闵行轨交23路线路图（规划轨交里程400公里）
闵行轨交23路线路图（规划轨交里程400公里）总里程超100公里，闵行区内目前共11条轨道交通，规划站点近120个！对400公里里程没有概念？和其它数据一对比，就知道这有多牛了！
闵行人可以燥起来了！
近日，闵行规划局出了个新计划：
设想到2035年，
全区建成总里程约400公里的轨交网络，
规划站点近120个！
对400公里里程没有概念？
和其它数据一对比，就知道这有多牛了！
闵行区内目前共11条轨道交通，
总里程超100公里，
本来就是全市轨交的“排头兵”
400公里，是要在这基础上再翻4倍！
要知道，上海轨道交通运营里程，
是全世界第一个突破800公里大关的，
目前全长831公里，稳居世界第一，
而闵行区未来10余年的规划，
居然达到这个“世界第一”的近一半！
一个区就能超部分全球发达城市！
即便与上海2030年，
上海城市轨道交通线网
总长度1642公里这个目标相比，
闵行区这个“400公里”也已十分惊人！
交通对一个区域发展的重要性不已经不需要赘述，发达的快速网络和道路系统，足以助力一个区的发展走向世界前沿。
近期，闵行区规划和自然资源局组织开展了tod空间发展研究。设想至2035年，闵行将建成更密集的轨交网络，总里程近400公里，规划站点近120个。发展成TOD模式（以公共交通为导向的城市用心）为主的示范区！
本就是上海轨道交通建设先行者的闵行，未来着重推进以轨道交通TOD开发为导向的土地高质量利用，计划将区域建设成“3 6 9”的TOD中心格局。
这18个TOD中心，包括3个城市TOD中心、6个地区TOD中心和9个社区TOD中心。未来首当其冲的，将是轨交8号线、13号线、15号线、嘉闵线等相关站点的TOD开发。
3个城市TOD中心
虹桥枢纽
依托独一无二的虹桥综合交通枢纽，2号、10号、17号线和嘉闵线四线交织，实现机场轨道交通的互联互通。聚焦总部经济和高端商务功能，开发规模130万平方米，已入驻200家世界500强和龙头企业。
莘庄枢纽核心区
依托1号线、5号线、嘉闵线，联动莘庄站、莘建东路站、春申路站，集行政商贸、文化休闲、生活服务于一体。约400万平方米开发规模，这里，将成为闵行多元活力荟萃之地。
前湾中央活动区
包含主城区最大滨水公园——前湾公园，打造城市“会客厅”，在13号、25号、沪苏嘉线及f1、f2五条线路支撑下，开发规模超400万㎡，集聚高端商务、总部办公、国际文化体育等功能。将成为繁华和烟火，诗和远方的交汇之地。
六个地区TOD中心
华泾-梅陇新中心
15号、19号、机场联络线三线换乘，连接着浦东和虹桥两大机场，260万平方米建设体量，记录着人流攘攘，朝夕往复。这里，将谱写无缝衔接生活工作的新篇章。
新浦江中心
聚焦8号线上3个站点，350万平方米开发规模，重点培育商业、文创、文体、休闲等功能，铺展“晓烟十里岸汀芳，一卷新风入浦江”的新画卷。
元江-剑川地区中心
从零号湾吹响的号角，由5号线和23号线的三站，引领着园区、校区、社区三区融合；以400万平方米开发体量，成就创新创业、梦想发生的新高地。
马桥地区中心
依托远期预留线路站点，周边开发规模100万平方米，描绘智慧赋能城市，当下立见未来的新蓝图。
七宝地区中心
9号线与嘉闵线在此相交，沪星路站和七宝站助力周边约380万平方米开发规模，诉说着千年历史和今朝繁华碰撞出的新故事。
虹桥地区中心
10号线龙柏新村、紫藤路双站联动，上海首个轨道交通车辆段上盖的立体空间，开发规模340万平方米，展现上盖立体空间包罗万象的新格局。
九个社区TOD中心
未来，tod还将走进闵行人的“家门口”，践行“人民城市”理念，保障市民享有高效通达的交通方式、便捷舒适的公共服务、触手可及的绿地景观。
从北向南，包括东兰路站、七莘路站、莲花路站、芦恒路站、浦江镇站、双柏路站、元江路站、放鹤路站、江川东路站等9个站点将共同编织成社区tod中心的格局。
未来的闵行，将大放异彩！
