青岛地铁1号线什么时候全线贯通（地铁一号线全线开通）

青岛地铁1号线什么时候全线贯通（地铁一号线全线开通）一、一号线开通，与三号线一起形成环线，表明青岛地铁已经形成网络。环线上任意两个站之间，无论坐哪个方向的车都能到达对方！极大方便沿线居民出行。随着以后更多地铁线路开通，环线越来越多，地铁肯定成为青岛市民出门的首选。总结一下青岛地铁一号线开通的意义。后来就直接预约顺风车，不用换乘了，来回一次要花上一百多！虽然比客运班车要快很多，但是耗时也不少，当然更费钱。坐网约车有两条线路，一是走海底隧道，二是要绕胶州湾，哪一个都不省劲！五一劳动节去大珠山玩，早上8:30从城阳出发，一直到11点多才到达。真的让人无语。返回时海底隧道堵车，又是好几个小时，大家已经晚上八点多！这一天大部分时间全在车上看街景了！地铁一号线的全线开通以后，这些麻烦都消失了。以后无论去栈桥，中山公园或五四广场，还是去西海岸新区的金沙滩游玩，都不是个事！坐上地铁，很快就会到达！也不用心焦回不来。

傍晚外出散步，经过地铁站。突然想看看一号线什么时候开通。来到地铁口旁边，果不其然，已经换了新的指示图，一号线已经出现。青岛人民，尤其城阳人民盼望交通大动脉一号线全线贯通已经很多年了！再过几天，这个愿望就要实现了，可喜可贺！

这么多年以来，从城阳去栈桥，中山公园和五四广场游玩，其实很不方便。从小区西门坐613到长城路，换乘502，得花一个多小时才到达市政府。回来是容易堵车，得花更多时间！坐出租车，一趟要花一百五十元，顺风车五六十元！一句话，费时费力费钱！去一次要下好大的决心。

还有，这几年每年都要去胶南几次，更是费劲。

最初，从小区西门乘坐613，花半个小时到汽车北站。再从汽车北站坐客运班车，咣当咣当，要走一个多小时，到达西海岸汽车总站。然后再从西海岸汽车总站坐本地的3路，又要半个小时才能到达目的地。办完事返回城阳，倒序坐车！这么一个过程，花钱多不说，真的很麻烦！

后来就直接预约顺风车，不用换乘了，来回一次要花上一百多！虽然比客运班车要快很多，但是耗时也不少，当然更费钱。

坐网约车有两条线路，一是走海底隧道，二是要绕胶州湾，哪一个都不省劲！五一劳动节去大珠山玩，早上8:30从城阳出发，一直到11点多才到达。真的让人无语。返回时海底隧道堵车，又是好几个小时，大家已经晚上八点多！这一天大部分时间全在车上看街景了！

地铁一号线的全线开通以后，这些麻烦都消失了。以后无论去栈桥，中山公园或五四广场，还是去西海岸新区的金沙滩游玩，都不是个事！坐上地铁，很快就会到达！也不用心焦回不来。

总结一下青岛地铁一号线开通的意义。

一、一号线开通，与三号线一起形成环线，表明青岛地铁已经形成网络。环线上任意两个站之间，无论坐哪个方向的车都能到达对方！极大方便沿线居民出行。随着以后更多地铁线路开通，环线越来越多，地铁肯定成为青岛市民出门的首选。

二、一号线全线开通，将十三不靠、孤零零的西海岸新区十三号线连接到青岛地铁网络中，与一号线一起形成连接大青岛南北区域的超级通道！进一步激活十三号线的客运功能，客流量将会大大提升！西海岸新区市民也可以坐地铁北上胶东国际机场坐飞机！青岛市区的大爷大妈们可以南下，又有了一个赶集的好去处，那就是泊里大集！

三、一号线的全线贯通，无论从空间上，还是心理上，将西海岸新区与市南区之间实现全天候无缝连接。青岛三大城区结束被胶州湾分割的状态，人流、物流和信息流互联互通，青岛真正成为一个完整的大都市！

预计今后青黄之间，物流主要通过跨海大桥；公务商务来往主要通过海底隧道；私人出行主要通过地铁一号线；外地游客闲着没事，可以坐轮渡看风景！大家各得其所。

私人出行，方式多种多样。步行最环保，只适合一公里以内的短距离出行。开私家车来去自由，固然拉风，但是费油，费时还费力，停车位也不好找，费心还费钱！坐公交虽然方便省钱，但是速度太慢，你急它不急！出租车和网约车收费太高，只能偶尔为之！纽约、伦敦、东京、北京和上海等各大城市的经验表明，地铁才是特大城市最合适的出行方式！运量大、速度快、准时到达，是现代化大都市的标准配置。青岛当然也不例外！

今后，青岛一定要提倡绿色环保，低碳出行，鼓励市民坐地铁上下班。这样可以减少车流量，降低碳排放，同时让更多的外地游客游玩时更方便、更舒适，愿意在青岛停留更长时间，花更多的钱，从而提升青岛知名度，增加青岛旅游产业收入。

喜欢青岛，看好青岛！