轰炸机之王b-29轰炸机（B-29轰炸机变身为超豪华客机）

轰炸机之王b-29轰炸机（B-29轰炸机变身为超豪华客机）宽敞的客房和豪华的更衣室，波音377向乘客提供了28个双层床，圆形楼梯，复式休息区等豪华的飞机旅行。波音377实现了现代大型客机上可以看到的双层的机舱休息室，作为先驱运输手段备受瞩目，而且取得了较高的销售业绩。C-97原封不动地使用了B-29战略轰炸机的机翼，发动机，零部件和下部机身，更大的圆筒作为上部机身，虽然多少有些稀奇的重叠形态，但装载空间也扩大了很多。波音公司注意到B-29轰炸机的性能，为应对第二次世界大战后军用生产减少的情况，想在商业市场推出高级服务民航飞机波音377 同温层飞机。波音377同温层飞机共享了重叠的圆筒形态C-97的机身设计，乍一看甚至根本不像B-29衍生型。

在第二次世界大战中，受日本空袭珍珠港的影响，美国开始大幅增加了作战半径和轰炸量，当时为准备开发的B-29轰炸机投入了大量的费用迅速完成，并于1945年5月开始投入作战。

B-29是在日本本土地毯式轰炸和人类首次投下核弹的战略轰炸机，B-29战略轰炸机到1946年为止总共生产3970架。

B-29战略轰炸机搭载最大9.1吨的炸弹，是B-17或B-24的3倍，最长飞行距离为9000公里，飞行距离为9 710米最大高度，570公里的最大速度等，不仅具有超越现有所有记录的飞行性能，而且安装的增压装置不需要乘客穿上防寒服和氧气罩而大大提高了飞行的便利性。

第二次世界大战结束时，波音公司将以B-29轰炸机为基础，制造军用运输机C-97。

C-97原封不动地使用了B-29战略轰炸机的机翼，发动机，零部件和下部机身，更大的圆筒作为上部机身，虽然多少有些稀奇的重叠形态，但装载空间也扩大了很多。

波音公司注意到B-29轰炸机的性能，为应对第二次世界大战后军用生产减少的情况，想在商业市场推出高级服务民航飞机波音377 同温层飞机。

波音377同温层飞机共享了重叠的圆筒形态C-97的机身设计，乍一看甚至根本不像B-29衍生型。

波音377实现了现代大型客机上可以看到的双层的机舱休息室，作为先驱运输手段备受瞩目，而且取得了较高的销售业绩。

宽敞的客房和豪华的更衣室，波音377向乘客提供了28个双层床，圆形楼梯，复式休息区等豪华的飞机旅行。

泛美航空公司于1949年4月开始了从旧金山到檀香山的航班。

多家航空公司在6年内运送了3199 219名乘客 飞行了273 362 494公里。

当时作为最高级，最先进的螺旋桨驱动飞机，在乘客中人气很高，但由于发动机和螺旋桨的频繁故障，极高的维护运营费用，再加上60年代喷气式飞机时代的到来，波音377在短短10多年里迅速退役，成为了寿命比较短的飞机。

结束运行并寿命已尽的波音377中的一部分被出售，被航太航空公司重新改装为货运机彩虹鱼系列。