银翔官网（银翔关门不可怕）
银翔官网（银翔关门不可怕）名爵恶臭营销背后的焦虑和迷失中国新锐非职业车评人联盟© 版权所有 未经许可 禁止转载
- 车市的低潮来的猝不及防，来不及转身就已经是一地鸡毛
- 继众泰汽车、长江汽车、长丰猎豹、国金汽车、华泰汽车、力帆汽车之后，近日，北汽银翔再被爆出遣散员工准备重组的消息。
- 就这样，兴起于SUV大潮中，2015年还相当红火的车企，曾经也是有跻身过销量前十的车型，转眼间说不行就不行了。空留着重庆合川天顶工业园比速厂房中一排排落满灰尘的新座椅，似乎还在诉说着这里曾经忙碌的一切。
- 虽然银翔很快出了声明，表示自己没事，谁说老子有事我要告谁啊，好好好，您没事，身体硬朗着呢。
- 但是大家心里都明白，10万台是枯荣线，北汽银翔现在离这个线越来越远了。
- 对于北汽银翔来说，成也SUV，败也SUV。
- 必须承认，北汽银翔一开始做的不错，仅成立一年时间（2015年）就做到了20万辆的销量，2016年到达顶峰，达到26.68万辆。
- 但现在看，这终究只是昙花一现，北汽银翔刚成立3年多时间就一举推出两款SUV（幻速S2/S3），这种非正常的研发量产速度，带来的是幻速车型的质量问题。
- 根据质检总局官网公布的信息显示，北汽幻速存的质量投诉非常严重。主要涉及投诉原因有发动机异响、离合器怠速抖动和刹车不灵等情况。对于这些问题消费者投诉颇多，然而就反馈信息看，大部分情况都未能得到妥善解决，也由此让消费者失望，销量大幅下跌。
- 其实，并不只是银翔一家，今年以来，已经有多家主机厂传出停产的传闻了。
- 3月份开始，众泰汽车工厂陷入停滞、厂家配件断供、经销商集体维权漩涡中；
- 5月份以来，手握新能源汽车生产“双资质”、曾被李嘉诚加持的长江汽车深陷员工欠薪、工厂停工的困境。
- 5月29日，长丰集团签发会议纪要，内容显示因生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足，欠薪停产；
- 6月份开始，国金汽车以长期放假方式变相裁员，同时拖欠员工工资；
- 7月份以来，华泰汽车被曝债券违约，拖欠700万工资无力偿还，三大生产基地停产、销量下滑；
- 7月26日报道称，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额以达到14.23亿元；
- 2019上半年已经公布业绩报告的60余家车企，有近30%出现亏损，超过40%业绩会下降。再加上今年全国多地国五切换国六，让很多混日子的车企困难重重。
- 产能是该淘汰些了，否则市场劣币驱逐良币的现象会愈演愈烈。好在汽车市场经历快二十年的发展，消费者已经逐渐形成了一定的汽车文化，对于产品的判断和消费也更加理性。因此，当多数自主品牌感受到压力的时候，并非完全拜市场所赐，产品的水准到底真正适应市场的需求，才是品牌乃至一个企业能够继续存活下去的根本。
- 所以，当汽车市场进入高质量发展阶段的时候，类似北汽银翔这样既浪费大量人力财力和物力等社会资源的企业，加速他们的洗牌和淘汰对市场来说是好事。
- 相比北汽银翔我更嗟叹国威科技这样的供应商倒下。
- 掌握着14家主机厂零部件供应的国威科技，由于资金链断裂的问题已经处于停产状态。
- 大众、长城、吉利等车企均受影响，其中以自主品牌居多。
- 按理说，坐拥一汽、东风、长安、吉利、长城、上汽、华晨、奇瑞、比亚迪等国内大型车企配套零部件供应，如此大体量的供应商理应不会轻易出问题，怎么说倒就倒了？
- 国威是死于资金链断裂。而这恰恰暴漏出全国大部分供应商的窘境。多年来行形成的垫资生产，车企回款周期长，再加上车市不景气恶意拖欠的问题，都是导致零部件供应商资金周转紧张。
- 作为大部分自主品牌主要零部件供应商的国威科技，当一众自主车企唏嘘车市萧条的时候，供应商自然就成了那个承担下压资金风险的“杨白劳”。
- 相比浙江的情况，重庆所要面临的问题严峻的多。
- 仅重庆两江新区就有三十多家整车企业以及零部件公司被列为困难企业，政府不得不出面给予稳岗返还补贴稳住局势。而在重庆类似规模以上的汽车零部件供应商近千家，政府的补贴欲壑难填。
- 有人说，国威科技是国产汽车的半边天，如果主机厂同供应商这样长期账和AB厂的行业潜规则不尽快改变，对未来汽车行业的影响可不就是停产几个北汽银翔这么简单了。
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