福特电马最新消息（轴距2984mm后驱四驱任选）

福特电马最新消息（轴距2984mm后驱四驱任选）综合来说，福特电马作为Mustang车系的首款纯电车型，综合表现还是挺均衡的。拉风的外观设计，符合年轻人对座驾造型颜值的追求，另外相对主流的续航里程以及较为拔尖的加速性能，也满足了主流消费者的基本用车要求。家用入手这款福特电马，还是挺划算的。硬件部分，福特电马搭载后置单永磁同步电机，采用后置后驱的驱动方式（高配版本为四驱），有着201kW/430N·m的账面参数，官方给出的0-100km/h加速时间为6.2秒。实际驾驶起来，得益于电车的先天优势，前段起步较为迅猛，深踩油门加速的时候，可以感受到较为强烈的推背感。配备容量为61.5kWh的三元锂电池组，提供513km的纯电续航里程。内饰部分，福特电马的中控布局以及质感营造均没有让大家失望。坐在福特电马的车内，能够感受到强烈的前卫气息，符合纯电车型的定位及身份。对称式的中控布局，大量平直线条加以勾勒，给人的第一感觉就是较为简洁干练。其次在竖向设

对于美系品牌福特比较了解的朋友来说，旗下的Mustang可谓是美系经典肌肉车的代表之一，硬朗的造型设计，再加上较为优秀的性能表现，都成为了赢得一众车迷朋友追捧的因素。而如今随着电动化时代的到来，在Mustang车系阵营中又迎来了一位新的干将，它就是定位纯电中型SUV的福特电马。目前在售共计4个版本，后驱、四驱版都有。本篇文章笔者就以售价27.59万的2021款 跃世后驱版为蓝本，和大家聊聊福特电马的产品力表现如何？有入手纯电SUV打算的时候，入手它是否划算呢？

外观方面，福特电马的造型设计还是蛮有特色的。其中前脸造型，就较好凸显出Mustang车系战斗攻击的特性，尺寸不小的大嘴式进气格栅配合造型犀利的大灯组合，给人较强的视觉冲击力，镶嵌在中网内部的野马标识，进而表明了福特Mustang车系的真实身份。

至于车身侧面，福特电马的设计也较为巧妙，融入了不少肌肉跑车的韵味。通过实拍图可以比较直观看出，福特电马侧面采用长前舱盖以及溜背车顶、外凸后轮拱等设计元素，营造出较为强烈的动感炫酷氛围，从设计美感这一角度分析，福特电马的确有着可圈可点的表现。除此之外，福特电马的细节设计同样比较到位，例如使用E-Latch电子门锁，操作方式较为简单便捷，并且较好提升了福特电马的科技气息。

来到福特电马的车尾，保留了经典的尾灯组合，同时还加入了狭长灯带这一新颖的设计，点亮后有着较为细腻高级的灯光效果，且有着不低的辨识度。当我们把目光转移到车尾顶部的时候，宽大的扰流板显然起到了点睛的效果，运动感营造和前脸做到了相呼应，凸显出较为浓厚的运动气质。平心而论，就福特电马的外观设计来看，的确算得上是自身产品力的加分项，毕竟高颜值造型让潜在消费者有了想要了解的理由和欲望，面对当下年轻人成为消费主力军的现状，再加上Mustang自带的光环，看起来比较时尚。

内饰部分，福特电马的中控布局以及质感营造均没有让大家失望。坐在福特电马的车内，能够感受到强烈的前卫气息，符合纯电车型的定位及身份。对称式的中控布局，大量平直线条加以勾勒，给人的第一感觉就是较为简洁干练。其次在竖向设计的15.5英寸中控显示屏以及10.2英寸全液晶仪表盘的加持下，颇有几分科技虚拟座舱的既视感。

车机功能方面，15.5英寸中控显示屏内置SYNC 2.0系统，提供常规的手机互联、语音识别控制以及导航路况信息展示等功能，能够较好满足用户的日常使用需求。除此之外，福特电马还加入了车联网、手机APP远程控制和道路救援服务在内的配置功能，让自身的智能互联达到了新的高度，能够给大家带来良好的实际体验。

定位中型SUV的福特电马，有着车长4730mm和轴距2984mm的尺寸数据，从而保障了内部乘坐空间。笔者身高175cm，坐在后排能获得将近两拳的腿部空间，头部距离车顶有一拳四指的余量。后备厢部分，福特电马的载物能力比较可观，后备厢纵深比较占优势，常规状态下容积达到618L，第二排座椅进行放倒处理，后备厢容积可拓展至1485L。

硬件部分，福特电马搭载后置单永磁同步电机，采用后置后驱的驱动方式（高配版本为四驱），有着201kW/430N·m的账面参数，官方给出的0-100km/h加速时间为6.2秒。实际驾驶起来，得益于电车的先天优势，前段起步较为迅猛，深踩油门加速的时候，可以感受到较为强烈的推背感。配备容量为61.5kWh的三元锂电池组，提供513km的纯电续航里程。

综合来说，福特电马作为Mustang车系的首款纯电车型，综合表现还是挺均衡的。拉风的外观设计，符合年轻人对座驾造型颜值的追求，另外相对主流的续航里程以及较为拔尖的加速性能，也满足了主流消费者的基本用车要求。家用入手这款福特电马，还是挺划算的。