上汽大众途观火花塞多少公里更换（2010款途观九万公里更换火花塞）

上汽大众途观火花塞多少公里更换（2010款途观九万公里更换火花塞）内饰用料基本能软塑料为主，手感挺不错的。不过重视不到的位置，还都是硬塑料，省成本，没辙。内饰：4S店巨贵，不比奥迪便宜多少。出保后果断朋友修理厂保养，省大发了。服务：自己朋友的修理厂，免工时费，冰箱饮料管够...就这服务，不用说啥了吧~

• 途观的油耗我很不懂，我上海的车友，一两驱的途观，百公里6.8个油！上海啊，6.8个油！！！！看看我，一个N线的小城市，四驱途观，百公里11个起步，怎么能差出这么多！！

• 外观：

• 大众套娃脸，鉴定完毕。大众真的只有一款车，就叫高尔夫，别的全是各种拉皮垫高出来的。

• 养护：

• 4S店巨贵，不比奥迪便宜多少。出保后果断朋友修理厂保养，省大发了。

• 服务：

• 自己朋友的修理厂，免工时费，冰箱饮料管够...就这服务，不用说啥了吧~

• 内饰：

• 内饰用料基本能软塑料为主，手感挺不错的。不过重视不到的位置，还都是硬塑料，省成本，没辙。

• 空间：

• 国产的途观这空间，简直高潮了，后排居然能翘二郎腿~~不过这是在牺牲后备箱空间的代价换来的。要出个远门啥的，后备箱拉行李真是揪心。

• 动力：

• 1.8T的动力比2.0T的确是差了一截，有钱还是上2.0T的吧。我当初买1.8T的就是因为能加93号油，去西藏不用担心油品问题。

• 操控：

• 德系车的操控不用多说了，变线轻轻松松，加个塞跟玩一样。当然不鼓励朋友们没事去加塞啥的。

• 配置：

• 大众车就别指望配置能好，他有的别人也有，他没有的别人还有。这就是大众跟别的品牌差距，配置次。

• 性价比：

• 走的是公务员采购车买的途观，所有人加价3-5W提车，我反而优惠了2.5W......呵呵，算是国家给的福利吧。

• 舒适度：

• 座椅巨硬，开惯日系车的，来开大众车，时间久了，屁股一定疼，而且是生疼的那种。

• 当前里程：

• 92000 公里

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• 这次主要是写9万公里换火花塞保养的口碑，上面扯了一堆有的没有吹牛B的东西，还是来说说正题吧。当初4万公里的时侯，跟4S店换过一次火花塞，那次真是惊心动魄的肉疼啊，记的太清楚了。一支火花塞要我近200，四支干了我800，加上工时，将近900。算上保养时换的机油三滤，4S足足宰了我近2000，还被宰的理直气壮的。从而导致了我出了保以后，直接跑朋友4S店做保养了，4S真心修不起车 保不起养。

• 跟朋友的修理厂做保养，管饭管饮料管烟，用的还绝对是正品的东西，最后还成本价收钱，多厚道。整套下来，900多......机油机滤500，火花塞400。以后开途观的朋友们，要做这种大保养，真心别在去4S挨宰了。

• 最后，途观车主注意了，4万多公里去换一次火花塞，别拖的太久。火花塞断缸里可不是闹着玩的。