广东茂名滨海新区疏港铁路（茂名东铁路物流园开通运营）

广东茂名滨海新区疏港铁路（茂名东铁路物流园开通运营）据悉，茂名东货场投入使用后，将成为粤西与西南地区之间重要的货物中转和集散地，是粤西地区综合性货运枢纽，对提升茂名对外辐射能力和外贸服务水平具有重要意义。广铁集团货运部相关负责人表示：“我们通过整合货运生产和物流园运营业务，将传统铁路货场打造成现代物流园区，发展以铁路运输为主导的多式联运现代化物流，提升物流效率，助力茂名及周边地区产品走出去，进一步畅通国内国际双循环。”记者从参建单位中铁二十五局了解到，作为博贺港铁路的重要组成部分，茂名东货场定位为粤西地区综合性货运枢纽，将打造为茂名地区铁路物流中心，重点发展整车、集装箱、冷链、快运、钢材、怕湿、散堆装等货物运输业务，未来还将发展仓储、生产原材料配送、流通加工、电子商务、金融服务等配套服务。该货场占地面积为1017.3亩，按货运量近期260万吨、远期380万吨设计，采用梭形平面布置，总建筑面积3.66万平方米，主要包括货运办公楼、装卸办公楼、

文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 韩逸 奕武 杨胜

9月16日10时30分，首趟编组30辆、满载1500吨植物油的铁路集装箱班列，从茂名东铁路物流园（茂名东新货场）准时开出，意味着茂名东铁路物流园正式开通运营，标志着博贺港铁路建设取得重大进展。

茂名东货场将打造为粤西货运枢纽

记者从参建单位中铁二十五局了解到，作为博贺港铁路的重要组成部分，茂名东货场定位为粤西地区综合性货运枢纽，将打造为茂名地区铁路物流中心，重点发展整车、集装箱、冷链、快运、钢材、怕湿、散堆装等货物运输业务，未来还将发展仓储、生产原材料配送、流通加工、电子商务、金融服务等配套服务。

该货场占地面积为1017.3亩，按货运量近期260万吨、远期380万吨设计，采用梭形平面布置，总建筑面积3.66万平方米，主要包括货运办公楼、装卸办公楼、怕湿货物仓库、变配电所等建筑，近期设5条货物线，预留5条货物线，年集装箱作业能力可达20万标准箱。

广铁集团货运部相关负责人表示：“我们通过整合货运生产和物流园运营业务，将传统铁路货场打造成现代物流园区，发展以铁路运输为主导的多式联运现代化物流，提升物流效率，助力茂名及周边地区产品走出去，进一步畅通国内国际双循环。”

据悉，茂名东货场投入使用后，将成为粤西与西南地区之间重要的货物中转和集散地，是粤西地区综合性货运枢纽，对提升茂名对外辐射能力和外贸服务水平具有重要意义。

据介绍，下一步，广东粤通铁路物流有限公司将依托茂名东至博贺港铁路，借力博贺港铁路公司、广州港集团等大湾区优势资源，加快开拓茂名及周边地区海铁公多式联运新通道，深度融入“一带一路”建设，通过完善物流体系扩大对外贸易的辐射能力和服务功能，进一步拉动地方投资增长、促进茂名经济社会发展。

博贺港铁路计划在年底达到开通条件

博贺港铁路为国家Ⅱ级货运疏港铁路，北起广茂线茂名东站，南至茂名博贺港区博贺港站，正线长49.84公里，设茂名东站、黄阳线路所、双目站、博贺港站，是广东省“十四五”铁路规划中疏港铁路的重点工程项目，将与已建成的南北向洛湛铁路一起，成为沟通21世纪海上丝绸之路和我国大西南腹地的重要物流通道。

记者从建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部了解到，目前该铁路土建工程已基本完成，正在加紧推进剩余站后工程，计划在今年年底达到开通条件。

据悉，博贺港铁路通过洛湛线、广茂线与全国铁路网相接，是豫鄂湘桂地区通过洛湛铁路连接茂名港最近的出海通道，也是洛湛铁路通江达海的延长线。该项目的建成投用，可使茂名港实现海铁联运，为货物进出茂名港提供通道，对拉动地方投资增长、稳住经济大盘、促进地方经济社会发展具有重要意义。

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来源 | 羊城晚报•羊城派

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