为什么看到红旗有种想哭的感觉（心中永远的红旗）

为什么看到红旗有种想哭的感觉（心中永远的红旗）1981年，“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。停产与漫长的探索国宾用车地位1964年9月中旬，为庆祝国庆15周年，一汽生产的40辆CA72红旗轿车由崔洪松带队送到北京。9月26日，40辆“红旗”和一批苏联“吉斯”、“吉姆”进行测试。结果是红旗轿车战胜苏联轿车顺利通过检验。9月27日下午，国务院秘书长当众宣布：“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。红旗轿车也就从1964年10月1日起，正式被定为国宾车。从此，红旗进去蓬勃发展时期，各类车型不断涌现，红旗轿车一跃而登上中国国宾用车宝座，一路红遍中国，并且长期是各部委的指定坐骑，“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗车”一度成为至上的礼遇。

红旗之所以是红旗，源于它当年的神圣，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在中国人心里，它有着其他品牌不能代替的位置。今天就跟大家简单聊聊“红旗轿车”的历史。

“红旗”的诞生

上个世纪五十年代，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，怀着制造原子弹的虔诚和自豪，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。

1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。5月21日，毛主席参观停在怀仁堂草坪上的轿车，激动地说：“终于坐上我们自己制造的小汽车了！”

国宾用车地位

1964年9月中旬，为庆祝国庆15周年，一汽生产的40辆CA72红旗轿车由崔洪松带队送到北京。9月26日，40辆“红旗”和一批苏联“吉斯”、“吉姆”进行测试。结果是红旗轿车战胜苏联轿车顺利通过检验。9月27日下午，国务院秘书长当众宣布：“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。红旗轿车也就从1964年10月1日起，正式被定为国宾车。

从此，红旗进去蓬勃发展时期，各类车型不断涌现，红旗轿车一跃而登上中国国宾用车宝座，一路红遍中国，并且长期是各部委的指定坐骑，“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗车”一度成为至上的礼遇。

停产与漫长的探索

1981年，“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。

直到1992年，红旗轿车才恢复生产，而在此10年间，随着国家对各级政府部门拥有车辆管制的放松，地方政府自行采购用车额度剧增，大量进口轿车蜂拥而入。红旗威望不再，为了重振公司品牌，一汽红旗开始了艰苦卓绝的探索，90年代，中国一汽集团与美国福特公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。

重整旗鼓：引领未来

2006年，一汽厂制定了“重归神坛，重塑尊崇”的战略，瞄准高端公务车市场，11月16日，红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动上市。此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型，红旗HQ300豪华型；红旗 HQ430精英型。同时，还有一款政府专用版。

总之，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，无论未来如何，红旗永远是心中的红旗！