13号线东延伸进度（家门口的地铁13号线扩能提升工程）

13号线东延伸进度（家门口的地铁13号线扩能提升工程）12标段（东三路站 东三路站~天通苑东站区间）整体施工划分为三个阶段，第一阶段施工围护结构，第二阶段施工防水结构，第三阶段施工主体结构。目前，该标段已完成封闭围挡、交通设施拆改、管线迁改等工作。其中，11标段（天通苑站 天通苑站~东三路站区间）整体施工划分为四个阶段，前期专项工作阶段、车站主体施工阶段、盾构区间施工阶段及附属结构施工阶段。目前，项目已基本完成临时占地、绿化迁移、管线改移等前期阶段。13B线的起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。13A线天通苑段施工进展记者了解到，13A线在天通苑地区设有天通苑站、东三路站、天通苑东站3站。目前正在施工的11、12标段共涵盖“两站两区间”，及天通苑站、东三路站，以及天

作为国内第一条大型“新建 改造”地铁工程，北京地铁13号线扩能提升工程一直备受关注。“13号线如何拆分”“13A线天通苑段施工进展如何”“13号线拆分有什么意义”等问题，受到了天通苑北街道居民们的广泛关注。今天，咱们来详细地聊一聊地铁13号线的拆分工程。

北京地铁13号线如何拆分？

北京轨道交通13号线扩能提升工程，将既有13号线“U”型线进行拆分，拆分点位于西二旗至回龙观区间，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。

13A线的起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站13座。

13B线的起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。

13A线天通苑段施工进展

记者了解到，13A线在天通苑地区设有天通苑站、东三路站、天通苑东站3站。目前正在施工的11、12标段共涵盖“两站两区间”，及天通苑站、东三路站，以及天通苑站~东三路站区间与东三路~天通苑东站区间。

其中，11标段（天通苑站 天通苑站~东三路站区间）整体施工划分为四个阶段，前期专项工作阶段、车站主体施工阶段、盾构区间施工阶段及附属结构施工阶段。目前，项目已基本完成临时占地、绿化迁移、管线改移等前期阶段。

12标段（东三路站 东三路站~天通苑东站区间）整体施工划分为三个阶段，第一阶段施工围护结构，第二阶段施工防水结构，第三阶段施工主体结构。目前，该标段已完成封闭围挡、交通设施拆改、管线迁改等工作。

13号线拆分的意义

据悉，13号线拆分后在回龙观地区增加了5座车站、在天通苑地区增加了3座车站、在上地地区增加2座车站，这将大大提升几个大型居住和就业集中区域轨道交通站点的覆盖范围，使市民出行更加便捷。

天通苑区域客流来源示意图

与此同时，13号线拆分后可与13条轨道交通线路形成换乘，不仅能够缓解其他线路的客流压力，还为天通苑及核心区之间提供方便快捷的轨道交通联系，加强北部放射线的联络和运营均衡性，合理分配人员出行需求。

此外，13A线和13B线两条线路发车间隔时间将从2分30秒缩短至2分钟，高峰每小时往返列车由原先的24对增加至30对，运力大幅提升，缩短乘客候车时间，为市民提供更加舒适的出行体验。

文/本报记者 韩毅