全球最新竣工的隧道工程（超级工程百年隧道）

全球最新竣工的隧道工程（超级工程百年隧道）在东湖隧道指挥长周兵的带领下，指挥部统筹六支铁军外加一支安装劲旅朝着既定的目标奋进，上下一心，毫不动摇，无视旁人的质疑，克服重重的困难，扫除所有的障碍，把履约当做使命，把执行作为信仰。建设目标得以实现依赖于目标的分解和计划的执行，指挥部特开创性地成立计划管理部，专职进行计划下达和考核工作，签订目标责任状，确保计划的科学性和严肃性。每天进度日报，每周生产周报，每月建设月报，以日保周、以周保月、以月保年，关键工序24小时施工，日积月累，滴水穿石，现场一天一个样，十天大变样，东湖隧道步入风驰电掣的建设快车道。重重压力下，中建三局全体参建单位上下联动，齐心协力，中建三局董事长、党委书记陈华元多次组织专题协调会精心调度，狠抓项目考核机制，无数次现场踏勘，对东湖隧道工程竭尽心力；中建三局总经理易文权亲自带队局总部部门连续两天上午徒步视察项目全线、调度现场生产，项目管控体系得到了进一步强化；随后中建三局

图为：东湖隧道航拍

图为：团山隧道

图为：隧道内景

图为：通风装备

丽日骄阳，热情似火，千米钢筋延伸向碧波荡漾的远方；夜幕降临，华灯初上，耀城的霓虹点缀着工地里的星光，比肩继踵的建设者们披星戴月，钢筋蛟龙游弋在大美东湖，光华夺目，闪耀着辛勤劳动者的荣光。你看，超级工程龙头高昂，龙身悠长，龙尾精壮！中建三局东湖隧道的建设者们在这方热土上挥汗如雨，与这里的每一滴水结缘、每一方土生情，用愚公移山的韧劲，精卫填海的精神，战天斗地，不辱使命，一举创造单月产值突破5.5亿元的建设高峰，最终以壮阔瑰丽的湖底游龙向世人展示了中建三局的争先精神，实现了12月28日东湖隧道主线通车的目标。

山高我为峰 有一种工程叫超级工程

东湖隧道，中国迄今最长的湖底隧道，全长约10.6公里，由中建三局以BT模式投资建造，工程需填挖土方及淤泥500余万方，浇筑混凝土120余万方，制作安装钢筋26万吨，建设规模之巨、技术含量之高、环保要求之严、施工难度之大，堪称“中部之最”。

重重压力下，中建三局全体参建单位上下联动，齐心协力，中建三局董事长、党委书记陈华元多次组织专题协调会精心调度，狠抓项目考核机制，无数次现场踏勘，对东湖隧道工程竭尽心力；中建三局总经理易文权亲自带队局总部部门连续两天上午徒步视察项目全线、调度现场生产，项目管控体系得到了进一步强化；随后中建三局成立了东湖隧道督导组，驻现场办公，督促质量、安全管理体系运行情况及计划刚性执行力度；同时东湖隧道指挥部结合“三严三实”劳动竞赛建立了有效的督办机制，中建三局投资发展公司设立专项督办基金，用于奖励各单位认可的关键作业点，充分调动了施工班组、一线工人的积极性，经过中建三局、中建三局各公司、分公司多级调度，全线劳动力按需求持续增加，大干快上局面迅速形成，各项作业有序开展。

在东湖隧道指挥长周兵的带领下，指挥部统筹六支铁军外加一支安装劲旅朝着既定的目标奋进，上下一心，毫不动摇，无视旁人的质疑，克服重重的困难，扫除所有的障碍，把履约当做使命，把执行作为信仰。建设目标得以实现依赖于目标的分解和计划的执行，指挥部特开创性地成立计划管理部，专职进行计划下达和考核工作，签订目标责任状，确保计划的科学性和严肃性。每天进度日报，每周生产周报，每月建设月报，以日保周、以周保月、以月保年，关键工序24小时施工，日积月累，滴水穿石，现场一天一个样，十天大变样，东湖隧道步入风驰电掣的建设快车道。

品质筑典范 有一条隧道叫百年隧道

超级工程亦是百年隧道，中建三局的建设者们用敢于担责、勇于担难、善于担险的勇气和智慧实践着对百年品质的追求。拉森钢板桩技术应用、湖底淤泥的异位处置和资源化利用、施工车辆与社会车辆分离、汛期围堰安全管控、大体积砼施工及结构防水等一个又一个难关被逐一突破，东湖隧道越过狭关险路，昂扬前行。项目建设过程中严格按照标准管理，样板先行，策划先行。从最早的拉森钢板桩超长围堰、淤泥处理，到围护桩、砼支撑、土方开挖，再到主体结构砼浇筑、防水施工、绿色施工，以及后期的机电设备安装、隧道内装饰、沥青摊铺，无不事先策划，确定组织原则和施工标准，以此指导后续施工。以隧道内机电设备安装、隧道内装饰工作为例，10.6公里隧道内机电设备安装涉及供配电、照明、给排水、通风、消防、弱电监控六大系统，同时穿插进行隧道内砼调平层、管沟、陶瓷薄板、沥青等多项工作，工序组织复杂，工作接口繁多。指挥部为此组织多次施工讨论会，将隧道内布置精确到米，单洞分三幅，分别交由机电安装、洞内装饰和车辆通行，划定材料堆码区，设计临时用电线路，事无巨细，务求完备，确保隧道内机电安装和装饰工作有序开展，有法可依。

“东湖隧道工程虽工期紧、任务重，但务必要把安全生产放在项目建设的首位，注重环境保护和社会影响。”中建总公司董事长、党组书记官庆调研东湖隧道工程时对工程建设提出明确要求。“绿色通道、民生工程”这八个字早已深深嵌入在所有建设者的自觉行为中，延伸到了每个施工细节里。项目在湖北省首创性引入环境监理，生态围挡、堰顶绿化、自动喷淋降尘等环保技术助力工程长隧穿波。

东湖隧道的质量安全管理一直秉承着源头控制的管理理念，防患于未然。安全方面，首要工作是防汛。今年是厄尔尼诺气候影响年，据国家防汛总指挥部消息，今年湖北地区有较大可能遭遇百年一遇特大洪水，东湖隧道指挥部对此高度重视，联合业主成立防汛应急小组，编制专项应急预案，多次组织专家评审，组织防汛应急演练，终于在今年武汉地区几次大型降雨期间经受住了考验。质量方面，重点工作是结构防水，其关键在于砼浇筑质量。指挥部真正是把提高砼浇筑质量当成老虎来打，多措并举，一是要求各分公司集全公司之力支持东湖隧道，增加各项目部技术和质量管理力量；二是早中晚不同时段对项目部和监理单位砼浇筑旁站监督情况进行抽查，督促人员履责到位；三是对砼施工有奖有罚，激发管理人员和工人积极性。经过一段时间的管理加强，现场砼浇筑质量到后期显著提高。

精细化管理必出高品质工程，东湖隧道秉着“唯民优先，为城造福”的信念，从安全性、环保性、景观性、舒适性四方面着力打造人性化服务：隧道内火警系统结合视频监控，消防车通道，人行疏散门，车行横通道，良好通风系统等为市民安全行驶保驾护航；东湖隧道贯穿之处从植被保护、大树移栽、山体地形修复、生态绿化设计等多方面，最大程度减小了对环境的影响；通过地面绿化带以及梅花吊顶造型、暖色系的陶瓷薄板等装饰，彰显出大气秀丽的景观特色；隧道多段变光、变色处理，全线中央植物防眩光绿化带，最大程度保障了市民通行的视觉舒适性，让行驶于湖底成为一种驰掣之享。

气冲云霄汉 有一份干劲儿叫舍我其谁

东湖隧道建设历时三年，近千个日夜里，在汉江楚水间，一路铁军开山凿路的故事再次演绎；遥将碧海上，一场“穿越东湖”的攻坚战役全面打响。

东湖隧道指挥部作为现场协调指挥机构，一支50人组成的骁勇善战的战斗小分队，内部协调局、各公司、分公司、项目部、商砼公司等上下级部门，外部协调政府职能部门、业主、设计、监理、监测等相关单位，其角色好比一个现场总指挥部司令部，所有的信息在这里汇集，所有的指令由这里发出，周兵高度概括的“统筹、协调、查核、服务”四项职能被指挥部完美呈现。指挥部充分利用得天独厚的角色和定位，各方借力，指挥调度，形成合力，推动项目建设稳步向前。

植物园下穿通道是东湖隧道工程赶工过程中最关键而没有之一的抢工节点，下穿通道属于超深基坑，最深处达18米，为上下两层三孔暗埋结构，支护方式及周边交通环境复杂，施工范围小，土方开挖难度大，交通不便，劳动力组织及工序衔接须进行精心安排及严格管理。为保障施工质量，抢抓施工进度，指挥部加大前期摸排力度，精简工序衔接，主体队伍提前进场进行钢筋预置，抽调精干钢筋班组长专项盯控。同时加大奖罚力度，并密切与业主、监理、设计院沟通加强钢筋施工质量的过程控制，最多时7台挖机不分昼夜全力赶工，原计划24小时1200方的挖土量硬是被冲刺到了3000方，经过不懈努力，植物园下穿通道施工比原计划提前10天完成土方开挖，提前4天完成底板结构。像这样的先锋施工在东湖隧道工程建设过程中不胜枚举，一路劈荆斩棘，东湖隧道追星赶月，步步为营。

拳拳赤子心 有一个团队叫行者无疆

一说起东湖隧道项目，人人都会说，“那个项目特别苦特别难做。”可是到底有多苦多难，只有三局人自己心里清楚。从开工到现在，“12·28”目标完美大捷，三局人的心却犹豫了。没有了当初立誓要早日完成节点目标的坚定和决绝，更多的却是不舍——不舍大美东湖里的一花一草、不舍来来回回用脚步丈量出的黄土泥巴、不舍日夜兼程的辛苦付出，更不舍超级团队里一同并肩作战的无数个他。一顶安全帽、一双雨鞋、一身风尘仆仆的衣服，这就是他们——简单质朴却心怀梦想。

为何三局人可以将工程的诸多不可能变为可能，因为对三局人而言只有换班没有下班，只有坚守没有离守，不论酷暑还是严寒，它是开启24小时不休眠战斗模式的项目，每当月夜高悬、万物沉寂的时候，东湖隧道总是灯火通明，内部的微信群常常会因为某一节点的完成而点赞不断，无论条件多艰苦，三局人总是意气风发、韧劲十足，或许只有那凌晨五六点钟回到宿舍，鞋都不脱躺在床上的时候，他们才能感受到疲惫袭来的倦意。

为实现通车目标，三局人栉风沐雨，不畏艰难，迎着朝阳出发，伴着明月奋战。相信吗？七尺男儿不畏太阳炙烤却因妻子在电话那头的叮咛细声啜泣，铮铮铁汉不惧危难险阻却因父母遥远的牵挂泪眼婆娑，多少个寒来暑往，东湖隧道工程建设者像孕育一个孩子一样陪伴着它一天天成长为今天的模样。大爱无私，铁骨柔情，在这里，或许有人错过了宝贝牙牙学语的第一声“爸爸”，或许有人推辞了从儿时就开始期盼的梦想嫁衣，但在使命完成的那一天，骄傲地宣告东湖隧道雄伟的身躯里曾经有其奋斗过的影子就是三局人最美好的幸福时刻。

东湖隧道之美，在其完善城区路网建设的责任之美；在其史无前例的湖底工程浩大之美；在其建造者克难奋进的坚毅之美。东湖隧道工程之环保、之壮阔、之便利、之显著必将载入城市建设的史册，揭开城市发展的新篇章。建设美丽中国，运营城市梦想，在东湖隧道主线通车的伟大历史性时刻，武汉市全面建设国家中心城市的新时代已然到来。

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作为“饮马长江边”的中央在鄂企业，中建三局投资发展公司大力推进城市基础设施投资与土地综合开发联动发展，依托三大板块业务，以“投资湖北化”战略，加大在省内重点城市的布局与深耕，同时也成为业内建造与投资“两轮驱动”模式的领跑者。

在城市综合开发方面，中建三局投资发展公司打造的中建·宜昌之星、中建·光谷之星等“中建之星”系列，依托“建造”与“投资”的快速联动，从项目拿地、规划通过到奠基开工、开盘热销，创下了惊人的“中建三局速度”。

在基础设施投资方面，中建三局投资形成了以武汉白沙洲大道、珞狮南路高架、杨泗港快速通道、雄楚大街等为代表的城市高架桥系列；以武汉长江大道、上海通用汽车武汉项目配套道路等为代表的市政道路系列；以武汉沙湖大桥、东湖隧道、后官湖特大桥、神山湖大桥为代表的跨湖通道系列；以武汉江汉六桥、西四环线汉江特大桥、三官汉江公路特大桥为代表的跨江特大桥系列产品，在投项目超过千亿元。

在城乡统筹开发方面，中建三局投资以新型城镇化建设为契机，积极探索城乡统筹生态发展业务。在江夏后湖海将流转的5平方公里土地，按照生态化、现代化、产业化的思路，打造集生态农业、休闲度假、商务培训、高科技苗圃等高品质产品于一体的现代农业综合体。同时，还积极探索新的投资模式，开拓新的发展空间。

2015年7月28日，中建三局投资建设的湖北首个PPP项目光谷火车站东西广场开工；未来还将投资建设全球首个“地下公共走廊”武汉光谷中心城地下空间、湖北首个PPP铁路项目汉十铁路首期项目、十堰地下综合管廊等特大型基础设施项目……中建三局不断整合优势资源，通过投资驱动，加速向“城市运营商”升级，成为湖北新型城镇化和生态文明建设的一支中坚力量。（湖北日报 撰文：王璇 吕霁）