贵州毕节七星关小堡村（贵州七星关村村相连）

贵州毕节七星关小堡村（贵州七星关村村相连）2016年以前，全镇大部分道路都是泥石土路，坑坑洼洼，山高坡陡、沟壑纵横，交通问题困扰了当地村民很多年。不仅村民出行不便，更制约了当地产业发展。严光荣是七星关区燕子口镇雄狮村的阳荷种植大户，今年已经在全镇发展种植3000余亩，得益于通村通组路的修通，严光荣的阳荷通过电商，才能运往全国各地。10月20日，严光荣将地里刨出的最后一批阳荷搬上车后，长长吁了一口气。天色渐晚，她驾着车，沿着新修的农村公路，不到五分钟便回到家。“组组通公路通到家门口，到坡上干活方便多了。”严光荣高兴地说。路，是经济发展的命脉。农村公路是进村入社的“毛细血管”，也是基层群众获得感最直接的来源之一。

人民网-贵州频道

大山沟修好水泥路，农村公路村村相连、户户相通、交织成网，客运班线通村达镇、灵活多样、安全便利。让毕节市七星关脱贫致富也更有底气。

“十三五”以来，放眼七星关区，一个干支衔接、四通八达的公路网已经形成。它不光是支撑人流、车流、物流移动不可缺少的基础设施网，还成为七星关区版图上的动脉血管，为经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑。

不到五分钟到家

10月20日，严光荣将地里刨出的最后一批阳荷搬上车后，长长吁了一口气。天色渐晚，她驾着车，沿着新修的农村公路，不到五分钟便回到家。

“组组通公路通到家门口，到坡上干活方便多了。”严光荣高兴地说。

路，是经济发展的命脉。农村公路是进村入社的“毛细血管”，也是基层群众获得感最直接的来源之一。

严光荣是七星关区燕子口镇雄狮村的阳荷种植大户，今年已经在全镇发展种植3000余亩，得益于通村通组路的修通，严光荣的阳荷通过电商，才能运往全国各地。

2016年以前，全镇大部分道路都是泥石土路，坑坑洼洼，山高坡陡、沟壑纵横，交通问题困扰了当地村民很多年。不仅村民出行不便，更制约了当地产业发展。

门前的这条硬化路，严光荣盼了很多年。和七星关区大部分乡镇一样，燕子口镇农业条件有限，大部分地块分布在山坡上，且较为分散，“鸡窝地、巴掌田”是当地的真实写照。

2013年，严光荣和丈夫罗永康从福建石打工回来后，便开始发展阳荷种植。“那个时候种了200亩左右，阳荷虽然种出来了，但运输是个大问题。”严光荣说，只能靠肩挑马驮，背到街上去卖，耗时又费力。

公路通则百业兴。如今，燕子口镇不断完善通村通组路建设，打通了多条与周边乡镇的“断头路”，通过“外联 内通”，助力该镇整体交通路网提档升级。

“2016年以来，完成通村路建设75.3公里，通组路56.6公里，已全面硬化完毕，涵盖全镇24个村237个村民组。”燕子口镇长彭义介绍，一条条通村通组路让农业更繁荣、农村更美丽、农民更富足。

路通了 我想留下来

2019年，对坡镇杉寨村返乡农名工杨元明看到家乡的通村通组路都修好了，买了自己的第一台车子。

每年回家过年，杨元明都要四处转转，看看家乡的新变化。美丽乡村建设、饮水工程、通村通组路、环境卫生整治······每年，家乡的环境似乎都在发生质的转变，杨元明感慨，比起出门打工以前，实在要好的太多。

2000年，杨元明独自背上行囊，远赴他乡谋生计。面对家庭的贫困，他不得不承担起家庭的重任，按他的话说，就是要奔出个儿人样来，让父母过上好日子。可没过一年，母亲就因病去世，2014年，父亲也去世了，丧失双亲的钻心之痛，让杨元明更加地意识到，自己要更努力地挣钱，才有能力去照顾好亲人。

“当过服务员，养过蜜蜂，搞过装修，现在是在厦门做大理石生意，每年有二十多万的收入，日子也还过的可以。”杨元明说，随着年龄的逐渐增长，还是想回到家乡，离家远了，感觉根不在这。

“回家以后，通村通组路修到家门口，感觉到家乡有这么大的变化，心里面非常高兴。”杨元明说，很感谢党和政府，公路修通了，村里种点蔬菜拉出去卖都要方便的多。

可在以前，杨元明家离镇上有5公里，每次出门打工，要穿着水鞋走上一两个小时的泥巴路，才能坐上去毕节的车。

“以前的交通确实不方便，路非常窄，遇到下雨天，刚洗干净的裤子和鞋都会被弄脏，小时候读书是要穿上水桶鞋，每天都要洗裤子和鞋子。”杨元明说，由于以前交通不便，产业发展不起来，村里的很多人都选择外出打工了。

“以前地里种出来的粮食运不出去、卖不掉，现在都是老板自己开车来村里收购；以前村里摩托车都不多，现在基本上家家户户都买了小轿车。”对坡镇党委委员葛松介绍，2016年以来，对坡镇110公里通村公路，43.63公里的通组路已达到全覆盖。

看到家乡的巨变，杨元明说不想在外面漂泊了，他想留下来，在家搞些种养殖，支持家乡的发展。

一条条“毛细血管”修到村头，通到了乡亲们的家门口。“晴天一身土，雨天一脚泥”成为过去，“出门水泥路，抬脚上客车”变成现实，通村通组路成为老百姓的民生路、产业路、致富路。

咱也要去镇上瞧一瞧

在水箐镇与青场镇交界的新地村，2009年以前，这里有80%的农户都还是茅草房。

“没有公路，建筑材料运不进来，盖不了新房；农产品出不去，老百姓没有收入。”

“娃儿去镇上读书早上五六点就要起床，带上手电筒；夜里老人突发疾病，只能靠人背着走十几里的山路送到镇上。”

“要翻越一座山，路宽只有一米不到，稍不小心，就会摔下山去。”

在新地村村公所，几名村干部回忆起以前的交通，仿佛历历在目。

2006年，政府开始规划修建新地村到集镇的马路，由交通局出炸药和材料，百姓投工投劳，整整修了三年才把毛路修通，只有马车和拖拉机能过。

吴长银是新地村的包村干部，2009年至今，他一直坚守在这里，是新地村发展的见证者。毛路修通的时候，有位80多岁的老人家对吴长银说：“路修好了，咱也要去镇上瞧一瞧，看一看。”

11公里的通村路，承载着全村老百姓的期望。2010至2013年实施危房改造，整个村就有300多户建起了新房子，告别了过去外面下大雨里面下小雨的茅草屋。

路，是发展的基石，也托载着群众对美好生活的向往。2015年，新地村到水箐镇的通村路硬化完毕，2017年13公里的通组路也全线贯通。“村民们在外务工赚了钱，看到家乡发展的越来越好，很多都选择回到家乡发展，小汽车都有100多个。”新地村副支书吴道义说，老百姓们建新房、买新车，孩子们读书也方便，村里又组织村民发展种植刺梨200余亩，茶叶500亩，很多村民也都开始发展养殖业。

曾应安已经50多岁了，年纪大了不能出门务工，2018年便在家搞起了养殖。现在路通了，养大的牛可以直接拖到街上去卖，一年也有两三万元的收入。

穷则思变，变则通，通则达。新地村从曾经的“穷窝窝”变到今天的“美丽乡村”。路通则百业兴，每一位村民既是见证者，也是参与者。

2017年8月30日，全省脱贫攻坚秋季攻势暨农村“组组通”公路三年大决战启动大会召开后，9月8日，毕节市立即启动了全市脱贫攻坚秋季攻势，农村“组组通”公路建设如火如荼开展；2018年2月14日，省委、省政府下达脱贫攻坚“春风行动令”后，毕节市按照坚决打赢“四场硬仗”的要求，全力打通群众出行“最后一公里”。

积跬步致千里，在没有路的地方，探出一条新路!在历史的考卷上，七星关写下奋进的答案。

“十三五”期间，七星关共投入资金45.42亿元，建成通村通组路4002.364公里，完成省农村“组组通”硬化路365.184公里，七星关的乡村公路发生了翻天覆地的变化，从当初的黄土路、砂石路，到如今的水泥路、柏油路；从“晴天一身土、雨天两脚泥”的无奈，到如今直通家门口的通村公路；从屈指可数的几条公路到今日健全完善的道路交通运输体系。每一项巨变无不展示十三五期间七星关区交通事业发展的丰硕成果，见证着七星关的进步和变迁。

路通区兴、路通民富、路通人和。今天，一条条开放之路，拉近了各乡镇与外界的距离；一条条致富之路，铺就七星关人民的发展希望；一条条幸福之路，承载着七星关人民的美好期盼，成为了引领美丽乡村建设，打赢脱贫攻坚战、实施“乡村振兴”战略，提升群众出行品质的重要支撑和保障。(廖婉君 马玲玉)