充电桩40分钟能充多少电（10分钟找到充电桩）

充电桩40分钟能充多少电（10分钟找到充电桩）在我省最大的公交车充电站——瑶海汽车充电站，工作人员正为一辆辆新能源公交车进行充电服务。“127路回站，麻烦请充电，谢谢！”上午11点半，刚刚结束了高峰运营的新能源公交车一辆接一辆回到瑶海充电站。司机师傅如同往常一样，把车稳稳地停在充电桩前，第一时间和充电站工作人员进行交接，对回场车辆及时进行安全检查和充电。据合肥供电公司营销部专责吴巍介绍，瑶海充电站是国家电网公司在国内建设的首批专门为公交车服务的电动汽车充电站，服务合肥公交247台新能源车，规模在全国也属前列。不仅是服务私家车，我市还进一步拓展服务新能源汽车的功能和范围。为了给新能源车车主提供更优质的服务，去年12月初，合肥供电公司在滨湖明珠、报业园两个小区试点建设了安徽省首批有序充电桩群。与传统充电桩相比，有序充电桩可根据区域用电负荷实时情况，自动调节充电功率，减少对负荷高峰时段居民用电的影响，优化分配充电时间，引导车主错峰充电。“我

“晚上下班把车停这里，接上充电桩，第二天早上爱车‘满血复活’，省钱、省心、省力！”

在合肥市报业园小区，市民费翔对家门口的有序充电桩群赞不绝口。

报业园小区的有序新能源充电桩。

作为全国首批新能源汽车推广和应用“双试点”城市，当下合肥市推广和应用新能源汽车已突破25万辆，规模位居全国各省份前列。在合肥的街道上，悬挂绿色牌照的公交车、私家车、出租车随处可见。

为了给新能源车车主提供更优质的服务，去年12月初，合肥供电公司在滨湖明珠、报业园两个小区试点建设了安徽省首批有序充电桩群。与传统充电桩相比，有序充电桩可根据区域用电负荷实时情况，自动调节充电功率，减少对负荷高峰时段居民用电的影响，优化分配充电时间，引导车主错峰充电。

“我下载了‘e充电’APP，在这上面就能查看充电桩使用情况，提前预约充电时间。我这个车充满电大概需要5个小时，全部在低谷时段充电的话一次就能节约10元左右。”

费翔算了一笔账，对充电费用很是满意。

不仅是服务私家车，我市还进一步拓展服务新能源汽车的功能和范围。

在我省最大的公交车充电站——瑶海汽车充电站，工作人员正为一辆辆新能源公交车进行充电服务。“127路回站，麻烦请充电，谢谢！”上午11点半，刚刚结束了高峰运营的新能源公交车一辆接一辆回到瑶海充电站。司机师傅如同往常一样，把车稳稳地停在充电桩前，第一时间和充电站工作人员进行交接，对回场车辆及时进行安全检查和充电。据合肥供电公司营销部专责吴巍介绍，瑶海充电站是国家电网公司在国内建设的首批专门为公交车服务的电动汽车充电站，服务合肥公交247台新能源车，规模在全国也属前列。

合肥公交集团瑶海充电站一角。

“目前瑶海站平均每天充电量都在3万千瓦时以上。这样算下来，一年就超过了1000万千瓦时。可以说，瑶海站运行这么多年以来，为城市节约了相当数量的燃油和费用成本。”

吴巍介绍。

截至今年4月底，仅合肥供电公司就在全市范围内建成2600多台交、直流充电桩，基本形成了覆盖城市、乡村、高速公路的合肥“十分钟”新能源充换电网络；累计服务新能源车辆充电量达1.82亿千瓦时，相当于节约燃油7644万升，减排二氧化碳18.14万吨。

今年4月，蔚来在我市投运新一代电动汽车换电站。据了解，合肥市是继北京、广州等城市之后，国内第四座投运新一代电动汽车换电站的城市。这种新一代的换电站将为新能源车主打造更加极致的换电体验。与过去的初代站相比，单站日最高换电能力达312次，将带给广大用户更加高效的服务体验。

蔚来在我市投运新一代电动汽车换电站。

在滨湖智慧能源服务站现场可以看到，车主只需将新能源汽车停放至蔚来充电站外的固定区域，摄像头立即精准识别，后台系统自动运作。通过一键自动泊车系统，汽车无人驾驶，稳稳地驶入充电车舱内，下方的机械手臂立刻“接力”，进行电池的更换……整个流程下来一气呵成，只需不到5分钟，新能源汽车又实现了“满血复活”。

一辆蔚来汽车换电后驶离。

“作为安徽电网重点打造的多站融合项目，新换电站最大亮点就是实现能源循环综合利用；面向全社会开放，实现‘大数据’、绿色出行等多方面功能综合共享。”据合肥供电公司综合能源分公司负责人李文芳介绍，自示范站落地以来，他们逐步通过与中国移动、国轩高科、蔚来汽车、泽清新能源等企业深度合作，不断实现站点功能运用升级。

文字 |李岩全媒体记者 赵俊松

图片 |本报资料图

来源： 合肥日报