新款凯迪拉克xT6实车亮相（看了新款凯迪拉克XT6申报信息后）
新款凯迪拉克xT6实车亮相（看了新款凯迪拉克XT6申报信息后）这也是为什么，凯迪拉克旗下的车型，不仅有着强劲的动力输出，就算旗下的入门级轿车，都搭载2.0T涡轮发动机，采用前置后驱布局，加上比较高的优惠力度，但是，从实际的销量来看，购买的人群并不是很多，要注意的是，豪华中性运动轿车的标杆宝马3系。在如今的国内汽车市场，很明显，雷克萨斯旗下的车型迎合了国内解决大部分消费者的购车需求，其实，很多人在购车之前，都会考虑动力输出强劲的性价比高以及操控性强的车型，但是，当自己真正购车的时候，基本上都会为家庭用车而进行妥协。虽然，凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，但是，在国内的销量并不低，旗下的绝大部分车型，在国内的优惠力度都比较大，从而吸引了国内众多消费者的关注，不过，同样作为二线豪华品牌的雷克萨斯，旗下的绝大部分车型，不仅没有任何的优惠力度，而且还需要加价购车。但是，从实际的销量数据来看，表现得跟凯迪拉克差不多，足以看出，雷克萨斯旗下的车型，在国内的利润有多高
引导：
【丶平凡说车原创 新款凯迪拉克XT6】近日，我们从相关渠道获悉到，新款凯迪拉克XT6的申报图和申报信息，新车属于年度改款车型，在外观造型和内饰布局，相比现款没有很大幅度的改动，主要针对发动机的参数进行了调整，搭载的2.0T涡轮发动机。
从最大功率为174千瓦，下调到169千瓦，申报百公里油耗为7.6L/百公里，传动系统为9AT变速箱，下调发动机功率的主要原因为，为了满足国六b排放标准，以及积分的问题，要注意的是，从目前凯迪拉克在国内销售的车型，没有一款新能源汽车。
看了新款凯迪拉克XT6申报信息后，给我们带来了哪些惊喜？
虽然，凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，但是，在国内的销量并不低，旗下的绝大部分车型，在国内的优惠力度都比较大，从而吸引了国内众多消费者的关注，不过，同样作为二线豪华品牌的雷克萨斯，旗下的绝大部分车型，不仅没有任何的优惠力度，而且还需要加价购车。
但是，从实际的销量数据来看，表现得跟凯迪拉克差不多，足以看出，雷克萨斯旗下的车型，在国内的利润有多高，而且，丰田属于所以车企利润最好的汽车品牌，为何同样都是二线豪华品牌，差距这么大呢？ 这跟车企本身有着很大的关系。
雷克萨斯旗下的车型，在国内最大的卖点为，整车的可靠性高丶口碑好丶后期的保值率高丶丰田品牌的加持，而凯迪拉克在国内最大的卖点是什么？强劲的动力输出丶前置后驱布局丶比较强的操控性丶比较高的优惠力度，从两家车企旗下车型的最大卖点就能看出。
在如今的国内汽车市场，很明显，雷克萨斯旗下的车型迎合了国内解决大部分消费者的购车需求，其实，很多人在购车之前，都会考虑动力输出强劲的性价比高以及操控性强的车型，但是，当自己真正购车的时候，基本上都会为家庭用车而进行妥协。
这也是为什么，凯迪拉克旗下的车型，不仅有着强劲的动力输出，就算旗下的入门级轿车，都搭载2.0T涡轮发动机，采用前置后驱布局，加上比较高的优惠力度，但是，从实际的销量来看，购买的人群并不是很多，要注意的是，豪华中性运动轿车的标杆宝马3系。
自从这一代宝马3系在国内上市以后，整车的调校偏向于舒适性，在操控性方面，很明显不如老款，但是，在外观造型上，相比老款显得更加年轻运动，内饰的布局，也显得更加具有科技感与豪华感，从实际的销量数据来看，该车在国内紧跟奔驰C级。
而且在价格上，如今在售的宝马3系也比较坚挺，所以说，如今的国内绝大部分消费者，在购车的时候，对车辆的操控性没有很大的需求，反而对乘坐的舒适性和颜值有着比较高的需求，这也是为什么，凯迪拉克CT5在国内卖不过宝马3系的主要原因之一。
其次，我们回到新款凯迪拉克XT6的话题当中，上述我们也提到过，该车主要针对动力方面进行调整，至于其它方面，从目前得到的信息来看，并没有很大幅度的改动，个人推测，新车会对配置方面进行升级，毕竟该车属于年度改款车型。
要注意的是，凯迪拉克XT6定位于中大型SUV，跟宝马X5和奥迪Q7以及奔驰GLE属于同级别当中，但是，从产品力方面来看，表现的非常一般，放在同级别当中，并没有优势，当然了，凯迪拉克XT6的价格，放在同级别当中，表现的也算比较亲民。
所以说，凯迪拉克XT6对标的车型并非是宝马X5，如今“扮演的角色为”一款错位竞争的车型，如果对实用性有需求的消费者，其实，凯迪拉克XT6的确是一个不错的选择，该车优惠后的裸车价，基本上与宝马X3这样的豪华中型SUV差不多。
总结：
对标宝马X5？新款凯迪拉克XT6到底有没有这样的实力？从目前新款凯迪拉克XT6申报的信息来看，新车对外观和内饰，并没有很大幅度的改动，仅仅只是针对动力方面，进行了调整，个人推测，新车正式上市后，会对配置方面进行小幅度的升级，毕竟该车属于年度改款车型。
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