道路最小转弯半径计算公式（拥有最小转弯半径）

道路最小转弯半径计算公式（拥有最小转弯半径）在动力输出上，全新4008的发动机至高输出功率125kW、至高扭矩达到了250N·m，与之匹配的是日本爱信8AT变速箱，拥有8个自动档位，光高速巡航档就有三个，可以让发动机的工作区间更精细化。而且，爱信这款8AT变速箱在车迷心中堪称是旗舰级变速箱，相比当下大多数车型都采用DCT双离合变速和CVT变速箱来说，在舒适性、燃油经济性、可靠性方面有这显著的优势。同时，全新4008也是少数几款配置爱信8AT的紧凑级合资SUV车型。如果对动力有这更强的偏好，全新4008科技版还提供了1.8T涡轮增压发动机，至高输出功率155kW、至高扭矩达到了300N·m，功力输出堪比许多2.0T发动机。理由一：动力充沛，没有顾虑真正上路后，萌新们对动力的需求要更为敏感。平时驾车时，车辆响应快不快，是否拖沓。超车时，车辆动力能不能随用随到。高速自驾时，动力系统省油不省油等，所有这些都至关重要。全新4008 360TH

拿到驾照后，让人激动的就是买车了。然而，当各种车型参数，科技配置出现在眼前时，萌新们总会迷糊，到底什么车适合拿来练手呢？不妨，让我们按新手上路急需的培养车感为出发点，来筛选。毕竟汽车核心宗旨是驾驶。

从培养车感出发，新手的首台车不能太大。其次动力要充沛且可靠，起步和超车要得心应手。然后是车辆转弯半径要小，掉头和停车得要一把到位。另外，智能驾驶辅助必须配全。结合这三点需求，今天我就给大家安利一款售价在20万元左右，特别适合新手司机的SUV——东风标致全新4008 360THP 科技版。

为什么我会推荐标致全新4008呢？主要是因为它在同质化的紧凑级SUV中，对待新手司机非常友好，同时售价非常合理，更重要的是这款车在易用、好开，有着独特的法系风格，可以快速的帮你培养车感，让你爱上驾驶。

理由一：动力充沛，没有顾虑

真正上路后，萌新们对动力的需求要更为敏感。平时驾车时，车辆响应快不快，是否拖沓。超车时，车辆动力能不能随用随到。高速自驾时，动力系统省油不省油等，所有这些都至关重要。

全新4008 360THP 科技版的动力系统大有来头，1.6T的涡轮增压发动机曾连续8年获得“沃德国际年度发动机大奖”，在技术、性能、噪音、平顺性等硬性综合指标上，受到了全球35个国家和地区的74位业界专家认可，另外这款发动机也是与宝马共同开发，综合来看，无论是自身品质，还是影响力，均远非普通发动机可比。

在动力输出上，全新4008的发动机至高输出功率125kW、至高扭矩达到了250N·m，与之匹配的是日本爱信8AT变速箱，拥有8个自动档位，光高速巡航档就有三个，可以让发动机的工作区间更精细化。而且，爱信这款8AT变速箱在车迷心中堪称是旗舰级变速箱，相比当下大多数车型都采用DCT双离合变速和CVT变速箱来说，在舒适性、燃油经济性、可靠性方面有这显著的优势。同时，全新4008也是少数几款配置爱信8AT的紧凑级合资SUV车型。如果对动力有这更强的偏好，全新4008科技版还提供了1.8T涡轮增压发动机，至高输出功率155kW、至高扭矩达到了300N·m，功力输出堪比许多2.0T发动机。

理由二：转弯灵活，绝不欺生

考完驾照之后，新手司机在日常转弯，掉头，停车时会有一些困扰。这是因为不少车型都存在“欺生（对新手不友好）”现象。比如，有些车在转弯时的跟手感不强，明明方向盘已经打过去了，但是车身转弯的动作要么是太大，吓人。要么太小，转不过去。再比如，掉头时，车辆的转弯半径太大，往往不能一把过，需要来回好折腾几次，瞬间变成马路上最尴尬的仔。

对萌新司机来说，标致4008的驾控特点是不“欺生”。在友好性上，4008的转弯半径很小，并且做到了同级最小的5.3米。在掉头的时候，如果对面是两条车道，可以潇洒的一把过。在停车的时候，因为转弯半径小，它在倒车的时候，车尾的转弯幅度会很大，对倒车角度的宽容度很高，即便是一些刁钻的车位，也能靠着“车尾”大挪移，停进去。

转弯灵活的另一大妙处是帮助培养车感。很多时候，我们会忽略它的重要性。但从实际出发，马路上除了直道，就是弯道。灵活的转弯性能，可以让我们对车辆有更自信的掌握。例如，在高速上，被恶意并线时，灵活的转弯性能，可以让我们更及时的做出反应。在周末郊游时，总会遇到连续上下坡弯道，此时灵活的转弯还能让我们应付起来更轻松。

总的来讲，好的转弯性能，会让你对车更有感觉，你会很轻松的建立并线车感，倒车车感，弯道车感，以及知道它舒适的驾驶区间，一旦有了这些车感之后，你就不在是一个直线新人，车就能变身你的弯道情人。

理由三：智能驾驶，主动放心

迅速建立车感，会让驾车变得更加得心应手。但车感并非万能，科技配置同样重要。进入智能汽车时代，各种高科技的智能驾驶配置会让开车变得更懒，更安心。小长假的长途自驾游中，ACC自适应巡航可以按照设定的车速行驶，实现自动巡航。前部碰撞预警更是在突发或者大意的情况下，可以自动帮助车辆实现紧急制动，避免事故发生。

全新4008在智能驾驶方面，同样是一位无微不至的贴心伙伴。它搭载的ACC自适应巡航要更为聪明，支持极为宽泛的速度区间设定，设定好之后，可以自动跟随前车实现加减速，在跟随的范围上，也细化到了远、中、近三个级，从而解放右脚，避免长途驾车脚脖子疼。

更贴心的是，全新4008还有针对新手的救急神器。对于刚上路的萌新们来说，难免会紧张、出现车道偏离、越线等行为。车道偏离辅助可以自动监测无意识的跑偏情况，纠正航向。与之匹配的主动盲点监测，可以在并线时提供守护，任何在盲区内的后方车辆都不会逃过它的监测，并在后视镜上给予主动警示，避免盲目变道造成的追尾和剐蹭。

可以说，无论是从动力储备，弯道驾驶，又或是智能驾驶辅助，东风标致全新4008都能不“欺生”的对待萌新。而它领先同级的最小转弯半径和弯道驾控，则成为它在SUV日益同质化发展趋势下的闪光点，将有助于为新手培养车感，而车感恰恰是新手上路的首关。因此，我们将东风标致全新4008选为适合新手的城市SUV之一。