现在国内民航空乘现状（空乘是如何诞生的）
现在国内民航空乘现状（空乘是如何诞生的）空姐职业的规范要求不断地完善和规范化，成为备受瞩目的新兴职业。聘用空姐的方法在波音公司取得了成功，其他航空公司也开始纷纷效仿，聘用女性作为空姐成为航班团队的一部分。在1930年波音航空公司董事史蒂夫·斯廷普森和护士艾伦·丘奇在一次闲聊中描绘出了“空中乘务员”的雏形。史蒂夫将这一想法细化之后进行上报，波音公司决策层一致认为，这个方法可以将副驾驶从服务员的角色中解脱出来，协助机长，更好地保障飞行安全。就这样，提出想法的艾伦·丘奇被受聘为波音公司的第一位空中乘务员，也是民航史上第一位空姐。同时还有几位有护理专业背景的毕业生一同加入到了空姐的队伍中。
从“巅峰时期20人”到当初的“十八姐妹”，再到今天数以万计的人数规模，空中乘务员的发展变化是中国民航发展的一个独特符号。
空中乘务员是如何诞生的我们所熟悉的空姐、空少的出现，竟然源于一次闲聊。
“先生，我们的航班可能需要一个这样的岗位——具备一定的护理能力，可以照顾乘客的身体健康；要有温柔细腻的性格，让旅客保持稳定的情绪和愉快的乘坐体验。”
“哦天呐，真是一个不错的想法！”
在1930年波音航空公司董事史蒂夫·斯廷普森和护士艾伦·丘奇在一次闲聊中描绘出了“空中乘务员”的雏形。
史蒂夫将这一想法细化之后进行上报，波音公司决策层一致认为，这个方法可以将副驾驶从服务员的角色中解脱出来，协助机长，更好地保障飞行安全。
就这样，提出想法的艾伦·丘奇被受聘为波音公司的第一位空中乘务员，也是民航史上第一位空姐。同时还有几位有护理专业背景的毕业生一同加入到了空姐的队伍中。
聘用空姐的方法在波音公司取得了成功，其他航空公司也开始纷纷效仿，聘用女性作为空姐成为航班团队的一部分。
空姐职业的规范要求不断地完善和规范化，成为备受瞩目的新兴职业。
民国时期的第一家民航公司——中国航空公司，是1929年民国时期中国政府与美国寇蒂斯·赖特飞机公司共同成立的。
但中航飞机上出现空姐，却是在1938年左右。
1937年，根据上海《申报》上记载的欧亚航空公司（中央航空前身）招聘信息：
年龄20-25岁，体貌端正
身高1.5米-1.7米，体重40公斤-59公斤
精通国语、粤语、英语，可以流利读写中英文
这可以算得上是中国最早的一次公开的空姐招聘信息了。
但对于当时来说，这些招聘条件十分严格，所以直到1938年1月，欧亚航空公司才招聘到了6名符合要求的员工。
但从中航成立到1948年期间，中航空姐人数的巅峰也不过20多人而已。
1955年8月，新中国的第一次空姐招聘工作在北京展开。
这次的招聘工作比较特殊，除了2名来自民航局工作人员，其余16名入选者都是来自北京各中学。
在北京市教育局的配合下，中国民航局组成了新中国的第一代空姐。
这18名空姐在一起进行了半年的集训，强化学习执飞所学的地面和空中知识，包括值机、配载、气象、礼节礼仪、服饰等，还要在飞机上进行试飞适应（当时的飞机多半是苏式前三点和后三点的伊尔-14及立二机型，飞行环境比较艰苦）。
就这样，新中国的首批空姐得到了锻炼和成长，承担起了繁重的飞行任务。周总理夸奖她们：“很细心，很聪明，服务工作就应该做这样，要善于观察，要分析研究旅客心理，把服务工作做在旅客提出要求之前。”
毛主席亲切地称她们为“红色空中小姐”，红色空姐成为了当时民航一道独特的风景线。
1979年中国民航脱离空代管，空乘招聘开始由航空公司主导，更加注重空乘的整体素质要求。
但当时的招聘条件还是按照挑选空军的标准来进行的：
①五官端正，身体健康
②身高1.6米~1.68米，体重与身高比例相称
③高中文化程度，会讲一门外语
④年龄为17周岁~20周岁
尽管当时的飞行条件极其艰苦（机型占据一大部分原因），所要接受的训练更是非常严格，但报名应聘人数依然在提升。
1988年民航招聘空乘涌入了大学生乘务员的生力军。在民航北京管理局将从应届生中招聘10-30名乘务员的信息时，短短3天就有250名应届生正式报名。
1990年8月，民航第25飞行大队在哈尔滨市招收20名合同制空中乘务员，1200余名女青年踊跃报名。
根据2020年3月公布《中国民航乘务员发展统计报告》，截止到2019年底，共有108955名乘务员任职于我国各航空公司。
随着社会发展和时代要求，中国民航对于空乘的责任制度也在不断完善，一批又一批蓝天热爱者不断进入民航领域。
无论在什么时候，能够圆梦蓝天都是一件非常自豪且兴奋的事情。
也正是这份热爱，一代又一代的空乘用自己的心血和责任感，使中国民航的天空更加靓丽。
