这架降落的B-17上竟然空无一人（这架降落的B-17上竟然空无一人）

这架降落的B-17上竟然空无一人（这架降落的B-17上竟然空无一人）所以，综合起来，这些证据还原出了这么一个模糊的事实：在这架B-17上，是有机组成员的，他们当时正在执行轰炸任务，但是却遭到了猛烈的高射炮击，在炮击之下，飞机应该是发生了某种致命的故障，导致机组成员才不得不选择弃机跳伞逃生。由于保密程度极高，所以这种瞄准具只会在执行轰炸任务的时候才会被放进飞机，而且肯定是要等到投弹之前才会将用于伪装，以防不幸坠机后瞄准具被敌方捡走的盖子给揭开的。所以一旦揭开，说明机组已经准备好要投弹了。另外一个就是，放在旁边，领航员工作台上的代码本了，首先，它被人用笔在当天的日期和任务代码旁做了记号；其次，在空白页的最后一行，显然是有人在慌张中写下了一句话，bad flak，猛烈的高射炮击。然而此时，他的后背开始发麻了，为什么哪哪都没有人？难道，这架飞机上打从一开始就根本没人吗？不过，他接下来发现的一系列证据，则直接否定了这个想法。我们跟着他一起来看看。首先，他找到了12个

1944年11月23日，一架B-17飞行堡垒轰炸机紧急迫降到了位于比利时的英国空军基地里。但是，救援人员足足等了20分钟，却也不见一个人从里面走出来。终于，基地指挥官约翰·克里斯普少校失去了耐心，他上前一阵折腾后，打开舱门只身就爬了进去。

然而，展现在他眼前的，却是空空荡荡，一个人都没有的机舱，驾驶舱没人、领航舱没人、无线电舱也没人、所有地方都没人，他们就像人间蒸发了一样。但这架重约25吨的重型轰炸机的的确确就在刚才成功迫降到了这里呀。所以，这到底是怎么回事？

今天，我们就来讲一讲这个发生在二战中，相当蹊跷、又绝对真实的“幽灵轰炸机”事件。

接着开头的故事往下讲，克里斯普少校刚一看到这种情况的时候，一定是非常懵圈的。因为在进来之前，他很确信自己一定能救出几个活人，而且，大概率还是活人更多。因为在发现这架B-17快速冲向基地时，他留意到，4台引擎中的3台还在正常工作、机身上没有明显的损坏、起落架也已经放了下来。即使在重重的触地后，螺旋桨和一截机翼都被蹦飞了出去，但机身却仍然保持了完整，就连那3台原本工作正常的引擎也都还没有停下来呢，所以大家肯定还待在里面等着救援。

然而此时，他的后背开始发麻了，为什么哪哪都没有人？难道，这架飞机上打从一开始就根本没人吗？不过，他接下来发现的一系列证据，则直接否定了这个想法。我们跟着他一起来看看。

首先，他找到了12个摆放整齐，一看就知道是在为跳伞做准备的降落伞包，它们都还保持着未被打开的状态，显然，如果有人跳伞的话，那他一定什么都没有背上。

接着，他看到了一些吃掉一半的巧克力，拿起来一闻，嗯，还相当的新鲜。然后，他钻进了领航舱，仔细搜索后，他又有了两个重要的发现。一个是已经揭掉了伪装的斯佩里投弹瞄准具。这是一台早于诺顿的瞄准具，后者在我之前的视频里有过详细的讲解，很有意思，建议你一会儿去看看。

由于保密程度极高，所以这种瞄准具只会在执行轰炸任务的时候才会被放进飞机，而且肯定是要等到投弹之前才会将用于伪装，以防不幸坠机后瞄准具被敌方捡走的盖子给揭开的。所以一旦揭开，说明机组已经准备好要投弹了。另外一个就是，放在旁边，领航员工作台上的代码本了，首先，它被人用笔在当天的日期和任务代码旁做了记号；其次，在空白页的最后一行，显然是有人在慌张中写下了一句话，bad flak，猛烈的高射炮击。

所以，综合起来，这些证据还原出了这么一个模糊的事实：在这架B-17上，是有机组成员的，他们当时正在执行轰炸任务，但是却遭到了猛烈的高射炮击，在炮击之下，飞机应该是发生了某种致命的故障，导致机组成员才不得不选择弃机跳伞逃生。

但这样的解释，就连克里斯普少校自己也无法说服自己相信。因为矛盾相当明显，在迫降前，他所观察到的B-17并没有什么损坏，显然是不符合弃机条件的；另一个是，如果要弃机，你们至少也应该要背上降落伞的呀，怎么可能就这么直接跳出去了呢？太不符合逻辑了。

所以这件事上报之后，引起了从上到下各个方面的关注，军方开始派出专门的调查小组，前往比利时了解真相；“幽灵堡垒”这个称呼开始出现在各个头版头条，人们更喜欢谈论它背后的神秘力量。没办法，它确实太神秘了。就连调查一开始，也还在为这样的神秘做贡献呢。他们发现，这架B-17居然没有名字，因为按照传统，每一架B-17都应该是有属于自己独特的名字，或者叫做昵称吧，比如很有名的“孟菲斯女郎”、“地狱厨房”、“皇家同花顺”等等，然后会在飞机头部绘上它们大大的图案。

而这架飞机，却什么都没有，调查人员只能找到一串生产序号，奇怪吧？但好在，在这串代码的帮助下，调查人员终于找到了这架B-17所属的部队了——第91轰炸机大队，第324轰炸机中队，由哈罗德德博尔特中尉指挥。

那么，现在的问题是，德博尔特中尉还活着吗？

他不仅活着，还带领着全部8名下属好好的活着呢。在成功跳伞后，他们落在了布鲁塞尔郊外的一座公园内，经过一位当地大爷的帮助，在一座废弃的校舍里躲了几天后被英军给营救回去了。

好啦，看样子，调查人员所期待的真相，似乎终于有了着落。那么，我们就来看看德博尔特中尉的证词吧。

当天上午，他们受命参加一次针对德国梅尔塞堡炼油厂的轰炸任务。梅尔塞堡是德国的一个重要工业城市，被看成是当时德国仅存的获胜希望，所以被重兵把守，防空火炮多达400余门，比首都柏林还多出了一倍，堪称盟军飞行员的梦魇之地。而不同于英军，美军还尤其喜欢在白天发动轰炸，虽然良好的视野有助于自己的准确投弹，但同时也让敌人的炮火更容易找到空中的目标了，估计是他们觉得自己的B-17经打，所以不太怕吧。德博尔特中尉指挥的，就是这样一架结实的B-17了，他在几天前才从第401战斗机中队调过来，所以这架B-17没有属于自己的名字，也就显得不那么奇怪了。

在跟着大部队飞行了一段时间后，他们已经接近了目的地，开始往8500米的投弹高度爬升了。但就在此时，德博尔特却突然发现，自己的飞机不那么给力了。其中一台引擎似乎出现了某种故障，让他不得不脱离编队，自行寻找解决方案。你想，这个时候，位于敌方阵地上空，落单、低飞，不明显成了活靶子吗。于是高射炮火迅速袭来，其中一发直接打进了弹药舱。但是，说不清为什么这么命好，炮弹却并没有爆炸，只是将投弹机构损坏了。德博尔特中尉擦了一把冷汗，又转头看了看自己的处境——外面，高射炮火继续在旁边不断的炸开，鬼知道下一枚会不会就冲进驾驶舱；里面，受损的投弹舱正冒出滚滚浓烟，很快就将飞机整个笼罩住了，机械故障也让炸弹无法释放了；还有，起初原因不明停掉的那台引擎已经彻底完蛋了，只有剩下的3台，似乎还在卖力的工作。

于是，他当即做出了一个重要的决定，任务取消、返回基地，开始转身朝英国飞了回去。但是，飞机的动力还在持续损失，又有一台引擎开始冒烟了，他们的高度也在不断下降。德博尔特中尉就下令将机舱内所有不必要的东西全部抛弃，希望能够挣扎着飞过海峡。不过，让他失望了，第二台引擎很快便从冒烟变到起火，最后停机了，他们显然不能再继续往前飞了，唯一的选择，只有弃机跳伞。

按照德博尔特的说法，他先是让机组成员一个个跳出，最后才在将飞机设定到自动驾驶模式后，跳出去的。他当时绝对想不到，只是为了让自己跳出去的自动驾驶模式，居然连飞机本身，都给救了下来。是的，这架B-17在经过维修后，竟然又上了战场，而德博尔特和他的8名战友，也继续战斗到了战争结束。

但故事就这么结束了吗？没有，因为围绕着它的谜团还是没有得到合理的解释嘛。我们来总结一下，来自地面克里斯普少校的说法和来自空中德博尔特中尉的说法是有很多相互冲突的地方的。

• 第一个是，空中的声称他们曾遭到了猛烈的高射炮击，但地面的却说他们看到的飞机完好无损，所有后来的损伤其实都来自于迫降时的冲击，所以，遭受猛烈炮击，到底有没有这回事？
• 第二，到底坏了几台引擎？空中的声称坏了两台，地面的则称至少还有三台在正常工作，甚至连迫降停下来后，那三台引擎都还没有跟着停下来；
• 第三，空中的说，他们背着降落伞跳了下去所以获救了，而地面上看到的却是12个完整没有打开的降落伞还在飞机上；
• 第四，自动驾驶没错，但是自动降落，这种事，可从来都没发生过呀，想想也觉得不可思议。

于是，整件事就显得扑朔迷离起来了，难道真的是受到神秘力量的操纵了吗？官方可不喜欢这种态度，他们更愿意用惊人的巧合和极端的运气来对这件事做出总结，并也成功的为以上四个矛盾的说法找到了合理的解释。

• 第一，比利时基地的人员由于缺乏对B-17的了解，所以很有可能把一开始它的战损误认为是它在迫降后的摔损；
• 第二，在机组弃机之后，那台一开始莫名其妙停掉的引擎又莫名其妙的恢复了；
• 第三，既可以是这架B-17多带了很多备用的降落伞包，也可能是克里斯普少校看到的只是空了的降落伞外包装嘛，他并没有打开查看里面呀；
• 第四，B-17飞行堡垒是世界上第一架全金属的四发重型轰炸机，本身就以坚固而著称，经常都会发生在严重受损后还能安全降落的情况，所以这次无人降落，虽然不可思议，但是发生在B-17身上，还是能够理解的。

怎么样，你觉得这几个解释能抹去你心中的疑云吗？好吧，不管能不能，它都是二战中发生过的最神秘的事件之一了，很高兴能够与你分享。

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