武汉高铁线路最新规划（武汉交通强国方案来了）
武汉高铁线路最新规划（武汉交通强国方案来了）武杭高铁湖北段的新线路将由沿江高铁的长江新城站引出，经过武汉新洲区、黄冈罗田县、英山县后跨省至安徽岳西县，在岳西与六安至安庆高铁连通，然后共用六安至安庆高铁的岳西至安庆段至安庆，从而形成武杭高铁武汉至安庆段的新线路。武杭高铁湖北段新线路一旦建成通车，不仅有助于武汉打造十二向高铁枢纽，还可以让罗田、英山两个铁路盲点县进入高铁时代。根据武汉交通强国方案，除了开工建设武汉至宜昌高铁、合肥至武汉高铁和武汉枢纽直通线以外，还将争取两条高铁进入国家规划，并早日开工建设，助力武汉十二向高铁枢纽的形成。而这两条高铁其中的一条就是武杭高铁。武杭高铁湖北段目前借用京九高铁西线路段，根据湖北省中长期铁路规划，未来将新建武汉经过罗田至安庆的武杭高铁新线路，从而使武杭高铁成为武汉十二向高铁枢纽的组成部分。合肥至武汉高铁沿线经过安徽合肥、六安、金寨以及湖北麻城、红安和武汉等地，是湖北东进长三角地区的必经之地；同时，对
武汉是湖北省省会城市、国家中心城市以及长江中游城市群中心城市之一，承担着辐射引领湖北省、长江中游城市群以及中部地区经济社会发展的重任，是中部崛起的战略支点，具有重要的战略地位。为了实现上述目标，早日完成国家赋予的战略重任，武汉特此规划了十二向高铁枢纽，助力武汉建设国际性综合交通枢纽。而根据武汉最近公布的交通强国方案，武汉将重点建设5条高铁，加快建成十二向高铁枢纽。下面我们来看看这5条高铁分别是谁？哪些地方又将正式进入高铁时代呢？
对于湖北省来说，最重要的高铁莫过于沿江高铁了，它不仅战略地位高，而且受益面积也是最大的，因此目前在高铁建设上，湖北重点向沿江高铁集中。而沿江高铁湖北段最重要的，则是武汉至宜昌段，它东接合武高铁、西联宜昌至万州和宜昌至涪陵高铁，具有承东启西的战略作用。同时，武汉至宜昌高铁也是连接武汉都市圈和宜荆荆都市圈的高铁大通道，对于加强区域协作、促进宜荆荆都市圈一体化发展具有重要意义。
武汉至宜昌高铁途经武汉、汉川、天门、京山、钟祥、荆门、当阳和宜昌等城市，是沿江高铁湖北段受益人口最多的一段，连通了鄂东、鄂中和鄂西南等地。武汉至宜昌高铁已于2021年正式开工建设，目前已经进入架梁阶段，计划2025年建成通车，届时武汉至宜昌运行时间有望缩短到1小时。
武汉交通强国计划建设的第二条高铁是沿江高铁的合肥至武汉段，即合武高铁。合武高铁东起安徽省会合肥，西止于武汉，它不仅连通了安徽和湖北的两大省会城市，而且还是长江中游城市群和长三角城市群之间的桥梁和纽带，对于促进长江中下游地区一体化发展，具有重要的战略意义。
合肥至武汉高铁沿线经过安徽合肥、六安、金寨以及湖北麻城、红安和武汉等地，是湖北东进长三角地区的必经之地；同时，对鄂东北地区融入武汉都市圈具有一定的促进作用。沿江高铁合肥至武汉段可研报告已经通过铁总批复，正处于初步设计阶段，计划今年正式开工建设。
武汉交通强国方案计划建设的第三条高铁是武汉枢纽直通线。武汉枢纽直通线是武汉高铁市域内互联互通的重要联络线，它不仅连通了西武高铁和沿江高铁，还和京广高铁、武冈城际铁路、武石城际铁路实现了互联互通，对于武汉打造十二向高铁枢纽和国际性综合交通枢纽具有重要的支撑作用。
武汉枢纽直通线将实现分段建设，根据武汉交通强国方案和武汉高铁建设计划，将在年内开工建设新汉阳站至云梦东站路段。武汉枢纽直通线武汉至云梦段将由规划建设的新汉阳站引出，在东西湖区与沿江高铁联通，然后西进经过孝南区（新建孝感南站）至云梦，在云梦接入西武高铁云梦东站，从而形成西武高铁武汉至云梦段。
四、武杭高铁湖北段根据武汉交通强国方案，除了开工建设武汉至宜昌高铁、合肥至武汉高铁和武汉枢纽直通线以外，还将争取两条高铁进入国家规划，并早日开工建设，助力武汉十二向高铁枢纽的形成。而这两条高铁其中的一条就是武杭高铁。武杭高铁湖北段目前借用京九高铁西线路段，根据湖北省中长期铁路规划，未来将新建武汉经过罗田至安庆的武杭高铁新线路，从而使武杭高铁成为武汉十二向高铁枢纽的组成部分。
武杭高铁湖北段的新线路将由沿江高铁的长江新城站引出，经过武汉新洲区、黄冈罗田县、英山县后跨省至安徽岳西县，在岳西与六安至安庆高铁连通，然后共用六安至安庆高铁的岳西至安庆段至安庆，从而形成武杭高铁武汉至安庆段的新线路。武杭高铁湖北段新线路一旦建成通车，不仅有助于武汉打造十二向高铁枢纽，还可以让罗田、英山两个铁路盲点县进入高铁时代。
武汉交通强国方案计划进入国家规划并开工建设的第二条高铁是武贵高铁。武贵高铁是武汉规划的一条东西向干线高铁，将是武汉连通大西南的又一通道，为武汉十二向高铁枢纽的重要组成部分。对于武贵高铁的走向，湖北目前并没有公布明确的线路方案，但是根据武汉已经公布的信息来看，武贵高铁线路方案基本明确。
根据湖北省以及武汉的高铁建设规划，原来计划利用武汉经过仙桃、洪湖等地至监利的城际铁路作为武贵高铁的组成部分（设计时速200公里）；但是，后来武汉又将它改为武汉至南宁高铁的组成部分。因此，未来武汉至贵阳高铁湖北段线路走向大概率是走仙桃、潜江、荆州等地至湖南常德，将新建武汉经过荆州至常德的时速350公里的高速铁路（既有汉宜铁路将开行货运列车），形成武汉十二向高铁枢纽的组成部分。而武汉经过荆州至常德高铁的建设，将有助于荆州打造区域性高铁枢纽。
