100米高空有三只鹰（鹰从天降三）

100米高空有三只鹰（鹰从天降三）飞机艰难地起飞了德国伞兵在忧心忡忡地看着载运墨索里尼和斯科兹尼的飞机起飞，注意已经被压平的起落架，与上面还在装载的时候相比较，可以看到飞机超载有多严重墨索里尼在德国伞兵簇拥下，准备登机墨索里尼和斯科兹尼在登机斯科兹尼在霸自己硬塞进去

把墨索里尼弄出去也费了不少周折。德意已经反目，周围还有尚未解除武装的意大利军队，所以从地面接出去行不通。斯图登特的第一个方案是下午4点伞降一支部队，占领山谷出口的Aquila de Abruzzi的机场，然后用一架亨克尔运输机把墨索里尼运出去。但是命令传达不及，行动错过了时机，这个计划泡汤了。

第二个方案是在山脚下缆车起点站旁边的一小片空地上降落一架Fiesler Storch轻型联络飞机，把墨索里尼接出去。这是特别轻巧的小飞机，只要很短的平地就能起飞着陆。但那也是一片崎岖之地，飞机在降落的时候，严重损坏了起落架，不能起飞了。

没有办法，斯图登特只好用第三方案，派他自己的飞行员盖尔拉赫（Heinrich Gerlach）上尉亲自驾驶另一架Fiesler Storch，在山顶滑翔机着陆的地方强行起降，接墨索里尼出去。

意大利宪兵和德国伞兵一起动手，把场地上的石块尽量清理掉，整理出一条短短的简易跑道。飞机只能坐两人，但斯科兹尼怎么会轻易让自己的战利品从手指缝里溜走呢？他不顾盖尔拉赫的强烈反对，坚持把自己人高马大的身架塞在墨索里尼的身后。

墨索里尼在德国伞兵簇拥下，准备登机

墨索里尼和斯科兹尼在登机

斯科兹尼在霸自己硬塞进去

德国伞兵在忧心忡忡地看着载运墨索里尼和斯科兹尼的飞机起飞，注意已经被压平的起落架，与上面还在装载的时候相比较，可以看到飞机超载有多严重

飞机艰难地起飞了

为了尽快获得起飞速度，在飞机发动机增加马力、螺旋桨加速旋转的同时，地面的人们紧紧抓住飞机上一切可以下手的地方，不让飞机滑动以损失宝贵的跑道长度。时机一到，一起松手，飞机迅速加速，但跑道实在太短了，飞机实在太重了。飞机在不平的地面上一扭一摆地开始滑动，然后蹦蹦跳跳地滑跑起来，最后在滑雪的下坡处消失。过了几乎使心脏停摆的无穷长时间后，飞机在谷底重新出现，正在摇摇晃晃地拉平，起飞成功了！山顶上的人们一片欢呼。其实飞机的起落架在重压之下，早已快要承受不住了，在地面上蹦蹦跳跳的最后一跳时，右起落架终于折断。幸好起落架坚持到了最后一跳，不然可能是机毁人亡。经验老到的盖尔拉赫用剩下的两个起落架将飞机在罗马安全地着陆，然后墨索里尼被转移到一架大型的亨克尔运输机，继续飞往维也纳，再转飞“狼穴”。

莫尔斯少校（左）上山与贝尔莱普希中尉（右）会和。莫尔斯背后的是第三连连长舒尔茨中尉

行动结束，德军伞兵有时间看看刚才载运自己的滑翔机了

也有时间拍个纪念照

注意德国伞兵背着的FG突击步枪，这是比STG45性能更优秀的突击步枪，但成本太高，到二战结束也只生产了8000枝，杯水车薪

行动完成，滑翔机反正不可能再用了，按计划销毁

与此同时，山下的德国伞兵在莫尔斯少校指挥下，兵不血刃地夺取了缆车起点站，山上、山下的德国伞兵通过缆车汇合了。墨索里尼撤离后，山上的德国伞兵和意大利宪兵都从缆车下山，然后用莫尔斯少校征用来的卡车回罗马了。路上没有意大利军队或游击队阻挠，无惊无险。

墨索里尼回到柏林时，希特勒亲自到机场迎接这个猪队友

希特勒为行动成功向斯科兹尼授予橡树叶骑士勋章

Gran Sasso营救墨索里尼的“橡树行动”可算是开现代特种作战的先河，斯科兹尼为此荣获橡树叶骑士十字勋章，并晋升为少校。纳粹的宣传机器还是很尽职的，为了配合“橡树行动”，纳粹宣传机器特地派摄影人员随队行动，所以今天留下了很多珍贵的照片。不过搞宣传的人毕竟外行，对地面人员拉住飞机的举动不理解，在报导里写成帮着推飞机了。德军官兵对这个举着照相机到处碍事的人也很讨厌，当他坚持要跟随已经超载的盖尔拉赫的飞机一起飞往罗马时，被坚决地拒绝了。

墨索里尼安全脱险后，纳粹宣传机器疯狂转动，用这一震惊世界的胜利为四面楚歌的第三帝国打气。斯科兹尼和斯图登特在行动之前合作良好，但是行动之后，甚至战后的回忆录里，两人为争功而互相贬低对方。应该说斯科兹尼赢得了口水战，世界只记得他的党卫军突击队的辉煌功勋，对行动的成败起关键作用的德国伞兵的功勋却被人们遗忘了。参战人员都获得嘉奖，但是一些滑翔机飞行员主动放弃授勋机会，以换取飞战斗机的权利。外人所不知的是，在德国军队内，出身还是很重要的，具有“冯”字的青年军官获得委以重任和晋升的机会比平民要多，只有军功可以抵消这种阶级差别。