最新化工原料涨价排行（原料涨价物流终端）

最新化工原料涨价排行（原料涨价物流终端）煤化工上市企业表现也不错。金能科技股份有限公司2022年一季度实现营业收入45.18亿元，同比增长75.55%。新能源汽车受追捧，山东石大胜华化工集团股份有限公司锂电池电解液溶剂占国内产能70%以上。该公司4月27日公告显示，在去年四季度创出单季净利润最好表现4.37亿元的基础上，2022年一季度实现归属于上市公司股东净利润4.5亿元，同比增长94.08%。作为山东化工行业的顶梁柱，上市化工企业的业绩备受关注。在去年年报十分靓丽的基础上，上市化工企业今年的一季度业绩报依然交出了优秀的答卷，化工仍是山东传统制造业当中表现最好的细分领域。受益于国际化肥价格快速上行，山东化肥企业业绩普遍良好。4月30日，鲁西化工集团股份有限公司披露2022年一季度报告：实现营业总收入76.51亿元，同比增长23.09%；归母净利润为13.20亿元，同比增长32.15%；扣非净利润为13.05亿元，同比增长33.

来源：《中国石油和化工产业观察》杂志

作者：谢忠设

今年一季度，山东的新冠疫情由一开始的青岛一市快速蔓延到全省，令整个化工产业猝不及防。不仅如此，省内各地区相继出台的疫情封控措施也是各自为政、相互为壑，山东化工企业经营雪上加霜。在这种形势下，作为化工第一大省，山东化工企业的运行状况就是全国化工产业的一个缩影。他们是怎么扛过来的？业绩如何？看懂了山东，也就基本看懂了国内化工产业。

上市企业业绩持稳

作为山东化工行业的顶梁柱，上市化工企业的业绩备受关注。在去年年报十分靓丽的基础上，上市化工企业今年的一季度业绩报依然交出了优秀的答卷，化工仍是山东传统制造业当中表现最好的细分领域。

受益于国际化肥价格快速上行，山东化肥企业业绩普遍良好。4月30日，鲁西化工集团股份有限公司披露2022年一季度报告：实现营业总收入76.51亿元，同比增长23.09%；归母净利润为13.20亿元，同比增长32.15%；扣非净利润为13.05亿元，同比增长33.13%。山东华鲁恒升化工股份有限公司同日公布一季度业绩，净利润达24.29亿元，同比增长54.13%，再创新高。

聚氨酯行业龙头万华化学集团股份有限公司4月26日披露一季报，2022年一季度实现营业总收入417.8亿元，同比增长33.4%；但受能源、原料等成本同比大幅上涨影响，一季度营业成本同比增长51.30%，归母净利润为53.7亿元，同比降低18.84%。

新能源汽车受追捧，山东石大胜华化工集团股份有限公司锂电池电解液溶剂占国内产能70%以上。该公司4月27日公告显示，在去年四季度创出单季净利润最好表现4.37亿元的基础上，2022年一季度实现归属于上市公司股东净利润4.5亿元，同比增长94.08%。

煤化工上市企业表现也不错。金能科技股份有限公司2022年一季度实现营业收入45.18亿元，同比增长75.55%。

轮胎企业利润惨滑

山东是国内轮胎企业数量最多的省份，有所谓世界轮胎看中国，中国轮胎看山东之称。今年一季度，轮胎企业的净利润普遍大幅下滑。发布经营数据的9家上市轮胎公司，有3家出现亏损，有4家企业利润降幅超过45%，只有1家企业利润微增2.66%。与此同时，营业收入下滑的上市轮胎公司有3家，最高降幅超过30%。

山东玲珑轮胎股份有限公司发布公告称，一季度实现营业收入33.74亿元，同比增长51.19%，实现归属于上市公司股东净利润2.55亿元，同比下降6.67%。山东赛轮集团股份有限公司发布的业绩报告显示，一季度营业收入为31.5亿元，同比增长40%，而归属母公司的净利润却为亏损5072万元，同比下降153%。最惨的是青岛双星股份有限公司，一季度实现营收9.13亿元，同比下降24.78%，归属于上市公司股东净利润为亏损1.46亿元，同比下降400.26%。

轮胎企业业绩下滑主要是由于橡胶等原材料价格上涨，轮胎企业产品售价低于生产成本，一段时间内只能采取停产的方式来减少损失。同时，受疫情影响，山东轮胎企业的开工率同比均下降，部分疫情影响严重的地区开工率只有60%左右。

在4月20日中国橡胶工业协会召开的第4期行业月度信息发布会上，中国橡胶工业协会会长徐文英表示，4月轮胎企业开工率同比均下降。部分受疫情影响严重的地区工人不能正常到岗，开工率在60%左右，好一点的开工率在80%，但也低于正常水平。

中国橡胶工业协会主要会员企业统计数据显示，1～3月轮胎企业库存同比急速上升，整体增幅达到40%以上。开工下降、库存大增、成本提升、销量下降，在此情况下，轮胎企业利润水平出现下滑。

这也基本上是山东的轮胎企业拉了垮。

涂料企业销售腰斩

山东是涂料生产大省。涂料生产、销售离不开长途运输。疫情肆虐，物流中断，对涂料企业的打击最大。

山东奥辉漆业集团有限公司董事长戴茂珍表示：“公司一季度销量比去年同期下降了50%。主要原因是疫情导致的物流运输断档，导致一车难求。”

4月13日，奥辉漆业有3吨涂料从山东济宁发往河北东光化工有限公司。没想到5天内找不到运输车辆，对方不得不取消了该批次订单。对方采购部经理称，根据相关部门规定，按照疫情防控需要，只能接受不带星的车辆进入河北东光县。

这一说法得到另一涂料企业的佐证。山东奔腾漆业股份有限公司负责河北销售区域的业务经理刘振华称：“根据河北疫情防控措施，带星车辆无法在东光县下高速。”也就是说，即使奥辉漆业该批货有车辆运到了东光县，也无法下高速。

另据山东路路通物流有限公司运输部崔经理的说法，不是找不到车，而是东光县因疫情封控，不让外地车辆、人员进入东光县。找带星的车辆很难，找不带星的车辆更是难上加难。

山东奔腾漆业股份有限公司物流部服务经理秦臻文说：“目前路上跑的车辆几乎都是带星的。因为只要经过疫区停留时间超过4个小时，该车辆司机就带星了。不带星的车辆不会为了挣一点钱去以身犯险，得不偿失，正好趁这个时候好好地休息一阵。所以不带星的车辆根本找不到。”

不仅发往河北的货物不能发车，山东本地也是如此。不久前，山东奔腾漆业股份有限公司一批油漆发往日照。车到了日照，但疫情防控封城，该批次油漆只能原封不动拉回公司。

运费更是翻着跟头上涨。4月20日，1.3吨涂料从山东济宁发往菏泽，运费要价竟高达700元。在讨价还价之后，司机以600元钱承接。据悉，平时济宁到菏泽的运费每吨只有200元。目前涂料企业普遍担心，这样有货无车运输、运输费价格高的情况是不是会成为常态化。那样的话，货运输不出去，运费又翻倍，涂料企业只有静等着关门了。