埃航空难地点（埃航空难真相大白）

埃航空难地点（埃航空难真相大白）「注：本文部分图片来源于网络！文章未经授权禁止转载！关注我们，每天阅读更多精彩内容」加上这一种说法，目前埃航空难原因有如下几种：一是飞行员操作不当引起飞机失事；二是印度程序员写的飞机控制系统存在缺陷；三是飞机自身设计存在缺陷；四是鸟类等外部物体撞击迎角传感器。大家更倾向于哪一种呢？欢迎在下面发表评论！虽然期间飞行员曾使用配平操作舵抬起机头，但是不久之后，飞行员却莫名的恢复了水平尾翼的动力，进而导致MCAS系统重新启动，这个时候飞行员已经无法重新获得飞机的控制权，导致飞机坠毁。由于事故原因的深挖，牵扯了一大波事件，连美国的FAA都深陷丑闻。引起美国国会极其不满，要求立即重新审视FAA与波音。随着美国FBI、交通安全局、国会等重要部门的介入再加上外界的猜测，波音现在是焦头烂额。美国专家的这一说法传出，对于波音来说是让他们如释重负，无异于找到“救命稻草”。埃方交通部官员即将公布坠机真相，在此之前

埃航事故发生以来，国际社会和波音公司都密切关注失事原因。根据早前的事故调查显示，埃航空难是由于飞机本身缺席造成的。对这一结果，波音也没否认，甚至当时还承诺将给所以737max买家免费进行缺陷系统的升级。

但是，4月4日这起空难的原因又有了新的说法。当日，有两名消息人士称：埃航波音737max空难大概率是由鸟类或其他外部物件撞击迎角传感器，导致飞机失控，最终撞向地面。

据悉，这两位知情人士是非常熟悉空难调查的航空业人士，他们说飞机在起飞时，迎角传感器遭到鸟类或者其他外来物体撞击，导致该传感器受损，随后产生了错误的数据传递给飞机自动控制系统，从而触发了MCAS（机动特性增强系统）。

两位消息人士透露，当时飞机正在俯冲，飞行员并没有第一时间去人为操作电子仪表的方式来拉升机头，而是遵循波音公司的紧急程序，切断水平尾翼的供电。

虽然期间飞行员曾使用配平操作舵抬起机头，但是不久之后，飞行员却莫名的恢复了水平尾翼的动力，进而导致MCAS系统重新启动，这个时候飞行员已经无法重新获得飞机的控制权，导致飞机坠毁。

由于事故原因的深挖，牵扯了一大波事件，连美国的FAA都深陷丑闻。引起美国国会极其不满，要求立即重新审视FAA与波音。随着美国FBI、交通安全局、国会等重要部门的介入再加上外界的猜测，波音现在是焦头烂额。

美国专家的这一说法传出，对于波音来说是让他们如释重负，无异于找到“救命稻草”。埃方交通部官员即将公布坠机真相，在此之前，波音已经不堪来自各界的压力，发声称：在事情的真相公布之前，我们敦促大众警惕任何揣测和结论。

加上这一种说法，目前埃航空难原因有如下几种：一是飞行员操作不当引起飞机失事；二是印度程序员写的飞机控制系统存在缺陷；三是飞机自身设计存在缺陷；四是鸟类等外部物体撞击迎角传感器。大家更倾向于哪一种呢？欢迎在下面发表评论！

「注：本文部分图片来源于网络！文章未经授权禁止转载！关注我们，每天阅读更多精彩内容」