龙岗正在修的地铁是几号线（地铁14号线本月底迎客）

龙岗正在修的地铁是几号线（地铁14号线本月底迎客）沙田值班站长赵少卿告诉记者：“沙田站是14号线终点站，位于坪山大道和金康路的交界口，离惠阳约3公里。14号线未开通前，坪山居民去市中心区坐公交车需要约两个小时，自驾大约1小时。14号线开通后，从沙田到岗厦北全程只要约55分钟，极大的方便了附近居民的出行。”列车从岗厦北枢纽出发，30分钟内便到达龙岗中心区，途中还参观了黄木岗枢纽、大运枢纽和四联站。其中，四联站的装饰设计令人印象深刻，该站以白色、浅绿色为主基调，整体装饰可给市民带来山明水秀的空间感觉，展现了人与自然和谐共生的内涵。同时，车站周边的生活配套设施也十分丰富，邻近不少住宅和商场，开通后可满足更多市民的出行需求。“天眼中庭的设计引用费马螺旋线双向延伸，采用地下超大跨度组合结构，体现了深圳汇聚、包容、国际化的文化特征。”现场工作人员介绍，岗厦北枢纽开通后可与2、10、11、14号线高效换乘，同时也具有集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体

读创/深圳商报记者 李秀瑜

市民翘首以盼的地铁14号线将于本月底迎客，10月23日，记者试乘了14号线列车，30分钟可从岗厦北枢纽抵达龙岗中心区，55分钟抵达终点沙田站。今后，龙岗、坪山的居民出行将更加快捷。

地铁14号线是深圳首条东部地铁快线，起于岗厦北枢纽，延伸至沙田站，线路全长50.34公里，共设18座车站，其中9座换乘站。14号线连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，全程旅行时间约55分钟。开通后，可大大缩短龙岗、坪山居民往来市中心区、宝安机场的通行时间。

在岗厦北枢纽站厅层，记者留意到，枢纽的科技感十足，枢纽为地下两层结构，内部采用中庭设计，可将阳光引入地铁空间，宽敞明亮。沿着地面向站台走去，映入眼帘的是整座枢纽的中心景观“深圳之眼”。

“天眼中庭的设计引用费马螺旋线双向延伸，采用地下超大跨度组合结构，体现了深圳汇聚、包容、国际化的文化特征。”现场工作人员介绍，岗厦北枢纽开通后可与2、10、11、14号线高效换乘，同时也具有集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能，将极大方便市民的出行。

岗厦北值班站长朱雨辰表示，作为换乘大站，岗厦北车站换乘地铁将十分便捷。“在车站地下二层是11号线和14号线的候车站台，11号线和14号线属于双岛式的设计，11号线和14号线的换乘可以实现同侧来进行换乘。10号线在地下三层，和11、14号线的站台形成一个十字交叉的结构，有多种换乘路径。”

由于岗厦北车站庞大复杂，深圳地铁在站内乘车指引标识上也进行了强化，而且站内柱子上还设有视频通话设备，市民按下按钮就可以实时与工作人员进行视频通话沟通。

列车从岗厦北枢纽出发，30分钟内便到达龙岗中心区，途中还参观了黄木岗枢纽、大运枢纽和四联站。其中，四联站的装饰设计令人印象深刻，该站以白色、浅绿色为主基调，整体装饰可给市民带来山明水秀的空间感觉，展现了人与自然和谐共生的内涵。同时，车站周边的生活配套设施也十分丰富，邻近不少住宅和商场，开通后可满足更多市民的出行需求。

沙田值班站长赵少卿告诉记者：“沙田站是14号线终点站，位于坪山大道和金康路的交界口，离惠阳约3公里。14号线未开通前，坪山居民去市中心区坐公交车需要约两个小时，自驾大约1小时。14号线开通后，从沙田到岗厦北全程只要约55分钟，极大的方便了附近居民的出行。”

记者发现，除主题车站外，各大站点也同步上线了不少便民“黑科技”。其中，14号线将在开通后上线“刷脸”进站功能。乘客只需将实体票卡、乘车码，在固定设备通过人脸识别或掌静脉识别相互绑定，搭乘14号线时即可“刷脸”进站，从既有线出站时使用实体票卡或乘车码出站，可进一步提高市民的出行效率。后续，全网也将视情况逐步推广。

审读：孙世建