杭州高架高峰时间段（滚动上午10点杭州中河立交5处匝道恢复开通）

杭州高架高峰时间段（滚动上午10点杭州中河立交5处匝道恢复开通）上午9点50分，小时新闻记者其中一路已经来到中河立交非机动车道这一层，这里正好可以看到东向南上匝道的情况。5处匝道陆续开放新开通匝道限速40公里/小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。小时新闻记者分为两路，一路骑电瓶车观察各匝道口通行情况；另一路开车进行现场体验。第一路记者，骑电瓶车路口观察

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 杨一凡 盛锐

今天（8月10日）10点，杭州中河立交开放5处匝道试运行，市民往来将更加方便。

这5处分别为中河立交东向南上匝道、北向东下匝道、北向西下匝道、南向东下匝道、南向西下匝道。其中，东向南上匝道在工作日早高峰(7时至10时)期间将采取临时关闭措施。

需要注意的是，西向南上匝道、西向北上匝道暂不开通。（具体路线，可看图示稍早前报道《重要提醒！杭州中河立交今日恢复开通，怎么走？一图看懂》）

新开通匝道限速40公里/小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

小时新闻记者分为两路，一路骑电瓶车观察各匝道口通行情况；另一路开车进行现场体验。

第一路记者，骑电瓶车路口观察

5处匝道陆续开放

上午9点50分，小时新闻记者其中一路已经来到中河立交非机动车道这一层，这里正好可以看到东向南上匝道的情况。

还不到10点，已经有一辆车迫不及待驶上了匝道。

上午10点，随着匝道开通，早已提前等待的车辆鱼贯而行。

10点10分左右，由东向南的上匝道，交警移开水码，车辆陆续开入上匝道。

10点15分左右，记者开始计时3分钟，数了数走东向南上匝道的车子，共有16辆。

10点25分左右，由东向南的上匝道已经开通了近20分钟，车流量相较于其它几个下匝道更大。上匝道的车已出现排队缓行，等待进入高架主线。

小时新闻记者从现场施工单位的工作人员处了解到，由东向南匝道在汇入中河高架主线的位置设置了红绿灯，汇入主线的车辆从最右侧车道汇入主线，防止匝道车辆变道影响高架主线通行。“整个工程的建设难度不小，首先匝道施工北侧是运河无法拓展，南侧也有建筑物。如何在有限的空间完成匝道改造提升，设计方案就前前后后花了大约一年时间。其次，环城北路是市区东西向主干道，是不少市民通行的必经之路，此外还有隧道在施工等，既要保障施工，还要尽量保障市民通行需求，前后交改方案就有十多次。”

第二路记者开车实地体验通行状况

已过早高峰，车流量依然不小

另一路记者开车从东向南上匝道驶上中河立交。

通过从德胜路往滨江方向，在文晖路下口附近环城北路相关的标识已经更改。

记者开车从德胜路转入上塘高架，再经由中河立交下高架。目前尽管已是上午10点多，过了早高峰，但上塘高架上的车流量还是比较大的。

请输入图片描

上午10点16分，小时新闻记者开车经过中河立交北往东下闸道。注意到，相邻的西往南上闸道还暂未开通，路上停着多辆警车。

从高架下来后，再开大约50米就到了环北隧道口，一侧交警正在铺设路障，从南往东下匝道的车辆禁止驶入环北隧道。

在建国北路口掉头后，我们又选择了东往南（下沙方向往滨江方向）上匝道再次驶上中河立交。

此匝道入口位于环城北路道路左侧，上去之后需要绕行一个180度的大弯，过往车辆需要注意控制车速。

原先开车从德胜方向过来，到武林广场需要到体育场路下口下，现在可以在中河立交下。这个下口也分流了不少往杭州大厦或者文晖方向的车流，可以说方便了不少。

就拿去杭州大厦为例，原来需要从体育场路到中山中路再到天目山路，全程差不多要10-15分钟。现在走中河立交只要5分钟。

随后，10点30分左右，我们又从庆春路上口上上塘高架，至中河立交经由南向西（滨江方向往天目山路方向）下匝道下。目前桥面车流量较大，通行较为缓慢。

这条下匝道是几条匝道里面转弯角度最大的，是个180度的弯，也是跨度最大的一个匝道。通行车辆不多，不过车速需要控制。

下了匝道再开行大约200米就到了中山中路。我们注意到中山中路路口禁止掉头。

原本滨江方向来的车辆，要么在庆春路下高架，要么到文晖路口下，到杭州大厦或者武林广场都需要绕行一大圈，现在就方便不少了，至少能节省15分钟。

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