纳智捷为什么不值得购买（纳智捷重出江湖）

纳智捷为什么不值得购买（纳智捷重出江湖）此外，按照官方计划，新车将于明年下半年开启交付，并且采用线上销售的模式，预计售价不高于100万新台币，约合人民币23万元。价格倒是不贵，但应该没有大陆市场的份额吧。至于动力表现上，新车将搭载前后双电机，其最大功率输出可达300kW，峰值扭矩为700Nm，零百加速时间仅需3.8s，且综合续航里程可达700km，还算是不错的表现吧。需要注意的是，该车不再采用内燃机驱动，反而顺应了当下新能源的趋势，定位于纯电动SUV，而且从本质上来讲，新车就是此前发布的富士康Model C概念车的量产版本。犹记得，当时就是裕隆集团执行长严陈莉莲乘坐Model C出场。对比来看，新车很大程度上延续了概念车的设计元素，完全封闭的前脸，矩阵式的大灯组，包括整个车身线条，几乎是如出一辙。另外，参考概念车，新车长度为4640mm，轴距达到了2860mm，并且内部将提供5 2的座椅布局。

在汽车市场中，除了打不死的众泰汽车，源自台湾的纳智捷汽车也是一个传奇的存在。

想当年，因为纳智捷大7这款SUV超高的油耗，被市场无情嘲笑，戏称成为“三桶油”的忠实合作伙伴，但不瞒你说，即使如此，现在大街上也能偶尔看到大7的身影。

两年之前，有着宝岛“车王”称号的台湾裕隆汽车正式官宣退出大陆汽车市场，曾经誓言“3年干欧系，5年超德系，媲美保时捷”，难道就这样走到头了？ 并没有，纳智捷n7重出江湖。

近日，纳智捷汽车官网公布了全新车型纳智捷n7的一组新车官图，目前已经在台湾地区开启预订，订金为1000元新台币（约人民币226.7元），预计在10月15日正式上市。

需要注意的是，该车不再采用内燃机驱动，反而顺应了当下新能源的趋势，定位于纯电动SUV，而且从本质上来讲，新车就是此前发布的富士康Model C概念车的量产版本。

犹记得，当时就是裕隆集团执行长严陈莉莲乘坐Model C出场。

对比来看，新车很大程度上延续了概念车的设计元素，完全封闭的前脸，矩阵式的大灯组，包括整个车身线条，几乎是如出一辙。另外，参考概念车，新车长度为4640mm，轴距达到了2860mm，并且内部将提供5 2的座椅布局。

至于动力表现上，新车将搭载前后双电机，其最大功率输出可达300kW，峰值扭矩为700Nm，零百加速时间仅需3.8s，且综合续航里程可达700km，还算是不错的表现吧。

此外，按照官方计划，新车将于明年下半年开启交付，并且采用线上销售的模式，预计售价不高于100万新台币，约合人民币23万元。价格倒是不贵，但应该没有大陆市场的份额吧。

写在最后：全新纳智捷n7确实不再费油了，但也保不齐会成为国家电网和南方电网的合作伙伴，限电的当下，还是不容乐观啊，你们说呢？