1.5动力够用怎么理解（动力够用到底多少才算）

1.5动力够用怎么理解（动力够用到底多少才算）当然这仅仅是一个指标，另一个指标还必须要考虑到变速箱以及匹配效果，变速箱传动效率是否最佳，同时匹配是否行云流水，这需要综合评定，但不管怎么所，发动机指标仍然非常重要，没有大马力发动机作为储备力量，再好的动力总成系统也无法带来越级的驾驶感受。推重比上150的车型有哪些？高尔夫GTI、冠道等等车型，这些车型拥有大马力发动机，同时自重表现同级中游水平，使得日常使用动力并无不乏之感。事实上一般家用车想要充沛动力，推重比上120普遍就能满足，譬如说星越、哈弗F7等车型，这些车型动力足够保证日常驾驶。有一个不经常被消费者注意的“推重比”，事实上很能反映动力强弱的现状，推动比100左右的车型完美践行“动力够用”标准，推动比大于120妥妥富裕，超过150已经列入入门级钢炮标准。推重比事实上是航天引擎的数据，其实推力与发动机重量的比数，以热销的朗逸来说，1.5L发动机（113Ps）拖动超1.2吨车身，其推重

动力够用是一句模棱两可的点评语，到底够不够用，没人会下主观定论，不同人群不同使用环境下，动力储备剩余量完全不同。

国内销售的绝大多数车辆，亦或者消费者当下可以选择到的车型，基本上执行的都是“动力够用”策略，它不会给你带来肾上腺迸发的使用感受，同样也不会让你超车把吃奶的劲儿都使出来，这些车辆的动力储备只有一个指标：预算内的最大化升级。

以紧凑型车热销TOP10来说，除了帕萨特、思域之外，绝大多数车辆动力储备并不充裕，譬如说卡罗拉、轩逸、宝来、桑塔纳等等车型，这些车型日常使用动力并无优秀之感，同时满载情况下还有发肉情况，这就是车评人嘴里所提及的“动力够用”。

事实上，动力够用是所有家用车的万金油评定标准。

有一个不经常被消费者注意的“推重比”，事实上很能反映动力强弱的现状，推动比100左右的车型完美践行“动力够用”标准，推动比大于120妥妥富裕，超过150已经列入入门级钢炮标准。

推重比事实上是航天引擎的数据，其实推力与发动机重量的比数，以热销的朗逸来说，1.5L发动机（113Ps）拖动超1.2吨车身，其推重比则为94左右，1.4T版本马力150Ps推重比为115，对于销量最大的朗逸1.5L来说，动力不够充沛同样也不会带来多么充沛的驾驶感受，当然1.4T版本好在大众DSG双离合变速箱支撑，换挡更快减少动力流失。

如果将这套标准拿到其他车型上同样够用，譬如说帝豪、轩逸等等车型，动力明显也是使用“万金油”标准。

推重比上150的车型有哪些？高尔夫GTI、冠道等等车型，这些车型拥有大马力发动机，同时自重表现同级中游水平，使得日常使用动力并无不乏之感。事实上一般家用车想要充沛动力，推重比上120普遍就能满足，譬如说星越、哈弗F7等车型，这些车型动力足够保证日常驾驶。

当然这仅仅是一个指标，另一个指标还必须要考虑到变速箱以及匹配效果，变速箱传动效率是否最佳，同时匹配是否行云流水，这需要综合评定，但不管怎么所，发动机指标仍然非常重要，没有大马力发动机作为储备力量，再好的动力总成系统也无法带来越级的驾驶感受。

回头再来说动力够用，有限预算内选择到综合品类足够优秀的车型足以，一台车是否出色并不由动力系统单方面决定，毕竟发动机本身是企业用来错位标定产品定调的重要依据，预算不足只有“动力够用”，预算足动力妥妥够用。

这一切都跟预算说话。