰品牌不少车型都是采用这个设计理念。其设计核心就在于通过曲线将仪表台分层，通过建立层次感提升内饰整体“质感”。此外，“飞翼式”设计理念还会给驾乘人员一定的包裹感。

用于介绍的展车搭载了8英寸的触摸屏，内部匹配2.0版本的MyLink智能车载互联系统，这套系统支持蓝牙操作、地图导航、手机映射等功能。对于这套系统，我们已抢先进行了体验，感兴趣的朋友不妨点击《可与手机互联 新科鲁兹MyLink 2.0体验》阅读。

全文总结：

对于一款此前获得成功的车型而言，新科鲁兹肩上的担子着实不轻。老款车型凭借着极富膨胀感的外观给大家留下了深刻的印象。新款车型既要延续老款车型运动化的定义，同时还需用另一种表现方法为运动感增添新注解。设计师最终选择借鉴科尔维特、科迈罗Camaro等经典车型的设计元素为新科鲁兹打造一副肌肉感、运动感的外观。内饰方面，汲取老用户的反馈，对现有问题进行优化，同时通过配色以及更简洁的设计让它的“内在”也焕然一新。

新鲜事物诞生后，大家接受起来总是需要一定时间的。现款宝马3系问世时，“开眼角”的设计也是经过了一段时间后才被人们逐渐接受，新科鲁兹焕然一新的变化或许也会经过“阵痛期”。如果您偏爱“经典”，那未来您依旧可以选择使用现款设计风格的三厢或者掀背车型，如果您是个“喜新厌旧”的人，那今年第三季度新科鲁兹上市后您可以体验一番。（文/图 汽车之家 唐朝）