起亚汽车有什么隐藏功能（7月11日起起亚将关闭360）

起亚汽车有什么隐藏功能（7月11日起起亚将关闭360）为此，大河报·豫视频记者致电起亚客服热线。回应：关闭的是远程查看，不影响使用日前，起亚汽车发布一则《360° 全景功能关闭通知》公告，公告称，“根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法律法规的要求，自7月11起，将关闭360°全景影像功能。我们对此深表歉意，敬请谅解”。消息一出，郑州车主王先生有些慌了，他刚刚买了一台起亚嘉华，是一款大MPV，“这要没360°全景影响，我可咋开车啊？”王先生告诉记者，MPV这种车身比较长的车，如果有360°全景影像，会方便使用，一旦关闭，恐怕会造成很多不变。K5车主毛女士也对这个功能表示疑惑，她认为，该功能是自己买车的时候花钱购买到的，起亚厂家单方面就关闭这个功能，恐怕不合适。“我花钱买的功能，是不是要退钱给我？”毛女士问道。

□大河报·豫视频记者 祁驿 摄影 耿子腾

近日，起亚汽车发布了《360°全景功能关闭通知》公告，起亚汽车表示，“根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法律法规的要求，自7月11日起，将关闭 360°全景功能。

消息传出，郑州起亚车主纷纷表示疑惑？为什么要关闭？会不会影响日常使用？

通知：起亚关闭360°全景功能，车主有疑问

日前，起亚汽车发布一则《360° 全景功能关闭通知》公告，公告称，“根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法律法规的要求，自7月11起，将关闭360°全景影像功能。我们对此深表歉意，敬请谅解”。

消息一出，郑州车主王先生有些慌了，他刚刚买了一台起亚嘉华，是一款大MPV，“这要没360°全景影响，我可咋开车啊？”王先生告诉记者，MPV这种车身比较长的车，如果有360°全景影像，会方便使用，一旦关闭，恐怕会造成很多不变。

K5车主毛女士也对这个功能表示疑惑，她认为，该功能是自己买车的时候花钱购买到的，起亚厂家单方面就关闭这个功能，恐怕不合适。“我花钱买的功能，是不是要退钱给我？”毛女士问道。

回应：关闭的是远程查看，不影响使用

为此，大河报·豫视频记者致电起亚客服热线。

起亚客服工作人员解释说，关闭是根据国家法律的要求，早在2021年10月1日实施的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，其中要求：

“默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态”“因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等”。

至于车主担心被关闭360°全景影像功能，客服人员也表示无需担心，此次关闭的是用手机APP远程查看车辆周边影像的功能，并不是车内行驶时使用的360°影像，对驾驶安全和便利性没有什么影响。

据了解，包括起亚K5、嘉华等在内的车型，均有手机远程控制功能可选，车主可以通过下载起亚UVO手机App，远程控制相对常规的功能（打开关闭发动机、上锁车门、车灯鸣笛警报、打开空调并设置温度等），也可通过摄像头远程查看车辆周围的情况，并对找车、找“肇事者”等情况起到一定辅助作用，而此次关闭的，正是这一功能，因为其利用车辆外部摄像头实时获取影像资料，并把画面同步传输到手机上，属于《规定》中明确禁止的行为。

观察：不只是起亚，多个厂家已关闭类似功能

以前，很多车企为了增加汽车的卖点和竞争力，都在卖力宣传汽车的远程拍照、远程摄像头功能。通过手机就能随时打开汽车上的摄像头，远程观看或录制汽车周边的场景画面。

河南大周律师事务所律师李森表示，随着2021年10月1日颁布实施《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，车载摄像头远程控制功能全部被禁止，类似远程监控（即手机远程直播功能）、360°全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车等功能，都在此列。

今年以来包括小鹏汽车、比亚迪、东风日产、长安汽车等在内厂商的部分车辆功能，也曾因“存在泄露隐私风险”被停用。

今年3月，比亚迪和东风日产旗下车辆相继停用了远程拍照功能。据悉，上述两个品牌的“千里眼”及日产智联App远程拍照功能可远程记录并查看车外摄像头拍摄的影像信息。

5月23日，小鹏汽车应主管部门发布的相关数据安全法规要求，也暂停了“APP端远程查看车外摄像头”功能。不过官方同时表示，该调整并不影响车辆“哨兵功能”的使用。

5月31日，长安汽车表示将自2022年6月30日起对长安汽车APP、智慧云控APP、引力域APP进行功能调整。在功能调整后，APP中将无法使用的功能包括远程监控、360全景（手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车。

追问：智能汽车收集车主信息，还需要管理

“现在不光车外有摄像头看路面，车内还有摄像头盯着我呢。”郑州市民陈先生刚买了一台智能汽车，他发现车内有摄像头，而且是随车自动开启的。

郑州一家汽车制造企业的工程师刘先生说，车内的这些摄像头，在业内被统称为驾驶员监测系统，是自动辅助驾驶系统的一部分，主要是通过分析姿势、动作、眼球位置，“看”出驾驶员是否在操控车辆。另外，车内摄像头还可以通过人脸识别不同的驾驶员，记录不同的座椅、后视镜、方向盘等设置习惯，在未来甚至可以接入支付系统，直接用车内摄像头刷脸支付。

李森也表示，从法律角度看，不少车企车辆的隐私条款里写明，他们要手机远程信息处理日志数据（车速、刹车和加速系统、安全系统、电子制动器等信息）、车辆驾驶行为数据（装载及使用情况、包括里程、能耗、行驶时间、平均速度)、车载导航应用数据（导航目的地、导航实时数据、行驶轨迹、主动收藏的位置）、导航实时数据、行驶轨迹、导航设置数据以及车载娱乐系统资料等，而大部分车主往往看不了那么细致，就直接签同意了。

甚至即便是车主认真看了条款，也不管用，去年9月，一位2020款理想ONE车主向媒体反映称，理想汽车车机更新时出现的“理想智能系统软件许可协议”，只给了同意选项，不同意协议甚至无法继续用车。

业内人士和法律界人士都认为，虽然目前对智能汽车手机个人信息的管理还有待改善，但目前对汽车数据内容、采集、管理、传输的涉密与脱敏的建规立法正在加速进行当中，起亚关闭360°全景影像的远程查看功能，就是一个很大的进步，体现了法律的进步和企业对法律的遵守。