歼10b新本事（歼10B总产量超70架已装备三个团）
歼10b新本事（歼10B总产量超70架已装备三个团）综上所述，由于歼-10B作为我军新型主力战斗机，目前正在进行大批量生产和交付工作，中方不可能在短期内向友好国家出口歼-10B的出口型号（FC-20），歼-10B和其进一步改进型号歼-10C代表了我国航空技术的最高水平，机上的先进电子设备、数据链、有源相控阵雷达、高性能航电和电子战设备和武器系统均属于军事机密，不可能直接出售给巴基斯坦等国，未来不排除中国厂商研制生产这些设备的代替型号，以满足出口需要。此外，AL-31FN-M1发动机是装备FADEC数字全权限控制系统的高性能发动机，这意味着从技术监督来看，实现了飞推一体化，飞机的飞行控制、航电火控和推进系统实现高度融合，都整合在一套系统内，从而实现对飞机的高效完美控制，歼-10B的自动化水平又有了新的提升空间。歼-10A的发动机是俄罗斯萨留特公司在AL-31F基本型发动机基础上改进而来的单发版本的AL-31FN发动机，最大加力推力12.5吨，
【鹰眼图说军事 尖端神器栏目第23期】近日，网上曝光大批量产型的歼-10B继续试飞的照片，据分析人士称，按照一个歼-10团24架战机计算，歼-10B的正式生产数量已经超过三个团的规模，相信第四个歼-10B团目前正在组建之中。由于在中国五代机服役之前，中国航空兵需要有一型性能比歼10A有全面增强的，能够在未来十年高强度战争环境中与最先进三代改型战斗机直接对抗的“高端后三代”战斗机的新型装备，所以我国自2008年开始研制新型歼-10B和其改进型歼-10C型战斗机，他们与歼-11D共同构成了我军三代半战斗机的主力阵容。这些战斗机能够对于周边国家装备的第三代战斗机形成全面的性能优势，而且能够直接对抗少数国家装备的先进三代改型战斗机。
歼10B保留了歼10A兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦射性能的全动鸭式布局方案，采用最先进的相控阵机载雷达与光电传感器相配合，采用全面升级的电子对抗装备，并且在进气道设计上对于空战发生概率最大的亚音速和跨音速段进行了优化。通过这样的改进措施，歼10B弥补了歼10A的性能短板，进一步发挥了歼10原有总体方案的性能优点，综合性能在国际三代改型战斗机中处于较好的水平，无疑满足了新时期中国航空兵对于空优作战的新要求。
实际上在歼10B的改进上，我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生，更可以看见中国在机载雷达，气动设计，航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。这些技术上的进步，我们在年初公开的国产五代机歼20身上也能找到它们的影子，这也说明中国对于这些新技术已经逐步做到了驾轻就熟。 而这些技术进步，未来也同样可以用于对其他新型战斗机的改进上，这将是对中国空军战斗力的全面提升。因此可以说目前在战斗机研制领域，除航空发动机外，中国已经达到了世界先进水平。
歼10B最明显也是最重要的一项改进就是使用了固定阵面的相控阵机载雷达，这从歼10B微微倾斜的雷达罩与机身结合线就能看出。由于来射雷达波会从透波的雷达罩进入雷达舱，在机扫雷达复杂的天线和底座结构之间反射、叠加和谐振之后，再反射回来射方向，雷达舱成为采用机扫机载雷达的战斗机的三大谐振腔之一，很大程度上影响了整机迎头RCS。
歼-10A的发动机是俄罗斯萨留特公司在AL-31F基本型发动机基础上改进而来的单发版本的AL-31FN发动机，最大加力推力12.5吨，与AL-31F最大的区别就是将发动机机匣从上部转移到了下部。歼-10B战斗机在试飞阶段，多架原型机就主要使用了AL-31FN试飞。根据目前情况来看，歼10B仍将装备俄制发动机。
2013年末，俄罗斯萨留特公司完成了AL-31FN-M1发动机的试车工作，它是目前已经安装在俄罗斯空军苏-27SM战斗机上的AL-31F-M1战斗机的单发版本，机匣在发动机下部，可以看做是AL-31FN的升级版本。与AL-31FN相比，AL-31FN-M1的性能有了显著提高，首先，最大加力推力从12.5吨增加到了13.5吨，增加了整整一吨，军用推力则从7.77吨增加到了8.25吨。同时AL-31FN-M1的耗油量也进一步降低。
从技术角度来看，歼10B换装大推力发动机的好处将增加整机推重比、增强飞行性能，如垂直机动、水平机动和速度机动能力外，飞机的最大起飞重量和载荷能力将会有明显提升，预计歼-10B的最大起飞重量将比歼-10A增加约一吨左右，即歼10B最大起飞重量达到约20吨，最大载荷将超过11吨。根据一般飞机增推后的载荷分配原则，增加的可用载荷，将主要分配给燃油和武器载荷，因此推测，歼-10B的最大作战半径达到1300-1400公里，最大航程可能超过4000公里。歼-10B的由于俄罗斯出色的动力系统，使得“腿”更长了，“力气”也更大了。
此外，AL-31FN-M1发动机是装备FADEC数字全权限控制系统的高性能发动机，这意味着从技术监督来看，实现了飞推一体化，飞机的飞行控制、航电火控和推进系统实现高度融合，都整合在一套系统内，从而实现对飞机的高效完美控制，歼-10B的自动化水平又有了新的提升空间。
综上所述，由于歼-10B作为我军新型主力战斗机，目前正在进行大批量生产和交付工作，中方不可能在短期内向友好国家出口歼-10B的出口型号（FC-20），歼-10B和其进一步改进型号歼-10C代表了我国航空技术的最高水平，机上的先进电子设备、数据链、有源相控阵雷达、高性能航电和电子战设备和武器系统均属于军事机密，不可能直接出售给巴基斯坦等国，未来不排除中国厂商研制生产这些设备的代替型号，以满足出口需要。
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