地铁三号线大行宫站最后一班地铁（地铁12号线太阳宫区间顺利贯通）

地铁三号线大行宫站最后一班地铁（地铁12号线太阳宫区间顺利贯通）地铁12号线是一条贯穿京城东西走向的线路，特别是从苏州桥站至三元桥站间完全沿现有北三环运行，咱太阳宫地区涉及光熙门站，西坝河站，三元桥站，芳园里站，且能与现有13号线，10号线，机场线及在建的17号线实现换乘。线路开通后将大大提高沿线居民的出行效率。太阳宫邻友圈（taiyanggong100）长期关注轨道交通建设，随时发布最新消息，亲们一定要关注！

太阳宫的亲们，轨道交通建设一直是居民关心的问题。眼下咱太阳宫地区正在进行的有17号线与12号线建设。今日小编获悉：地铁12号线14标（合同额5.51亿）西坝河站至三元桥站区间（以下简称“西三区间”）右线盾构机“天盾八号”在西坝河站到达，顺利完成钢套筒接收任务，至此该区间实现双线洞通，这也是住总集团盾构施工第70次精准洞通。此前，该区间左线已于2021年11月成功接收，此次洞通标志着西三区间盾构施工任务全面完成，项目盾构工作第一阶段全面收官，即将开展百盛盾构井至西坝河站区间盾构推进工作。

本次盾构接收工作受到相关单位的高度重视。北京市质监站全程参与了盾构接收条件的核查工作，对参与人员、核查流程、具体内容等进行了详实的检查与记录，并提出相关工作要求。接收过程中，集团及轨道市政部领导现场指导，项目经理、盾构工程师全程24小时持续盯控，对接收工作的关键内容进行现场把控，确保安全稳定。在此前左线钢套筒接收工作的经验积累的基础上，本次右线接收项目部做了更加充足的准备，接收过程顺利完成。

西三区间右线盾构隧道于2020年9月在三元桥站始发，区间长度为1481米，先后穿越既有10号线亮马桥站至三元桥站区间、机场线东直门站至三元桥站区间、首都机场高速公路、国展1号天桥以及北三环东路下方市政管线等重要市政设施，施工难度大、风险高。穿越期间，由于西坝河车站不具备接收条件，双线盾构机在三元西桥停机保压9个月的时间。接收阶段，双线盾构机均采用富水地层暗挖车站钢套筒接收，为住总集团的首次应用，同时也是城建集团在京内的首次应用，取得了良好的成效。

春节将近，三元桥车站各工作面均已进入收官阶段，车站一体化结构于1月10日正式完成封顶，标志着车站主体结构及主体结构逆做部分全面完工。车站换乘通道初支部分于1月11日全部贯通，目前换乘通道正在进行初支背后注浆工作，将于春节后开始防水及结构施工。车站明挖换乘厅主体结构施工处于收尾阶段，将于节前完成全部主体结构施工。预计春节前，现场各工作面将全部完成阶段性施工，无在施作业风险，确保节日期间施工现场安全稳定。

地铁12号线是一条贯穿京城东西走向的线路，特别是从苏州桥站至三元桥站间完全沿现有北三环运行，咱太阳宫地区涉及光熙门站，西坝河站，三元桥站，芳园里站，且能与现有13号线，10号线，机场线及在建的17号线实现换乘。线路开通后将大大提高沿线居民的出行效率。

太阳宫邻友圈（taiyanggong100）长期关注轨道交通建设，随时发布最新消息，亲们一定要关注！